定了！新安慶西高鐵站房建築面積6萬方，預留軌道交通1號線

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中國鐵路經濟規劃研究院有限公司今日公佈關於新建安慶至九江鐵路新安慶西站建築概念設計方案徵集澄清和補充文件：

澄清文件：

新安慶西站：總建築面積暫按60000㎡控制，按一次性規劃、分二期實施的原則設計。其中一期工程為北站房、安九鐵路車場上方的高架候車室，建築面積暫按40000㎡控制（含架空層及地下空間面積），二期工程為南站房及預留車場上方的高架候車室，建築面積暫按20000㎡控制。（2018-10-10）

文件具體內容如下

澄清文件

新安慶西站：總建築面積暫按60000㎡控制，按一次性規劃、分二期實施的原則設計。其中一期工程為北站房、安九鐵路車場上方的高架候車室，建築面積暫按40000㎡控制（含架空層及地下空間面積），二期工程為南站房及預留車場上方的高架候車室，建築面積暫按20000㎡控制。

新安慶西站補充文件

項目名稱變更：新建安慶至九江鐵路新安慶西站站房與站前廣場概念設計方案

設計內容變更：在原來設計內容基礎上增加站前廣場規劃設計。

1.站前廣場規劃設計技術條件

1.1方案研究範圍

研究範圍南至站南路（快速路），北至站前路（主幹路），東西分別為獨秀大道（主幹路）、經七路（次幹路）（詳見附件圖紙）。

1.2規劃設計目標

通過規劃設計，完善新安慶西站綜合客運樞紐職能，促進鐵路與城市功能的融合，促進土地集約高效利用，提高可利用空間的旅客配套服務功能，改善區域交通條件、服務功能和環境品質，提高城市綜合效益，帶動周邊區域的發展。

結合鐵路客流的特點、周圍區域的交通流量，充分考慮火車站周邊區域交通組織，建設一座含長途大巴、出租、公交、租賃車輛、遊客服務中心、站前道路等多種交通方式“零換乘”的綜合客運樞紐，打造以人為本、安全、便捷、舒適、高效的樞紐換乘環境。

2.設計要求

2.1設計原則

高效、集約化利用土地，整合功能與空間資源，合理佈置各場站設施。充分考慮車站與城市的功能融合，達到高鐵車站與樞紐內其它交通設施的合理銜接。大力發展公共交通，保證公共交通的便捷銜接。營造舒適宜人的城市公共空間，並在公共空間的基礎上建設貫通整個地區的連續的步行系統。

2.2交通規劃設計要求

2.2.1結合廣場景觀設計合理組織交通設計，建議人車分流，統籌出租車站、公交車站、社會車停車場的設計，站前廣場周邊預留後期建設用地，並考慮未來交通組織的合理銜接。

2.2.2區域整體建築規劃開發體量需與規劃交通系統支撐條件相匹配，規劃範圍道路交通系統應與區域周邊城市骨架路網保持順暢銜接。

2.2.3應結合區域周邊的現狀和規劃公共交通，做好公共交通的接駁設計。

2.2.4組織好停車設施與區內道路的銜接關係。組織好區域各個建築單體間人行流線的交通組織。

2.3建築設計要求

建築風格、色彩應彰顯地域文化特色和城市歷史底蘊。

2.4綠化景觀設計要求

綠化景觀應以保留自然及人工要素為核心，塑造人性化的綠化景觀環境。

2.5豎向規劃要求

豎向設計應根據現有地形，合理平衡土方量，滿足各功能建築的使用要求。

2.6規劃建設指標

2.6.1土地使用性質

S3：交通樞紐用地；H09地塊為新區長途客運站，配建旅遊集散中心；S41：H13地塊、H22地塊，公交首末站用地；H15地塊、H24地塊出租車停車場與要客停車場；G3：廣場用地，站北廣場、站南廣場；B1：商業用地，即站北廣場低強度開發商業用地；H21：鐵路用地，編組站、線路用地。

2.6.2車站廣場標高

北廣場：24.7-25.20m；南廣場：24.7-25.20m。

2.6.3與鐵路銜接的交通工具種類：軌道1號線、長途汽車站、公交車站、出租車停車區、私家車停車區等5類。

2.6.4開發強度

車場開發強度指標：容積率0.3-0.5（建議值）、建築密度不做要求；商業用地開發強度：容積率1.8、建築密度40%。

2.6.5建築限高

S3：不做要求；B1：12米。

2.6.6綠地率指標

S3：20%；S41：不做要求；G3：20%；B1：20%；H21：不做要求。

3.設計內容

3.1站前廣場的功能佈局

3.2站前廣場交通組織設計

3.3綜合開發策劃與商業綜合體設計

4.評審內容

評審內容增加站前廣場規劃設計，具體內容包括：

4.1規劃思路：體現以人為本、協同發展的思想，開拓思路，創新理念，充分考慮高速鐵路與土地開發協調發展。

4.2總圖佈置：總體佈局應符合城市發展總體規劃，合理組織城市用地功能，佈局公共服務設施，設計交通系統、河湖水系及綠化用地、城市景觀等。

4.3交通組織：滿足未來樞紐的使用需求，各種交通設施能妥善佈局，交通流線清晰，創造安全、便捷、舒適、高效的樞紐換乘環境。

4.4建築功能與形態：建築功能佈局合理，滿足使用需求；建築形態考慮鐵路站房和綜合客運樞紐設施的一體化設計，滿足城市發展的需要。

茶嶺高鐵新區總體規劃

站前廣場

總體鳥瞰圖1

高鐵新區起步區控制性詳細規劃及城市設計

規劃範圍：東至新206國道，南跨鐵路線，北側、西側分別結合現狀地形以高壓走廊、山丘為界，總規劃用地面積約6.39k㎡。

規劃概況：安慶市高鐵新區起步區定位概況為“三心、四城”。

總體鳥瞰圖2

總平面圖

規劃結構圖

空間規劃結構圖

城市立面圖

控規用地佈局規劃圖

配套設施規劃圖

綠地景觀規劃圖

地塊編碼圖

茶嶺鎮總規

規劃範圍：茶嶺鎮鎮域

規劃概況：本次規劃期限為2017－2030年，其中：近期：2017-2020年；遠期：2021-2030年。規劃形成中心鎮區、中心村、自然村三個等級規模。依託良好的區位、交通優勢，積極培育現代先進製造業、商貿服務等功能，發揮高鐵交通樞紐站區的引領作用，大力發展現代先進製造業主導的產業園區；提升城鎮的綜合服務功能，大力發展商貿物流、旅遊服務和現代生產服務業；至規劃期末，將茶嶺鎮建設成為一個工業集群化、服務規模化、產業特色化的“工業重鎮、商貿強鎮、休閒名鎮、宜居靚鎮”，一個經濟實力強勁、生態產業活躍、景觀環境優美、人文精神淳樸現代化宜居高鐵新市鎮。

鎮域鎮村體系規劃圖

鎮域鎮村職能結構圖

鎮域農村居民點規劃圖

鎮域產業空間佈局規劃圖

區域交通體系銜接圖

鎮域空間分區管制規劃圖

鎮域綜合交通規劃圖

鎮域公共服務設施規劃圖

鎮域公用工程設施規劃圖

鎮域旅遊發展規劃圖

鎮區空間結構圖

鎮區土地利用規劃圖

鎮區道路系統規劃圖

鎮區綠地系統規劃圖

鎮區景觀結構規劃圖

鎮區近期建設規劃圖

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