終於，在國內已經完全失信的賈躍亭出手了，剛花完恆大8億美元，就想將其踢出局。賈躍亭不但要做個失信的人，還要做一個忘恩負義的人？
10月7日，恆大健康發佈公告，稱賈躍亭已向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毀雙方所有協議。事件的來龍去脈是，FF已花光恆大首批8億美元的錢，現在要求再支付7億美元。恆大收到此要求後，同意提前支付7億美元，但是有條件。預計是恆大提出的這個條件，讓賈躍亭不能接受，所以雙方撕破了臉。
根據，2017年11月雙方簽訂的協議，恆大健康以20億美元入股FF，佔45%的股份，為第一大股東，20億美元的支付時間分別是2018年付8億，2019年付6億，2020年付6億。也就是說，此次賈躍亭提出再付7億，明顯是違背合約的。可以看到，是FF錢不夠花了。
賈躍亭出此招，為了FF控制權？
雙方合作不到一年，賈躍亭就急急忙忙出招，是為了FF的控制權？
FF現在的股權結構是恆大健康佔比45%，是第一大股東，賈躍亭佔比33%，為第二大股東，另外22%為其他高管所有；但是，FF和京東一樣實行的是AB股，賈躍亭是A股，1票抵作10票，恆大是B股，1票抵1票，算下來，賈躍亭擁有88%的投票前，而恆大隻有12%，可以說賈躍亭是牢牢的控制著FF。
然而，事情並沒有這麼簡單，這樣的AB股設置依然設有對賭條件，賈躍亭必須在2019年第一季度實現FF 91的量產，否則其投票權將會自動轉移給恆大健康控制的持股公司，也就是說，賈躍亭將失去對FF的控制權。
因此，賈躍亭此時出招，可能真的預感到自己喪失控制權，那可能有兩方面的原因。
第一，離2019年第一季度，沒有幾個月時間了，FF真的是沒錢了，所以向恆大提出7億美元救急，希望能在規定時間內完成任務，從而不失去控制權，然而，恆大可能提出了其他要求，或者有趁火打劫之嫌，另賈躍亭不能接受。
第二，賈躍亭花完8億美元后，想將恆大踢出局，徹底解決後顧之憂。賈躍亭的算盤可能是，畢竟跨越幾個地區，從大陸、香港、美國，每個國家地區的法律又不一樣，判賈躍亭違約賠償的話，可以使用“拖”的策略，官司打個一兩年，那時，賈躍亭已經徹底掌控FF，恆大可能最終是竹籃打水一場空。
還記得賈躍亭在國內使用過的拖延策略嗎？當時樂視出了問題後，各方都來要債，賈躍亭信誓旦旦在微博上稱一定會負責到底，給大家吃了一顆定心丸，結果沒想到的是將爛攤子一甩，隻身前往美國躲債，就再也沒回來。
賈躍亭不惜上演《農夫與蛇》，恐另有內幕
賈躍亭不惜大打出手，上演《農夫與蛇》的故事，恐怕是另有內幕。核心原因在於：不管賈躍亭有沒有得到FF的控制權，他都已經失去了FF中國的控制權。
為什麼說賈躍亭已經失去了FF中國的控制權？首先，8月14日，恆大法拉第未來智能汽車(中國)集團正式成立，公佈了高管團隊，從董事長、總裁、到COO、副總裁，所有高管職位全部來自恆大，也就是說，沒有賈躍亭和他的美國團隊什麼事。
其次，9月23日，恆大以145億入股新疆廣彙集團，成為其第二大股東，廣彙集團旗下的廣匯汽車是香港上市公司，是中國第一大汽車經銷商，年銷售額達到千億規模。也就是說，恆大已經提前掌控了FF的銷售渠道。
最後，FF中國計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區建設五大研發生產基地。十年後，年產能計劃達到500萬輛。
綜上，從管理團隊，到研發，到銷售渠道，FF中國都掌控在恆大手裡，從這裡來看，賈躍亭已經失去了FF中國的控制權。
要知道，賈躍亭做夢都想著藉著FF在中國的成功，來讓自己翻身，也能讓自己能回國，畢竟，此前他已經8次被列入了失信執行人名單。
賈躍亭跑到美國去造車，也是無奈之舉，畢竟中國才是他期待的市場。所以，FF出來，首先的市場無非是美國和中國。根據相關數據顯示，2017年，中國汽車銷量達到了2887.9萬輛，其中新能源車銷量達到了77.7萬輛，同比增長53.3%，這增速可以說非常快，未來5年，中國市場的新能源車銷量將迎來井噴。
在國內，蔚來汽車已經在美國上市，其他的玩家如威馬、小鵬、車和家等等，總共有十多家新能源汽車玩家，大家都在加緊造車，為的就是搶奪中國市場這個大蛋糕。
由此可見，賈躍亭不惜出此招，很可能是真的想踢恆大出局，畢竟許首富可不是吃素的，作為第一大股東，已經控制了中國市場，未來，恆大必定從高層架構、產能規劃、研發佈局上全面接手。
孫宏斌的故事，許家印可不想在自己身上再次上演！
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