在中國車市結束了連續多年的爆發式增長進入低增長態勢時，各家車企為了獲得更大的市場份額，紛紛推出新產品。豐田雙車奕澤、C-HR、一汽大眾探歌等全新合資緊湊型SUV就是在這種背景下相繼上市，讓SUV市場競爭更加激烈。狹路相逢勇者勝，越是在這種艱難的環境下，有實力的車型越是要迎難而上。
9月20日，東風雪鐵龍旗下首款合資互聯網SUV雲逸正式上市。新車提供互聯和非互聯版、350THP和230THP兩個排量，四種顏色共7個款型，售價10.98-15.98萬元。新車從造型、配置和動力上充分考慮了中國消費者喜好，有望扛起東風雪鐵龍的銷量大旗？
專屬法式設計 顏值超高
在顏值即正義的時代，一個“好看的臉”越來越重要。但在汽車市場，特別是SUV市場，正在被一股犀利風、運動風所席捲。“臉盲症”正越來越嚴重，很難滿足年輕一代消費者個性化多元化的需求。
在汽車設計上，從來都不用擔心雪鐵龍的匠心獨運。東風雪鐵龍雲逸延續了雪鐵龍品牌法式樂觀的設計理念，將數碼科技產品中的“圓角矩形”融合進了車身設計。遍佈全車內外的“圓角矩形”，獨特的撞色設計，圓潤的型面，讓雲逸充滿了溫暖的親和力。在整體市場追求更犀利、更有攻擊性的外觀時，雲逸俏皮精緻的設計，可謂是“一股清流”
貫穿前臉的雪鐵龍經典的logo和分體式大燈，增加了視覺的寬度的同時，也增加了前臉的辨識度。精靈之瞳大燈、四葉草輪轂、水波漣漪尾燈、衝浪板式行李架、經典的雪鐵龍Airbump越野套件、360度懸浮式車頂等共同構築了東風雪鐵龍雲逸別具一格的獨特設計，使得雲逸無論穿梭或是停駐在都市的任何角落，都能脫穎而出，回頭率滿滿。
雲逸在內飾設計和高級感上更是向大哥天逸看齊，達到了越級的水準。整個座椅，以沙發為樣本進行設計，採用真皮包覆、矩形圖案、混搭拼色作為點綴，乘坐的舒適性及感官上都非常的不錯。除此之外，車內採用了大面積的軟質材料，提升了整車的質感，也與年輕消費群體所追求的高級感相契合。
斑馬智行系統成配置亮點 動力強勁
配置上，像Grip Control多路況適應系統、9寸彩色顯示屏、HUD彩色抬頭顯示、HDC陡坡緩降、無線充電等越級科技配置以及全系標配了ESP車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、HBA緊急制動輔助系統和併線輔助系統，能夠有效提高駕乘人員的舒適度和安全性。
同時作為一款主攻年輕消費市場的SUV，東風雪鐵龍雲逸更是合資品牌中第一個搭載與阿里巴巴戰略合作的AliOS斑馬智行系統的車型。眾所周知，AliOS斑馬智行系統是當前比較先進的車機系統。通過與東風雪鐵龍的深度定製，雲逸的AliOS斑馬智行系統擁有遠程車輛控制、智能語音控制、阿里服務生態以及外部智能設備接口四大功能模塊。
雲逸的遠程控制功能，包括遠程尋車、解鎖等功能，能隨時隨地掌握車輛狀況；雲逸的超高智能語義識別，具有標杆級的語音精準識別，保證所有需求能夠得到隨叫隨應的滿足；依託阿里生態的強大支持，雲逸能提供人、車與外部服務的鏈接，高德、支付寶、蝦米、飛豬等服務，旅行路書攻略、車輛組隊、車輛維護提醒等系列功能，隨時隨地享受出行的輕鬆自在；同時，雲逸能對接外部智能設備，比如盯盯拍語音拍照等便捷操作，後續將陸續接入無人機、平衡車、智能家居等設備，“逼格”滿滿。
而且，有別於其他的車機系統人找服務的模式，雲逸的AliOS斑馬智行系統整合了多維數據，首創了服務找人的用車體驗——通過個人專屬ID，系統會根據車主日常用車習慣、行車軌跡等條件不斷學習調整，讓每一個車主都能擁有專屬於自己的人機交互服務系統。同時，相比於其他的車機系統，雲逸還有著無限的擴展性，OTA空中升級能實現快速迭代、阿里服務生態也在不斷豐富完善，意味著雲逸後續能開放更多的功能來服務車主。
東風雪鐵龍雲逸C4 AIRCROSS分別搭載1.2T和1.6T兩款發動機，其中1.2T 三缸渦輪增壓發動機，可產生100kW（136PS）的最大功率；而1.6T 四缸渦輪增壓發動機，可輸出123kW（167PS）最大功率。變速箱部分，除了最低配的230HP逸尚版為5速手動之外，其他車型均搭載6速手自一體變速箱。
點評：眾所周知，東風雪鐵龍在經歷了前幾年的銷量下滑後，正在憑藉其在SUV車型的市場佈局，重新走上了銷量增長的軌道。據最新銷量數據顯示，截止2018年8月東風雪鐵龍的累計銷量達到8.3萬輛。
尤其是雪鐵龍天逸去年上市的時候取得了非常好的業績，三個月銷量累計超過了兩萬臺。今年隨著購置稅的調整，銷量出現了一部分的下滑，但是細分市場裡面的市場佔有率還是比較穩定的。
相比而言，雲逸更是有著自己獨特的優勢。首先是作為一款目標人群為互聯網原生代的車型，雲逸搭載了斑馬智行系統，可以說是瞬秒了一眾合資SUV車型。然後在設計上，針對現在年輕人普遍進入了消費、生活壓力比較大的狀態，雲逸的設計能讓用戶感覺到更溫暖和親和。相信在激烈的市場競爭中，雪鐵龍會獲得越來越多年輕消費者的青睞。
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