手機用戶51162584364
那是你上坡起步的駕駛要領沒有掌握好，準確的說是你起步時油門與離合器沒有配合好。我在部隊時學習和駕駛的車輛:是老解放，上坡起步的具體要領如下，
左腳踏下離合器(踏到底)，右手掛最低檔一檔，右腳輕輕加油，左腳慢慢抬起，待感覺離合器呈半聯動時，慢慢的鬆開手自動，右腳輕輕加油，同時，左腳慢慢抬起離合器。
以上是上坡起步的規範動作，不管別人怎麼說，關鍵還是靠自己學，常練必會。
水鏡先生故里
半坡起步一放腳剎就熄火，其主要原因是左腳放離合器太快，沒有在半聯動位置上停留或停留時間太短。
在練習半坡起步時，一定要注意這樣幾點，才能有效防止熄火：一是左腳慢抬至半聯動位置，保持不動。也就是說，當左腳慢慢抬起時，車子會隨之慢慢抖動，當車子抖動比較厲害時，左腳的位置就處在半聯動位置，此時保持左腳不要動。二是左腳保持不動，右腳慢慢鬆開腳剎。此時車輛會慢慢前行。三是車輛前行一段距離後，再慢慢鬆開左腳離合，車輛就會順利上坡。
在實際開車時，半坡起步可以加油的。就是說，左腳抬到半聯動後，穩住不動，右腳慢慢離開腳剎，放到油門踏板上輕輕加油，車輛開始前行一段距離後，左腳慢慢鬆開離合，右腳繼續加油提速爬坡。
半坡起步是駕駛的基本技術，在實際駕駛的過程中常常要用到，一定要掌握好。一方面要掌握基本技術要領，做到離合、剎車、油門的有效配合。另一方面要保持心態穩定，沉著冷靜，心平氣和，這樣才能保障動作到位，快速順利地起步。
美麗的紅楓葉
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
為什麼半坡起步一放腳剎就熄火，呵呵，不為什麼，只因為技術不過關，還需要多加練習。半坡起步對於駕駛手動擋的新手來說確實是一個難點，正確操作方法如下。
腳踩下離合器和剎車，掛一檔，鬆手剎，左腳慢慢抬起離合器至充分半聯動狀態，然後右腳慢慢鬆開剎車，就可以輕鬆完成了。
在這個過程中如何找半聯動狀態，其實不難，當離合器抬到一定程度，你會發現車開始抖動那就說明你已經找到了。找到半聯動後記得慢慢松剎車，看車會不會後溜，如果溜車馬上再次踩下離合器和剎車，重新找半聯動抖動狀態。之所以溜車是因為半聯動接觸的有點欠，也就是抖動狀態有點欠，下次讓抖動比之前更明顯一點，再次松剎車，此時如果發現車既不後溜也不前進，那就考驗腳腕的控制力了，還需要輕微的再抬一點點離合器，千萬不能過快，一定要柔，否則立馬憋死，做好以上步驟車就會慢慢的往前走了。當然在車處於走和溜之間時也可以轟一腳油門，邊轟邊抬離合器，這樣更保險一些，一般來說駕校練車是不允許踩油門的，只能靠半聯動起步，如果是自己開就無所謂了。
還是那就話多加練習，熟練找到半聯動，仔細體會腳腕控制離合器的抬起幅度，久而久之你會感覺到半坡起步so easy。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
你上坡起步的方法是抬離合+松腳剎吧。如果你描述是準確的，應該是你在松腳剎的時候，左腳有一個微微的快抬離合器踏板的動作，也許你自己都沒在意，只要相應的引起注意就可以了。
附坡道起步操作：
1）腳剎版
左腳抬離合到半聯動後，發動機聲音開始沉悶，車身抖動加劇同時怠速表指針明顯下降後，左腳穩住離合器踏板在這個高度，右腳慢慢鬆開腳剎，起步成功。
2）手剎版
右腳首先鬆開腳剎踏板預備(踩)油門，左腳抬離合到半聯動後，發動機聲音開始沉悶，車身抖動加劇，車頭出現微微上揚的動作後，右腳略加油門，此時穩住雙腳並松下手制動，起步成功。
595陪你學駕
半坡起步作為科目二的一個科目，也成為許多人考試科目二的攔路虎，有的人甚至兩次三次考試都在上坡起步中時，因為起步沒有做好而考試失敗。
在路上我也遇見過在半坡上熄火而不能起步，讓我幫忙的，也聽說過有微型車在半坡後溜造成傷亡事故的，可以肯定的說半坡起步在考試和生活中至關重要。
對於半坡起步一放腳就熄火，這是因為對離合器的掌控沒有熟練，對於半離合的點位沒有找準確，抬腳過高造成的，如何才做到準確的半坡起步呢？
我們在半坡起步時首先腳剎車和離合器踩透底，然後慢抬離合，當抬到感覺車身抖動的比較兇時，這時一定要穩住離合器，輕輕將踩在剎車上的右腳放了，這樣就可以了。
半坡起步時一定需要的是要注意3點。
1 找到半離合的點一定要穩住離合器，腳一定不要抖動。
2 一定要好好找到半離合的點位，過高車會熄火，過低車會後溜。
3 在半坡起步時，一定要做到心平氣和，調整心態，相信自己。
希望大家在平時訓練中多加練習，半坡起步也不是很困難的事。
勇哥茶坊
半坡起步在科目二考試中是第一個項目，不管是在平時的訓練考試中，還是在自己平時開車中，都會遇到在半坡起步時，一放腳剎就熄火的情況。很多新手遇到這種情況時，越緊張越起不了步，加上後面的車按喇叭催促，就更緊張了，甚至還會發生溜車，後車跟車過近，就會造成交通事故。下面我就說說我對這種情況的一些想法，不對之處，歡迎老司機們指出。
在駕校時，教練教的是，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當感覺到車抖動時，左腳穩住不要動，右腳迅速從剎車放到油門上，放手剎，緩慢加油，待車開始向前走後，再慢慢邊放離合邊加油門。這樣半坡起步就完成了。練車的時候，熄火是經常發生的，熄火原因主要就是：離合放的太快，半聯動位置沒有找到，沒有把離合穩住在半聯動位置，就放剎車了，剎車放的太快，而油門沒有及時跟上，還有更加低級的錯誤就是，忘記放手剎！我當時就經常忘記放手剎，還傻乎乎問教練，車怎麼不走呢？教練說，你不放手剎，車能走才怪呢！要時刻提醒自己，半坡起步，千萬不要忘記放手剎！
拿到駕照後，自己開車了就要靈活運用教練教的方法了。因為自家的車和教練車比起來更容易熄火，你有沒有注意到一個細節，就是教練車的怠速一般比家用車的怠速要高。家用車的半聯動位置沒有教練車的好找。如果再完全照搬教練的方法，加上自己操作不當，熄火就不可避免啦。自己開的時間長了，自然就會摸索出一種適合自己的半坡起步的方法。我在平時開車遇到需要半坡起步的情況時，經常是這麼做的：慢抬離合，感覺車有向前的動力時，穩住離合不動，放開剎車，及時加油門，可以把油門加的稍微大一點，然後放手剎就好了。不能說這種方法是最好的，卻是最適合我的。我用這種方法坡道起步從來沒有熄過火。
如果你在坡道上起步不小心熄火了，千萬要保持頭腦冷靜，不要手忙腳亂的，以免忙中出錯造成事故發生。熄火後要馬上踩住剎車，拉緊手剎，防止溜車！然後摘空檔，再次打火！
對於這個問題，大家還有什麼想說的嗎？歡迎大家積極留言，分享自己的坡道起步好經驗。如果您喜歡我的回答，麻煩您點個贊！也歡迎關注我的頭條號：我的農村日常，一起談天說地，交流經驗，互相學習，共同進步！謝謝！
我的農村日常
不知道你是指駕校練車時，還是實際操作時，你說的這個原因只有一種可能，離合器松的太快或太早。記住一點永遠不會錯，松剎車的時候，千萬不要在動踩離合的左腳了，如果你松剎車左腳隨著松離合，就要熄火了。不管你是哪一種，半坡起步是非常重要的一項駕駛技術，我見過新手在大坡上堵車，連續起步起不來，最後讓後車開上去的，也見過某些路段設置的隔離墩女司機走到跟前不敢過，也是找後車開過去的，所以，練就一手好的車技多麼重要，半坡起步連續熄火，丟臉是小事，傷車是大事，首先是對離合器
摩擦片有損害，是因為駕駛者長時間在半聯動（也稱“半離合”）狀態下踩油門踏板加速，擋位並沒有完全結合上，造成離合器打滑。長時間錯誤操作，只能讓車輛的離合器摩擦片磨個不停，不僅那股焦臭味讓人夠嗆，而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。
其實半坡起步並不難，駕校考試也好，實際操作也好，首先要有一個良好的心態，就像當年我考試的時候，在半坡起步考試項目中，一個40多歲的大姨3分鐘都沒完成起步，（當年的規定，只要不溜車，車身不斜，熄火和時間長短都不影響考試分數），很久才算是起步成功完成考試，教練問她為何這麼久才過，答：掛3檔上了，以為是1檔，所以不要緊張，特別是現實中，一熄火後車就會滴滴兩聲喇叭，一緊張更起不來。
一般駕校的規範教法都是配合手剎起步，可是當時我比較另類，就是配合不好，偶爾試了次腳剎，非常協調的順利通過，教練告訴我，只要你能過得去，願意用腳剎就用腳剎，整個教練車考試的時候，就我一人使用腳剎起步，所以我感覺腳剎更簡單。首先，無論教練車還是自己的私家車，你都要熟悉這輛車的半聯動點在哪裡，這一點很重要，熟練車的半聯動，到這個點車就有向前的牽引力，然後輕抬離合，右腳配合著緩抬剎車，等到車輛確定開始移動時，在完全鬆掉剎車，起步就穩當了，你操作流暢的話還可以補點油門，就沒有問題了，平路和陡坡是一個道理。
地下車庫的轉彎陡坡
現在的地下車庫設計是越來越變態了，各種窄道急彎陡坡，停個車有時比考駕照還難——這些設計師是有多恨開車的人？要說地下車庫內新手最怕的地方，莫過於出口通道上的轉彎陡坡了。
新手遇上這種陡坡，不妨讓前車先走，等前車開遠了，再跟著上坡。車輛上坡時要控制好油門，平穩加油，並且要抓緊時間通過斜坡。
Ease清風
這是一個典型的坡道起步問題，在半坡起步一放腳就熄火，這說明上坡的動力不足以及半聯動點的時機沒掌握準造成的，其實這並不是什麼很大的難題，多練練就好了。
半坡上起步，哪個駕駛人也不喜歡，經常鬧出不是熄火就是溜車的尷尬局面，而且對車輛的影響也很大，所以剛開車的駕駛人，一看到陡坡就煩，對於新學車的學員來說更像是惡夢，因在半坡起步上出問題挨教練批評的太多太多，儘管教練講的也很到位，也做了示範動作，但到學員操作時就出錯了，並不是你不理解要領，而是操作的不準確，不熟練造成的。
如何才能正確起步而又不熄火呢？
首先要掌握離合器的特點以及操作方法，當你在半坡上停車後，一定不要著急，拉緊手剎車，把右腳移到油門踏板上，慢抬離合器，接近半聯動點時稍停頓緩衝，適當加油，再繼續向上慢抬離合器，感覺車發抖，發動機聲音沉悶，再放開離合器就可以了。
駕培教練
放腳剎熄火，主要還是離合器的操作不當。個人假設哈，你抬起剎車後，離合應該是抬的快了，導致發動機動力不足，憋火。可以在留言裡說下你具體的操作過程。
坡道起步，重點還是離合結合點的感覺，日常駕駛離合器結合點找的準，就可以應付所有的路況，單就坡道而言，有兩種起步方式，手剎起步和腳剎起步。你問的應該是腳剎起步，下面就腳剎起步詳細的介紹一下。
如果是坡道不是特別的大，可以抬離合至半聯動，然後右腳快速的移動到油門踏板，緩踩油門，車子就會發動，車子發動後抬起離合就完成起步了。
如果坡道比較大，這個時候，離合就要抬的稍微高一些，這個時候發動機聲音會發生變化、車頭會有前衝的感覺，這個時候再快速的將右腳移到油門，輕踩油門，車子發動後抬起離合即可。
半坡起步，不難，主要就是熟練，個人建議找個車輛比較少的坡道，多練習幾次油離配合就可以掌握。如果文字沒有看明白，可以關注我頭條號，裡面對兩種半坡起步方式我有視頻講解，可以參考，如果還不懂就留言，我會第一時間解答，另外，歡迎關注，會不定期更新汽車的有關知識，謝謝。
略懂的老司機
看到這個問題，阿城也來回答一下了，畢竟阿城可是考了駕駛證的，還是一次過的人。
在考駕駛證的科目二中，半坡起步作為很重要的一個項目，我在前幾次練習的時候也經常在半坡起步停好車，準備再起步的時候總是熄火，我後面便發現是我松離合太快，或者剎車松的不夠順暢。下面我就說說怎麼操作不會再熄火。
將車停住，是拉了手剎的，右腳也踩住了剎車，左腳踩住了離合。
一、首先將手剎拉下，雙腳不要同時動。
二、其次左腳將離合慢慢松，別急，右腳不動，待離合松到感覺到車身抖動比較厲害時，左腳不動。
三、將踩住剎車的右腳流暢地抬起，要輕輕地，順暢地，快速的。
四、腳動的時候要看前方，手握方向盤，確保車輪不壓線，方向往路中間稍微調一下，稍微就行了。
最後就會發現車子爬上坡去了，這個半坡起步也就不熄火了。
不過最重要是要聽教練話，聽教練的話，聽教練的話，按教練說的操作，操作時別慌，別急。
