阜陽首座大型互通立交
復興大道與潁淮大道互通立交建設如火如荼
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（效果圖）
阜陽首條城市高架路霞光大道開工
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潁河東路跨鐵路立交開工建設
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阜裕大橋拆除重建正在組織進場
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（效果圖）
合肥大道西延、新陽路跨潁河橋、
阜口路潁河大橋等進入前期準備……
今年以來，
阜城建設大動作接連不斷，
一批連接阜城各區、
備受市民關注的重要主幹道和橋樑
工程上馬實施！
看點
01
天塹變通途 多座橋樑工程加快推進
多年來，受潁河、泉河、京九鐵路分隔，阜城各區聯動發展受到嚴重限制。阜城大手筆大投入，推動橋樑建設快馬加鞭。
在省政府批覆的阜陽市總體規劃中，阜城規劃有北外環大橋、潁柳路大橋、新河路大橋、雙河路大橋、古泉路大橋、柳蔭路大橋、潁州北路大橋、北京中路大橋、阜口路大橋、阜裕大橋、向陽路大橋、新陽路大橋、東三環大橋共計13處大橋用於潁河兩岸交通聯繫，基本可以滿足兩岸交通需求。而目前，潁河上建成的僅有古泉路大橋、北京中路大橋、向陽路大橋、東三環大橋、潁河路船閘橋、阜裕大橋6座大橋。
在潁河上，除阜裕大橋重建工程外，阜口路大橋、新陽路大橋正在辦理前期手續，潁柳路大橋、潁州北路大橋正在進行施工圖設計。在泉河上，潁柳路泉河大橋、解放北路泉河大橋均已實現主橋合龍，年內可建成通車。
突破，不僅是架設在河流上的大橋，今年以來阜城多座跨京九鐵路立交橋也啟動實施，潁州南路與京九鐵路立交、復興大道與潁淮大道立交、潁河東路跨鐵路立交均已開工建設；西湖大道下穿京九鐵路項目，已完成施工圖設計、圖紙審查，正在編制施工圖預算和工程量清單。
看點
02
多條城市主幹道推動各片區“握手”聯動
8月下旬，霞光大道（原航潁路）劉錡路-西湖大道段開始封閉施工。作為阜城西部的重要幹道，這一道路是阜陽中心城區外部城市環（朝陽大道-復興大道-霞光大道-鳳凰大道）的重要組成部分。未來，沿著霞光大道，從泉北跨過潁柳路泉河大橋、經高鐵西站前的下穿隧道，直達城南新區復興大道，全長10多公里的道路將串聯起泉北、高鐵片區、城南新區，其重要性不言而喻。
（霞光大道效果圖）
不僅是霞光大道，今年以來，連接阜城各片區的重要主幹道建設加快推進。連接中心城區和西湖新區的主幹道西湖大道東段工程，正進行路面水穩攤鋪等施工，有望11月份全面貫通；連接阜合現代產業園區和城南新區的主幹道合肥大道（濱湖路-潁淮大道）工程已招標，新建道路總長近6.8公里；分別位於城區南北的主幹道復興大道、潁柳路也在推進中。
（西湖大道效果圖）
這些重大交通基礎設施項目，對於完善區域路網骨架、拉開城市發展框架，推動沿線地區聯動發展具有重要意義。
看點
03
拉開現代化大城市全新“骨架”
主攻城南新區，開發高鐵新區、西湖新區，推進潁泉、潁東、阜合現代產業園區拓展區建設，是大美阜城建設的總體思路。如此龐大的城市空間佈局，唯有依靠便捷交通才能縮短距離，做到一體化。
一個明顯的例子是，阜城東南部的市經開區、潁州開發區、阜合現代產業園區與潁東、中心城區僅有一條阜潁路相連，遠遠跟不上城市快速發展的形勢。隨著東三環、向陽路大橋的開通，交通限制有所緩解，但仍顯侷促，“堵點”不少。未來，隨著
合肥大道、復興大道等城市交通“動脈”以及潁州路、竹園路、西湖大道與京九鐵路立交的開通，一系列交通要道的連通，這種狀況將不復存在，各區域可連成一片，無障對接。
未來的阜城，產業區、居住區、生態區、旅遊區等各個功能區分工明確，通過暢通無阻的交通路網，以及軌道交通、快速公交等交通方式實現快捷連接，現代化城市的格局十分明顯。
道路、橋樑密集如網，四通八達；舊城、新城聯動開發，渾然一體。一個縱橫交錯、更加暢通的主幹路網正在加速形成，有效連接城市組團、促進城市區域聯動，鋪就阜城邁向現代化大城市的“快車道”。
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