有容乃大,寶馬X1新能源車型評測

國內隨著限牌限號的城市越來越多,尤其是在一線城市感覺要中一個車牌比中彩票還難,所以不少家庭開始轉向了純電動車或者油電混合動力車,畢竟省去了搖號的麻煩,而且同時享受的政策補貼還很多。此外,各品牌新能源車型的層出不窮,尤其是國內自主品牌,不過面向中高端市場的合資進口品牌想挑選到一款合適的電動車,並非易事。


有容乃大,寶馬X1新能源車型評測


恰逢此時德國汽車品牌三駕馬車之一的寶馬及時推出了入門級的混動SUV寶馬X1新能源車型,結合品牌影響力、續航能力、科技配置以及終端售價等因素確實值得考慮。


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接下來我們將給您測評一下目前能夠享受到政策優惠的最高端SUV車型:寶馬的X1插電式混合動力。

寶馬X1插電混動車型與燃油版車型在造型上如出一轍,它依然是原汁原味的寶馬X1,只在一些細節之處採用了一些能夠突出新能源特性的設計。比如經典的雙腎型前格柵採用了代表新能源的藍色。


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天使眼大燈順應寶馬的新一代設計語言進行了切邊處理,不過眼神依舊犀利。


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寶馬X1插電混動車型的外部尺寸和普通燃油版車型基本一致,長寬高分別為4565/1821/1613mm,軸距則是2780mm。


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X1插電混動車型採用了單邊單出的排氣,與採用1.5T發動機的X1 sDrive18Li車型一致。車身四周的黑色包圍以及尾部的銀色飾板突出了SUV車型的野性。


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X1插電混動車型的尾標很簡單,只有“華晨寶馬”、“X1”的字樣。但是在D柱上有醒目的eDrive標識,表明了它新能源汽車的身份。


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內飾方面不做贅述,主要列舉一下X1混動和常規車型的區別。

儀表盤由左右兩邊的機械式儀表和右下方的多功能顯示屏構成。在行駛過程中,轉速錶的下半部分會顯示電機的動力輸出和能量回收情況。

車載系統依然是我們熟悉的第三代iDrive系統。寶馬為其加入了互聯駕駛服務,可以直接在系統裡查找充電樁。


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寶馬X1插電版採用的是1.5T+電機的動力綜合,配合上BMW獨有的eBoost功能後,最大可以爆發385Nm的最大扭矩。發動機只輸出到前輪,而電動機只輸出到後輪,兩者並沒有物理機構連接,從而實現四驅。此外寶馬還說明了,由於動力的分配更依靠電子系統以及電動機的存在,因此在打滑時,會比常規動力的xDrive擁有更快的判斷和執行能力。


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eDrive 的三種駕駛模式:

AUTO eDRIVE:動力驅動依舊是以電力優先,最大允許的純電車速為80km/h,而更高速度行駛或急加速和電量不足等情況則會啟動發動機。

MAX eDRIVE:最大限度使用電力,最大允許的純電車速為130km/h。

SAVE:發動機驅動,併為電池進行充電。


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X1插電混動的電池組容量為10.7kWh,最大續航60km,使用BMW iWallBox Pure的16A充電樁最快3.7個小時從零充滿,充至80%只需要2.9個小時。在公共充電方面,寶馬的ChargeNow公共充電網絡年底前將在全國建成1500個充電樁,由於與國家標準統一,也可使用由其他運營商提供的符合國家標準的充電樁。此外,寶馬還為每臺車都提供了便攜式充電線,有220V電源接口的地方就可以為它充電。


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此外,電池提供8年12萬公里的質保。而電池組是由11個獨立的電池包組合而成,降低維修的成本和風險。


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寶馬X1新能源車型給此次測評帶來最大亮點就是內部空間之巨,以後排尤為誇張。

與海外版的標準軸距X1相比,國產X1的軸距加長了110mm,因此獲得了巨大的後排空間。X1插電混動車型的軸距與普通燃油版的國產X1車型一致,所以它也保留了這一優勢。


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寶馬X1插電混動版車型在空間方面表現優秀。身高172cm的體驗者坐入前排,調整至自己舒適的駕駛位置,然後坐到後排可以輕鬆翹起二郎腿並且還有組夠的腿部空間富餘。此番對空間的判斷都不用嚮往常用幾拳半掌來衡量,肉眼可見都是大到離譜。


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後排座椅還可以前後調節,根據實際需求在乘坐空間和行李廂空間之間進行取捨。同時,靠背的角度也可以分多擋調節,照顧到了不同坐姿的需求。後排座椅可以按40/20/40比例放倒,行李廂容積最大可以擴展至1650L,裝載能力非常不錯。


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由於沒有備胎,在後備箱儲物格只有一個便攜充電器,可以用普通的家用220V插座為車輛充電。


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行李廂的容積可觀,最小狀態下也有505L。通過調節後排座椅的位置、靠背的角度都能獲得更大的容量。


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在駕乘感受方面,X1插電混動車型完全能夠滿足人們對一輛“寶馬”的預期,在動力和操控方面有著非常不錯的表現。


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寶馬X1插電混動車型在駕乘方面有著非常不錯的表現,由於電池組的加持,車身整裝重量遠超常規車型,駕駛過程中底盤反饋沉穩紮實。起步安靜迅捷,加速靈敏舒暢,過彎遊刃有餘。

官方給出的純電續航里程60km,實際綜合工況接近這個數值。寶馬在純電動車型和插電混動車型上採用了完全不同的能量回收策略。在純電動車型上,能量回收的強度很大,以增加續航;在插電混動車型上,能量回收比較弱,介入也柔和,以保證駕駛樂趣。


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綜合來看,這臺寶馬X1新能源車型的表現是非常值得購買的,而同時你所在的地區還面臨限牌的問題,那就這臺寶馬X1新能源車型就給你解決了錢都無法解決的問題了。


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