从最新发布的数据中获悉，2017年，国内轮胎产业的利润惨遭“腰斩”。
轮胎利润大幅下滑
据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，2017年，中国汽车轮胎总产量约6.53亿条，同比增长7.05%。
其中，子午线轮胎产量为6.13亿条，同比增加8.45%；斜交胎0.40亿条，下降11.11%；子午化率为93.8%。
在子午胎产量中，全钢胎1.31亿条，同比增加8.19%；半钢胎4.82亿条，增长8.45%。
一名轮胎行业资深人士向小编表示，去年，国内轮胎业转型加快，轮胎的产量、产值、出口、销售收入均呈现稳定增长。
但必须指出的是，轮胎行业的整体利润出现大幅滑坡。
数据显示，2017年，中国轮胎业的利润降幅高达49.56%。
在中橡协轮胎分会秘书长史一峰看来，除了原材料价格大起大落外，轮胎企业利润下降还有更多深层次的原因。
诸多行业“难题”待解
据介绍，当前，国内轮胎行业发展存在几大问题。
一是结构性过剩的矛盾没有根本改变，存量调整远不到位，增量也不够优化。
二是部分企业为争夺市场，仍不惜采用低价竞争手段，致使行业陷入低利润甚至负利润的恶性循环。
这些企业自身也步入经营险境。
此外，中国轮胎厂家还必须面对不断增加的贸易摩擦、银行银根收紧、环保治理趋严等一些列经营难题。
有专家分析认为，2018年，中国轮胎行业的洗牌仍会继续。
同时，随着汽车市场不断增长，中国轮胎市场仍有一定的刚性增长空间。
据预测，今年，国内轮胎生产将进入微增长阶段。
汽车轮胎全年产量预计为6.76亿条，同比增长3.5%。
子午胎产量预计为6.36亿条，同比增长3.7%。其中，全钢胎1.33亿条，增长2%；半钢胎5.03亿条，增长4.5%。
史一峰表示，从长远来看，中国轮胎行业必须从产量增长转向高质量发展，坚持质量第一、效益优先、绿色环保的发展方向。
閱讀更多 甲乙丙丁互聯 的文章
