提到爆胎，基本每個老司機都聞恐色變。據統計每年由爆胎引起的車禍比例高達70%，而很多的過坑爆胎都是由於胎壓過低造成的。
如果你看見一個車主，不停地用腳反覆踹輪胎，別以為他在跟自己的愛車較勁。畢竟10個老司機裡有9個都做過這個動作。作為感覺胎壓高低的土辦法，這項粗暴的技巧似乎成為了檢驗老司機的必考科目。
但問題是踹一踹，靠腳感得到的胎壓反饋靠譜嗎？事實證明，用腳真心測不了你想要的安全胎壓。下面給大家看一組數據：
從表中我們可以看出，不借助儀器，車主僅憑眼觀腳踹法是很難判斷出輪胎胎壓是否處於正常水平的。科學檢驗胎壓的方法如下：
1、準備一部自己能看懂的胎壓計，可以選擇數顯和指針中的一種。
2、檢測前找到車門邊上的車輛胎壓標識位置，查看本車的胎壓值是多少。
3、擰開氣門嘴帽，將胎壓計氣門口接到輪胎氣門嘴，壓住，直到指針或數字達到最高值開始讀取胎壓時鬆開。
4、測定數值後，蓋好氣嘴帽，不要因為零件細小而疏忽遺失。
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政策
不久前，國家標準化管理委員會發佈了2017年第26號中國國家標準公告，公告內容中包括了強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》。這意味著從2018年1月1日起，乘用車胎壓監測系統屬於強制安裝範疇。
其實美國早在2007年就以法律形式要求乘用車必須安裝胎壓監測系統，足見它在汽車安全性能裡的地位。
胎壓監測系統也稱“TPMS”，它能通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種運行狀況進行實時自動監測，從而能夠為行駛提供有效的安全保障。車上有了它，司機每次開車前再也不用重複踢輪胎的尷尬動作了，在儀表盤上就可以實時看到四輪胎壓。
目前國內市場上大部分車型都搭載了這項配置，它不僅可以監測胎壓，而且可以監測胎溫。如下圖所示，正常情況下，輪胎顯示為黑色，當胎溫胎壓出現異常時，觸發報警的輪胎便顯示為紅色閃爍。
在日常行駛中，胎壓過高會造成部分胎面沒有接地，從而降低輪胎的抓地力，十分考驗剎車能力；胎壓過低時，又會增加輪胎的摩擦係數，增加油耗不說，還會加快輪胎磨損，嚴重者還有爆胎風險。選擇一輛配置TPMS的車真的很有必要，畢竟這是可為你生命保駕護航的配置。
敬請關注第五期：
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