1998年12月17日，當第一輛別克新世紀緩緩駛下上海浦東金橋工廠的生產線，別克由此成為中國第一個從海外引進，並且實現本土化的中高級轎車品牌。2018年9月，距離當年第一輛國產別克轎車下線還有3個月才到20年，別克品牌在中國的銷售卻已成功突破了1000萬輛。
2017年，別克品牌在中國的年銷量突破120萬輛，中國早已成為別克全球最大的單一市場。回顧20年發展歷程，從無到有，別克品牌最大的成功經驗是什麼？借用全新英朗上市時候的一句廣告詞，那就是：“懂你說的、懂你沒說的。”別克品牌20年在中國市場鑄就的豐碑，根本上來自於對國內汽車消費用戶需求的真切理解。
“懂你”之外，還要能夠滿足消費者的具體需求。上汽通用成立之初，便同步成立了泛亞技術中心，本土化產品的諸多研發工作，走在了所有主流汽車製造商的前列。別克品牌產品充分滿足中國用戶消費偏好的背後，是上汽通用強大的本土化研發能力、製造實力和體系化競爭優勢的產物。
正是憑藉在洞悉消費需求上的敏感和強大的體系力支撐，別克在華20年輕鬆邁過1000萬輛的銷量大關。
用技術的突飛猛進適應消費者需求的快速變化，站在新商業模式和行業變革的新起點上，別克品牌正以新理念、新技術、新產品、新體驗為核心，開啟“從好到美好”的個人出行新時代，領跑未來電動化、網聯化、智能化、共享化新潮流。
❒20年深耕細作，與時代並肩同行
在時下的汽車論壇裡，還能見到愛車人士曬出的別克首款國產車型——別克新世紀。在那個幾乎是桑塔納一統天下的年代，新世紀大氣的外觀、獨具美式風格的尾燈設計，非常精準地迎合了當時中高端商務車市場的需求，讓人產生過目不忘的印象。
那個年代，雖然市場上可供選擇的車型屈指可數，但為了保證首款國產車型上市後的市場表現，上汽通用依然做了大量的調研和充分的準備。當時開發團隊在北京、上海和廣州做了非常詳細的調研，甚至不惜請到上千名需要購車的人士，去了解他們的需求，詳細研究了後座的寬度、距離等產品細節，並專門為中國市場設計了後排可調節空調、可調節音響系統等配置。
正是因為其“精耕細作”的市場調研方式，別克新世紀系列車型上市第一年就銷售了2萬多輛。新世紀的成功，堅定了別克在華的發展基礎。2000年前後，隨著中國居民家庭收入的增長，市場對於家用汽車的需求日漸高漲。當時的市面上，桑塔納、捷達、富康等“老三樣”佔據主流，價格不菲之外，在配置上也相對老舊。當時，搭載雙氣囊和ABS系統的車型，起步價格可能高達15萬元，而高品質經濟型家用轎車更是一個完全空白的市場。
別克決定由此著手，2000年12月12日，扛著國內有史以來第一面“10萬元家轎”大旗，並標配雙安全氣囊和ABS系統的別克賽歐正式下線。憑藉其流暢線條、敦厚圓潤的造型及高性價比，這個被人們親切稱為“小別克”的賽歐徹底點燃了國內壓抑已久的家用車市場。第二年6月正式上市後，當年銷量就達到5萬多輛。賽歐的猛烈“攻勢”，帶動了包括桑塔納在內的車型價格下探，迅速跌進10萬元以內，別克賽歐讓中國正式進入了10萬元家轎的時代。
2003年後，中國家庭用車市場快速增長，別克也憑藉對市場的深度理解和把握，快速推出一系列新車型。從凱越、君威、君越到英朗、威朗；從昂科拉到昂科威；從GL8到GL6，別克所推出的每一款車型，都蘊含著對時代消費需求新趨勢的深刻洞察，引領著每一個細分市場的快速成長，在轎車、SUV和家用MPV市場獲得了同步發展，這種案例在市場上極為少見。
❒20年屢獲殊榮，體系力可靠支撐
汽車是一個高技術壁壘的產業，對於一家車企來說，讀懂消費者還只是第一步，能否從技術和體系上滿足他們的需求，才是決勝市場的關鍵所在。上汽通用成立伊始，就合資成立的泛亞技術中心，奠定了技術發展的根基與格局。
2002年，別克推出的君威轎車系列，這是上汽通用汽車邁向產品自主研發的重要嘗試。2004年推出的別克凱越，則是泛亞進一步參與到全球同步開發並全球同步上市的車型。它基於通用汽車最新中級車“全球車”平臺，由上汽通用汽車根據中國消費者需求，從外觀、內飾到動力、底盤調校，都進行了本土化設計、改進。凱越上市十年累計銷量突破260萬輛，成為國內用時最短進入“200萬輛俱樂部”的單一品牌車型，用成績證明了泛亞在本土化研發方面的深厚實力。
2013年，泛亞承接上汽集團與通用汽車合作共同開發的下一代小排量發動機項目，在全球範圍內共享知識產權。2016年11月18日，由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導，彙集通用汽車全球優勢資源打造的別克VELIET新能源概念車全球首發，進一步展示了別克在華近20年積澱的技術水平和體系實力。
從研發上來看，上汽通用可以自豪地宣告，通過參與國際分工合作與自主研發的經驗積累，泛亞已在國內率先形成了完整意義上的整車與動力總成的開發能力，已經由’國內領先’逐步實現了’具有國際競爭力’，達到並超越了合資的預期”。從本土化改進到參與全球的研發，成為全球研發體系中的一員，泛亞20年來伴隨著別克品牌的成長而成長，也為別克在市場上的良好表現提供了堅實的基礎。
❒20年以人為本，新起點前瞻未來
回首過去，20年來別克品牌的發展，無論是靠認知了解市場，還是靠產品贏得市場，核心都離不開對人的理解和關懷。出於對人的關懷，2002年11月15日，中國汽車的第一個售後服務品牌“Buick Care別克關懷”正式亮相，以“比你更關心你”為核心，將汽車售後服務從傳統的被動式維修服務帶進主動關懷的新時代。
此後，別克對於消費者的服務關懷不斷升級。2016年11月5日，以別克Avenir子品牌旗下首款車型——全新一代GL8 Avenir正式上市為契機，別克品牌服務再升級。在15年深厚積累基礎上，“別克關懷”將以更精準、更透明、更便捷、更專屬的精品服務，進一步充實其主動、專業、高效、尊崇的服務內涵，全新演繹“比你更關心你”的品牌主張。
針對當下的消費者對智能互聯和綠色環保的需求進一步提升，以人為本，依託上汽通用汽車的綠色產品戰略，別克品牌不斷加快對傳統驅動系統的高效升級，並著力推進電氣化等新能源技術的廣泛應用。
繼2014年引入通用汽車Ecotec頂置直噴發動機之後，2017年別克繼續推出了技術領先的全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱，同時前瞻市場趨勢，基於“單缸最優”的設計理念，率先大規模普及搭載新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發動機，實現了動力性能和燃油經濟性的同步提升，帶給消費者更強勁順暢、更節油環保的全新產品體驗。
在發展eMotion電驅技術的同時，全新一代君越30H、君威30H全混動車和增程型混動車別克VELITE 5等搭載全球領先電氣化技術的新能源產品的推出，也為消費者帶來擁有美好設計的綠色、智能出行方案。
放眼未來，移動互聯、汽車共享以及自動駕駛成為行業發展方向，洞察年輕消費群體不斷升級的互聯需求及網聯化行業趨勢，別克在行業領先的安吉星車聯繫統及安吉星手機應用的基礎上，發佈全新一代eConnect互聯技術，率先推出以“雲”為中心的車載應用，並快速普及到別克的中級車上。
今年9月起，別克更是宣佈將在現有車型上迭代升級最新車聯網科技和創新“雲應用”，配合每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，讓用戶告別“流量焦慮”。不久的將來，隨著私人賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠程升級、智能家居，以及更強大的車輛健康監測與遠程控制功能等車聯產品陸續面世，別克將全面打通人、車、生活的互聯通道，為用戶提供“雲上車生活”的嶄新體驗，讓車聯網技術真正成為推進品牌快速發展的“第二引擎”。
與此同時，別克還致力於同步全球智能駕駛輔助科技的快速應用。目前包括PD行人識別保護、ACC自適應巡航、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、APA自動泊車系統等十餘項智能駕駛輔助技術在別克車型上廣泛搭載。而流媒體後視鏡、360度全景攝像等科技也將緊隨其後應用在別克車型上。
基於前瞻的發展眼光，別克還將引入行業領先的超級智能駕駛科技，並配合國家的智慧城市戰略，加快開發V2X車聯萬物技術，為高級智能駕駛做好充分準備。在共享出行方面，未來別克品牌將加快與第三方平臺合作，推出符合市場需求的新能源汽車分時租賃共享服務，以開放的心態與行動，迎接更高效、更便捷出行時代的到來。
❒尾聲：
當電動化、網聯化、智能化、共享化正在迅速改變汽車這個百年傳統行業的同時，越來越聰明的汽車將讓人們更加充分地感受到科技帶來的美好。站在1000萬輛的新起點上，面臨新的趨勢和挑戰，別克也將繼續聚焦市場與用戶，以新理念、新技術、新產品、新體驗為核心，不懈鍛造品牌差異化核心競爭力，與你相約再續美好。
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