開頭先讓你們涼涼一波，看來"新能源"下了這麼大一盤棋子。目前全國多地人民加油站"喜迎"10月油價大漲，不少地區92號汽油達到8元每公升，不少油耗較高的主兒表示支撐不住。開車都不敢開，放在家裡最為妙。
而廣東的油價也上漲厲害，這讓不少商用為主的滴滴司機們犯了難，多數車主想購買混合動力車。可是該買那些靠譜的混合動力車呢？可別急，看完這些混合動力車全球銷量排行與口碑優先，你就懂了。
首先是榮獲歐盟超級跑車認證，美國汽車安全局，雜誌社Topgear等權威機構認證的最低油耗的超級跑車--本田謳歌NSX，即使調節到Track賽道模式，猛踩油門猛踩剎車的駕駛方式，油耗也僅在百公里9.5升的超低油耗，要知道這是一臺3.5L 雙渦輪增壓的V6引擎在工作，最大提供的馬力在573匹。而同級別像GTR，蘭博基尼LP610-4，法拉利488GTB這些歐洲頂級旗艦超級跑車即使在ECO最節能模式下最低油耗在每公升跑6.8KM到8.8KM也就是14個油甚至要超過17L（超跑最低油耗都是開ECO的）。下圖為海外某網站發佈的汽車功耗等級表！ 單位為XXXKM/L也就是每公升跑XX公里。
而且NSX用車成本很低，而且NSX還有4種模式提供。不少車主們表示，從來沒有一臺超級跑車駕駛起來會像普通轎車一樣舒適，底盤表現具有超級跑車的性質，懸掛鬆軟度做到轎車級別，而在賽道上又變成猛獸，真是讓人適應不過來。
NSX採用3.5L V6雙渦輪增壓發動機，歐規謳歌最大馬力為581匹而美規是573匹。變速箱採用9速雙離合DCT變速箱，操作邏輯則是 Paddle Shift （半自動變速箱，通過換擋撥片操作）NSX上市後，無論是超級跑車圈子還是民用車圈子都廣受好評，當之無愧的高銷量混合動力汽車之一。
接下來是民用車，第一名自然是大火大熱的特斯拉汽車，特斯拉汽車雖然不是混合動力汽車而是電動車，但是其高性能熱度在全球各地廣受好評。有著不少粉絲，以及擁有自身的賽道日。
特斯拉為什麼賣得這麼好與他的電池當然有著很大的關係，因為特斯拉採用的是世界上領先技術的松下電池，18650鈷酸鋰電池組。當然你們可能會說明明寧德時代市場佔有比最大，為何松下是第一？因為寧德時代他是訂單多，合作價格便宜，技術成熟。但是技術上依舊不能與松下，韓國現代，韓國LG，韓國三星那樣去拼比實力。雖然中國目前有65%的電池市場，那也僅僅是需求量大而已。
目前，特斯拉在國內的火熱程度相當高。不少人選擇平行進口或者通過各種途徑弄到純美國
生產，美國銷售的進口特斯拉產品。目前最具有性價比的特斯拉 Model 3也可以通過平行進口購買，支持特斯拉快充。特斯拉 Model 3在深圳前海自貿區平行進口商家售價為26萬最低配。美國原生OTA更新包適配。特斯拉 Model S長寬高為4694/2088/1440mm 軸距2880mm。
特斯拉目前能買到後驅版本與全時全輪驅動版本，在特斯拉快充支持下，30分鐘即可充滿。美國汽車安全局綜合工況為476KM的續航，百公里加速3.5秒，最大馬力450匹，最高時速230KM/H。特斯拉2017年全年在北美銷量就超過10萬臺。而今年9月特斯拉總銷量為22250，特斯拉成為9月全北美銷量最高的純電動汽車。
第三臺為，豐田普銳斯。普銳斯自1997年開發，專門研發混合動力平臺的車型。在北美有著不同版本的普銳斯平臺，有著普銳斯α，普銳斯C，普銳斯插電混合Prime等等。在歐洲國家，美國還有其他小國家都可以看到豐田普銳斯的身影，因為普銳斯能耗最低並且後續費用低，美國從2008年開始將普銳斯全面普及出租車行列，或者是租車服務等商用系列。
第四名日產樓蘭，日產樓蘭自2002年上市，一直專注設計運動風格化的SUV車型。外表誇張的他，在國內雖然銷量不好，但是市場保值率極其高昂。樓蘭混動在歐洲地區，馬來西亞地區，臺灣地區擁有不錯的市場。因為其搭載2.5T 直列四缸機械增壓發動機與雙離合器電動機搭配塑造的超低油耗，不少歐洲家庭購買它將他變成家庭主用車。寬大的空間加上日產超長免保期限，使得後續保養費低廉。油耗表現也很低，百公里隨便跑僅需8.6L，要知道這是一臺輕混汽車。
第五名依舊是來自日產集團，他就是英菲尼迪Q50S Hybrid。日產混動技術不同於本田與豐田的阿特金森循環而是採用普通奧圖循環。日產混動是專門研發輕混的，日產自吸怪獸稱號可不是白叫的。輕混電動機不僅能為發動機間隙補油，補充扭矩還可以輸出動力。這可比歐洲研發的48V強多了。
英菲尼迪Q50S Hybrid 發動機輸出為334匹馬力的3.5L自然吸氣代號VQ35HR型號，喜歡英菲尼迪的朋友大概知道這臺發動機的厲害了吧。隨便小改進氣就能突破380匹馬力的發動機。輸出線性，出力穩定敏捷。無論在哪個檔位上加速都一馬平川。3.5L自然吸氣發動機加上輕混動力輸出使得這臺軸距2850的豪華轎車能達到百公里8.7L最低油耗，但是你駕駛經常拉到9000轉也就是10-11L的油耗可見多麼強勁。
編輯總結：實際上大家在選購混動車的時候也不妨考慮增程電車以及冷門但是有保障的混合動力車型。就比如樓蘭這樣的車型以及別克velite 5這樣的車型以及廣汽三菱旗智PHEV 1+2動力運作，百公里油耗低於5L不是夢。當然家庭用車的話，全新雅閣IMMD3代也是非常不錯的選擇，常規駕駛續航超過1400KM，百公里油耗不足3L。
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