zzz小黑
中美是全球最重要的两大汽车市场，两地拥有不同的地域文化，消费者也具有不同的消费理念和用车习惯。虽然存在诸多明显差异，但我们还是能够从中寻找到为数不多的相似点，比如都喜欢“大车”。
两国地域辽阔，美国人一直对大尺寸SUV和皮卡情有独钟，国内消费者则喜欢“大车”带来的宽敞内部空间。不同于“寸土如金”的日本和欧洲，美国人擅长设计制造“大车”，其中就有一款非常有代表性的车型。它就是来自林肯品牌的大型豪华SUV，领航员。
我们今天要试驾的车型就是全新一代的林肯领航员，它于今年年初正式上市，推出尊耀版和总统版两款车型。来到大家眼前的这台领航员，就是奢华、尊贵的总统版。
外观：气势磅礴
定位大型SUV的林肯领航员是不折不扣的大块儿头，其拥有令人瞠目结舌的车身尺寸，无论行驶在大街小巷，哪怕只是停靠在一旁，它都足够成为路人们眼中的焦点。领航员散发着不输任何豪华品牌D级轿车的气场，魁梧、健硕的体格仿佛足以压倒一切。
领航员采用林肯品牌最新设计语言，与老款车型外观比较，就如同跨越世纪的两个产品。全新领航员开始走起精致路线，设计元素更富现代化，充斥着满满的美式风格。
从正面看，领航员整个车头方方正正，高度直逼胸口给你造成一定压迫感。四边镀铬进气格栅相当有设计感，尊贵的气质便从这里开始，整体视觉效果尤为霸气。为衬托前脸气质，车灯面积自然不能太过小气，全部采用LED光源并且配备自动感应控制。车侧尽显身板，造型和车身线条横平竖直，具备美式的厚重感。后窗和尾窗采用私密玻璃，营造了悬浮式车顶。轮圈规格非常惊人，或许只有22寸的轮圈才能与其魁梧的身材相搭配吧。车尾给人的感觉四平八稳，宽厚的尾灯采用横贯式设计，中间以粗壮的镀铬装饰条进行点缀。
内饰：精益求精
来到车内，便可直观感受到领航员将现代与豪华两者完美结合在了一起，浅色用料烘托简约、大气的居家氛围，真皮材质具备细腻手感，中控台10英寸悬浮式触控屏与全液晶仪表提升科技感。整体看来，领航员内饰无可挑剔，设计、做工及用料，包括实际使用感受均达到了百万元身价应有的标准。
美国人造出的内饰非常极端化，一种是“粗枝大叶”风格，另一种是“精致细腻”风格。显然，林肯领航员属于后者。身为美国传统豪华品牌，林肯细节上的把握一直非常不错，也能够符合东方人的口味。
林肯领航员配备10英寸液晶屏，搭载最新升级且功能强大的SYNC 3操作系统，UI采用扁平模块化设计，主题界面为蓝灰色小清新风格。虚拟模块按键面积偏大，误触率较低。手势操作顺滑流畅，导航手写输入目的地过程非常轻松，关键没有丝毫延时、卡顿及漂移的情况出现。车载系统支持第三方软件下载，还支持智能手机互联，增加用户使用便利度。
作为旗舰SUV，后排少不了娱乐系统，前排两个头枕后方各配备10英寸显示屏。屏幕本体不支持触控操作，只能通过触摸底部功能栏或使用遥控器，屏幕右侧提供丰富的拓展接口。
领航员配备了REVEL品牌音响，全车提供多达20个扬声器。优秀的NVH表现对外界噪音隔绝起到明显帮助，加之宽阔的车内带来更好的立体回声，播放音乐的表现力及感染力都非常出色。
空调有单独的控制区，领航员配置足够强大，功能按键多到会显得比较密集。由于划分较为合理，寻找起来不会太麻烦。按键和旋钮手感值得称赞，拥有细腻的阻尼和清晰的反馈。后排空调控制也非常齐全，相比前排仅缺席了座椅通风。值得一提的是，前排空调面板取巧采用了悬浮式设计，给底部腾出非常敞亮的储物空间。
舒适性表现，领航员完全不在话下。在体验了美式豪华与舒适之后，它令我印象颇深。30向电动调节座椅能够找到最理想的坐姿，当然前提是需要花点时间。真皮座椅非常舒服，高档真皮材料和填充物提供不错的柔软度。座椅靠背带有腰部和肩部支撑，而且都是电动调节。
后两排座椅乘坐感受同样优秀，完全不会输给第一排。除了调节，座椅还带按摩及三组记忆功能，要论座椅上的配置，领航员可谓武装到了牙齿。领航员体型庞大，风阻噪音不可避免。于是使用了双层静谧玻璃，有效抑制噪音还提升了厚重感。后排设施应有尽有，考虑十分周到。提供了双USB电源接口，点烟器及220V的电源插口，以便照顾乘客不同使用需求。
动力：洪水猛兽
启动领航员这台3.5L双涡轮增压发动机，便能听到大排量发动机所传递出低沉的轰鸣声。这种声音厚重充斥着力量感，相比静态欣赏更加气势如虹，也引来周围无数的目光。领航员自重接近3吨，搭载3.5L双涡轮增压发动机会有怎样的动力表现，这让我无比期待。与此同时，匹配了一台档位数惊人的10挡手自一体变速箱，它是否能将动力梳理得有条不紊。挂上D挡，来一次细致的感受。
起步初段，领航员表现非常轻盈。油门与动力响应非常机敏，而且对驾驶者很“友好”不难控制。305kW的最大功率，670N·m最大扭矩的3.5T发动机并不会一上来直接给你一个“下马威”，所以大可放心。你最先需要克服心理的障碍那就是视野，因为与其它SUV视角完全不同。整个坐姿高高在上，有种“一览众山小”的感觉。前方视野不错，左右两侧视野需要打起精神。
10挡变速箱与发动机通力合作，让领航员正常行驶如丝般顺滑，换挡动作很难被发觉。急加速时，变速箱反应比较短暂，紧接着这个“庞然大物”就弹射出去，传递到车内有较为明显的推背感，耳畔是能够令人兴奋的悦耳声浪。当发动机转速达到3500rpm时就能发挥670N?m的最大扭矩，整车加速更加气势磅礴。如果还嫌不够刺激，可以切换至动态模式，使用换挡拨片强制降档。
领航员刹车行程偏长，而且脚感偏软，初段制动效果并不显著。接近3吨重的车身具有很大的惯性，深不见底的刹车没有给到驾驶者充分的信心。所以，行车中需要留出余量。
林肯领航员使用电动助力转向，方向盘转动起来格外轻松，完全没有想象中那么大的压力。真皮方向盘本身手感出色，电动助力调校非常细腻，再加上不错的转弯半径表现，驾驭这台“庞然大物”还是挺轻松的。
由于林肯领航员自重接近3吨，因此整车行驶起来给人的感觉会非常厚重。它采用前双叉臂，后多连杆的独立式悬架，车身结构是非承载式。在过连续减速带的时候，悬架处理得非常柔和。坐在车内能明显感觉到车身忽忽悠悠，但悬架能够将车身牢牢抑制，并且没有出现多余零散的晃动，另外也不像其它采用非承载式结构的车型有不舒服的弹跳感。
悬架细碎颠簸过滤充分，坑洼路段不生硬，林肯领航员整体底盘调教非常注重乘坐感受。对于激烈驾驶时的操控表现，并不是这台车所擅长的。只要车速稍微快了一点，整个车身会出现明显的侧倾。这样就打破了车内的平衡性，变得不舒适。所以，享受舒适平稳驾驶才是林肯领航员的正确“开法”。
空间：无与伦比
空间展示环节，体验者身高174cm。坐进车内把主驾驶座椅调整至合适位置，头部距离车顶一拳一指。领航员视野开阔，车身高同时坐姿也高，前排头部空间十分充裕。座椅支持多达30向电动调节，调节区域位于伸手操作更方便的门板处。
领航员第二排具备强大功能与实用性，采用两个独立座椅。前排座椅位置保持不变，体验者坐到第二排。头部空间有一拳，腿部空间足足超过两拳。领航员不仅是空间宽敞，更重要的是柔软座椅和娱乐系统给后排乘客提供丰富体验。
第三排空间并不拥挤，体验者头部空间一拳，腿部空间四指。空间表现中规中矩，舒适度要强于市面大多数7座SUV的第三排。领航员为第三排乘客设计了宽大的储物槽和杯架，贴心留出USB充电接口。考虑到安全性，第三排三个座椅都带独立头枕。
官方公布，领航员后备箱容积为343-2479L。通过左侧按键可以将最后两排座椅同时或者组合放倒和升起。后排座椅靠背非常平整，与地台高度平齐。在全部放到之后，车内容积变得非常宽阔，具备极强的装载能力。
安全：一应俱全
作为一款百万级SUV，林肯领航员安全配置没有令人失望，主被动安全配置一应俱全。这个“大家伙”在拥挤的城市里行驶存在比普通车更大的视觉盲区，为了提升行车安全性，领航员配备了车道偏离警告和车道保持辅助系统，特别是车道保持辅助系统，纠正行车线路时的力度较大，保障了行车安全。在倒车时，全车雷达和360度全景影像系统共同发挥作用。由于领航员重心偏高，它还配备了防侧翻稳定控制技术。
车质网
说到全尺寸SUV，你会想到谁？有人会把奥迪Q7、路虎发现什么的也算进去，这些车其实是不符合全尺寸SUV的标准的，除了不够大外，外观上也不够硬。不过要是说四代发现我还是有点服的，除了车身不够大外，造型还是蛮硬朗的，反观现款的发现，我勒个去，这是设计了个什么玩意儿。造型说硬不硬说软不软的，就像不男不女一样，「老祖宗」硬气的外观全没了，可能是我的审美真的太OUT，个人觉得丑死了......
咳咳，跑题了，我们继续说全尺寸SUV。全尺寸SUV一般是指大型SUV中的大型SUV，是个头最大的SUV类别。比如什么丰田红杉啊、凯迪拉克海雷德啊、英菲尼迪QX80啊、雪佛兰Suburban啊、林肯领航员啊，哎？林肯领航员？听说在广州车展上，全新领航员在中国发布了哎，那今天就来瞅瞅这台几乎是最大的SUV到底有多大！
首先，车身大。标轴版车长5347mm、宽2002mm、高1989mm、轴距3099。是的，作为一款SUV来说，这些数据已经足够夸张，但这不是最夸张的。长轴版的长度达到了5672mm、宽2024、高1989，轴距更是达到了惊人的3327mm。这车开上街，坐在里面妥妥的霸道总裁既视感啊！「什么？堵车？司机听我的，油门踩到底，咱们踩过去。」
咋，不信啊。22寸的大大大大大轮圈，大到比岳云鹏的脸还大，看着就很有安全感，像我这种身材比较弱小的人，哎，就需要这么一台大家伙来撑撑腰，我觉得潘长江老师也是这个观点。除了外面看得到的大，里面也很大。12.3英寸的全液晶仪表盘，你所有想看的都会清晰的呈现在眼前（我有个小问题，我想边开车边看岛国小电影可以嘛），中控上还带有一块10英寸的多点触控大屏，可以边看边摸。咳咳，那个新车后排的娱乐系统同样全面，配有两块10寸高清屏幕，也就是说，后排的人可以和你一起看，嚯，这气氛带劲！全系车还标配HUD抬头显示，弱弱地问一句，能帮我把小电影投到挡风玻璃上嘛。
全新林肯领航员，可以说是代表了美国汽车制造水平的最高标准了。内饰上的奢华程度绝不亚于奔驰的GLS，凡是手能摸到的地方，除了精美的木质装饰外就是大量的软包，对又大又软的包。配置上，除了前面说到的HUD，倒车影像、自动折叠加热防炫目后视镜、胎压检测、并道辅助、远程遥控启动、脚感电尾门、LED大灯、感应雨刷、归家照明、带腰部支撑和腿托的真皮加热记忆座椅......吧啦吧啦一大堆数也数不完。
动力上搭载一台3.5T双涡轮增压的V6，其最大输出功率为405马力，峰值扭矩为651牛·米。与之匹配的是一台10速自动变速箱，这可以说是最叼的自动变速箱之一了，在保证了动力输出的情况下还不失舒适性。要知道，奔驰GLS用的还只是一台9速自动变速器。
新款的领航员相比上一代的领航员，可谓是脱胎换骨，一改过去成熟的大叔范儿，在内饰和外观上都晋升到了高富帅级别。售价上，98.8万的起售价，相比上一款也没有什么太大的变化，所以100来万就能买到这么个大家伙，这也是我为什么不买奔驰GLS的原因（虽然我也没有买领航员吧）！
予墨Auto
- 价格￥136.00万
- 颜色白/棕
- 类型美版-期货
- 车架号多台
- 到港时间17年年底
- 配置2018款林肯领航员搭载3.5T双涡轮增压引擎，提供450马力335千瓦的动力自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，氛围灯，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 \n 触摸屏 分辨率增强氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道M包（20轮 黑色行李架 M套件 M真皮方向盘 全景天窗 陶瓷挡钯、电尾门 加热方向盘 前座椅加热）NAPPA座椅、座椅通风、七座座椅
- 备注车辆接受定金预订
- 价格￥138.00万
- 颜色白/棕
- 类型墨西哥版-期货
- 到港时间1月交车
- 配置2018款林肯领航员\n 顶配 搭载3.5T双涡轮增压引擎，提供450马力335千瓦的动力自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，座椅通风、七座座椅 \n带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，氛围灯，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 \n 氛围灯、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道 后娱 摇控启动
- 备注正常3C手续
平行进口车知识普及
林肯旗下有一款全尺寸SUV，车长达到了5米6，轴距为3米3，可以说是一款十足的巨无霸。该车便是林肯SUV的开山之作——领航员。而就在今年的广州车展上，全新领航员上市，其高大威猛的身躯确实给人留下深刻印象，也成为此次广州车展一道亮丽的风景线。价格方面，该车售价为115万元。
在整体造型上，全新领航员延续了概念车的设计风格，和老款车型那种粗犷豪放的美式肌肉男不同，新车呈现出更多的绅士气息。全新领航员是和福特猛禽同平台打造，在该平台上，由于大量使用了铝合金的缘故，新车比老款车型轻了将近100公斤。作为一款长度为5672mm，轴距达到了3327mm的超大全尺寸SUV，全新领航员在侧面的设计上也是别具一格。悬浮式车顶的设计很有视觉冲击力，此外，在车身尾部上采用了贯穿式的尾灯，点亮后效果非常惊艳。这样的车身尺寸，即便揽胜在其面前，也就像小弟一样。
除了十分讨好国人的外观外，全新领航员在内饰的设计上也是让人眼前一亮。车内随处可见皮革以及实木等装饰。此外，中控台上一块12英寸的大尺寸中控屏十分抢眼，三辐式多功能方向盘握感也是非常到位。而在空间布局上，该车将采用2+2+3的座椅布局方式，若将座椅全部放倒后，领航员的车内简直成了一个小房间，非常宽敞。
动力方面，全新领航员和早前引入国内的福特猛禽一样，搭载3.5L V6双涡轮增压发动机和10AT的动力总成。和老款的6AT不同，全新的动力组合将最大输出功率由原来的375马力提升到405马力，按峰值扭矩也从582牛米提高到651牛米。
作为一款百万级别的全尺寸豪华SUV，全新林肯领航员可谓发生了质的飞跃。合理的售价、超大的车身以及豪华感十足的内饰和澎湃的动力，都让这款车在同级中充满竞争力。究竟其未来的表现如何，我们将持续关注！喜欢全新林肯领航员的朋友，请点赞支持一下吧！ 1点评车
还不错的。2018款林肯-领航员不过从外观还是内饰上，都变得更加精致豪华许多！
家族式设计前脸，悬浮式车顶，还有林肯标志性的“贯穿式尾灯，让领航员贵气十足！
内饰方面也比老款多了几分精致和豪华，内饰设计风格简洁大方，用料考究！
对于领航员这类全尺寸SUV来说，空间已经不在话下，更注重的是车内的乘坐氛围，就是一个字“壕”！
林肯近些年开始注重中国市场，推出了很多让人惊艳的作品，加之林肯4s店的各方面服务，让大家处处能感受到“美式豪华”的细节。
苏芒珍品
👉2元1斤可能有市场，👉超过2.5元1斤👉决对有价无市👈。
