浩宇80623611
如何测量一组电池哪一块是坏的？
⭕️【教你用最简易的方法测量铅电、锂电池组哪一块是坏的？】
1⃣️不管你的是铅电还是锂电池组，它都是并联后再串联的，在日常使用中，特别接近电池续航里程不够时，就因其中一节锂电或一格铅电坏了整体，题主说人家师傅回答他无法测量，他可能真的不是内行师傅，或者是个打工的。也许真是师傅，他帮你测量出哪一块坏了，你就不买人家的货，哪有生易人不赚钱的。
2⃣️看题主图片上的18650锂电池组都是每组一个并联，然后串联的，那你就等行车结束后，將电池取下，用万用表直流10V档分组测量，记住每组之间微小的电压变化，如果所有组的电压都没有0．2v的区别，那证明整块电池衰老了。
比如说其它组的电压都在3．6v，唯有其中一组只有3．4V，那这一组电池中有某个电池出现了漏电，因为它在这一组中产生了慢性放电，造成这一组电池电容量不够，使整个串联组内阻加大，相当于几节水管中的一节通水不良影响了整体。
一旦找出这一组电池，如果不能判断哪个坏了，只有一个个剪断负极的连接桥线，（我都是这样做的，剪断的桥线可以用烙铁重新加铜线并联，因负极平整利于并接，不受影响）。当分解负极后，用万用表再分别一个个测，凡是好电池还可能回升到3．6v，凡是坏了的电池，它的电压就不断往下掉，甚至3V都没有了，你如果没有电池填补的，就把这块电池的负极垫个绝缘材料挡住，把这一节甩掉，因为电池组少这一块容量也没多大影响，如果有新电池补充，你先用烙铁把正负极铜线焊好插入里面再焊接。
锂电池组一经淘汰，如果你有动手能力就把它分解挑好的重合组合家用移动照明，扔掉太可惜了。
我利用旧手机电池串联并联使用，常出现掉电，不存电，我知道了就用以上办法，剔除坏的和漏电的，组成好电池组整年也不跑电。
3⃣️对于铅电更好查，因为要坏先从一格起，你等用车结束低电量时，分别测量每块电瓶，好电瓶在停止用电了，电瓶的电压可有回升，虚压都在11．5V，
如果你测出哪块电瓶达不到另外几块的电压高，那证明这一块电瓶有铅粉沉淀短路，慢性跑电，如果极板断了根本无法续航了，如果是整体一样高的电压为缺水了。有人说加水后电瓶就坏了，你要把电瓶先充足电后再加水，蒸馏水不导12V电，加了水后还要充到亮绿灯。
谢谢你的阅读🙏！
许科云
一组电瓶中哪个电瓶好用，哪个不好用，或者坏了，可以用普通万用表测量电池的三种状态的电压判断出来。
空载静态：全部测量后电压低的那个有问题。
充电状态：全部测量后电压高的那个有问题。
负载状态：全部测量后电压低甚至电压反向的有问题。
这三个有问题的电池，肯定是坏的。
但如果这组电瓶用的时间长了，还是建议全部换新的，因为如果就一块电瓶坏了，换了块新电瓶，它的内阻和容量与那几块老电瓶有较大区别，因为它相对容量大，充电时就会充不满；因为它内阻相对较小，放电时它放的多，所以往往它很快就坏了。如果有条件，可以选一块内阻与其它电瓶相近的替换上，还能多用一段时间。
大卫Hans
使用电瓶容量测试仪，测量电池的容量，坏的电瓶容量最低。其他的放电打火或者静态测量电压的方法都不准确，甚至差异极大！
如果没有电瓶容量测试仪，一般可以先骑行到没电，打开电池盒，测量每块电池的电压，如果电压差异不大，没法判定电池的好坏。12伏的电池，如果电压只有10伏甚至8伏，可以认定该快电瓶坏掉，但是对于电压正常的电池也不一定就是好的。
接下来，将电池组串联起来充电，在充电的状态下，测量每块电瓶的电压，电压严重偏高的电瓶一般是坏的，也就是容量最低，应该踢出。电压偏低的，并且不随着充电时间的增加同步升高电压的是坏的电瓶。
期间，需要多次，反复测量判断，才能确定电瓶的好坏，哪能一蹴而就？测量电池内阻的方法，据说一般不准确！
ss21
测量电瓶好坏，便捷的方法就是测内阻。通过测量内阻大小直接能判断出电池好坏，寿命等。一般新电动车电池12ah内阻在20毫欧左右，20ah内阻在12毫欧左右。内阻会随着使用时间的增加而慢慢加大容量也会逐步减小。当内阻增加50％以上，电池寿命也就差不多了！
另外电动车电池组也可以简单的根据电压来判断那块电池有毛病。最准确的办法就是带负载测试电压。具体操作起来每个师傅所用的方法不一样，原理都是把后轮固定住，轻轻的小幅度加油门，同时用万用表测每块电池电压。测总电压也可以。电池组如果当中有一块电池坏了，总电压在带负载测试的时候会跌的厉害，能跌下去十几伏。如果是整租电池性能下降，那么总电压跌的幅度小，十伏以内。判断是其中一块电池有故障后，可以分开带负载测量没一块电池。如果空载电压在10v以上加负载以后迅速跌到几伏，那么基本判断这块电池坏了！
如果嫌带负载测试麻烦，不安全，也可以用放电式电瓶测试仪来检测，原理是内部有一个电阻，直接电池大电流放电，放电的时候同时显示电池电压。根据电压来判断电池剩余电量，检测电池是否断格等。
其实题主2014年11月份买的电瓶车，到了2017年12月续航里缩短到30公里，电池经过三年的使用，基本上到了更换的时候了！
水墨丹青一世情
普通测量法就是把电尽量用完，然后用万用表测量电压，电压最低的一块电瓶就是极板损坏的，另外挑一个容量接近的电瓶替换即可。
专业测量法，就是用内阻仪测电瓶内阻，内阻过大的，就是坏的电瓶，这是开尔文交流法测量，内阻仪大概200元一个。12v20ah新电瓶内阻是10毫欧左右，如果满电状态下，内阻大于15毫欧，就有比较严重的极板损坏了。
有时候容量损失不一定是极板损坏，也有负极板铅粉脱落，用内阻仪就测不出准确情况。就要充满电放到专业的放电测试仪上检测，用10a电流放电，每块电池都比较均衡就好。
