減震器漏油並不一定都是質量問題造成的，很多情況下安裝不當也是造成減震器損壞的重要因素，OME BP-51減震器從誕生就伴隨著漏油的口碑和尷尬，不過時間說明一切，ARB的快速響應已經極大的改善了OME BP-51減震器的質量和性能，現在科學安裝+正常使用的減震器幾乎不會出現漏油的情況，在這裡我們分享一個因為安裝不當造成減震器損壞漏油的案例。
車型是豐田普拉多LC150，這是後減震器，大家仔細看這個外置油罐的管子，由於安裝角度問題，看似安全的管子接頭，在減震器收到擠壓上下運動的行程中會造成接頭和車身大梁的擠壓，而且擠壓點是個非常鋒利的大梁邊緣，直接將新的減震器油管接頭擠裂。
由於油管接頭擠壓破裂造成的減震器油飛濺了車身大梁上，看著真心疼。
我們換個角度看一下就明白這個位置是如何受傷的了，這種因安裝損壞的減震器是無法索賠的。另外在此和諸位分享一下，漏油的減震器拿回廠家也會拆解檢查，安裝問題造成的損壞直接就可以看出來，使用飛車不安裝限位造成減震器被杵壞的也有很多，這些都是非正常使用範疇，沒法索賠的。所以您怎麼開的自己心裡最明白，減震器的損壞鑑定是可以通過拆解進行確認的，請不要保佑僥倖心理，謝謝。最後我們還是冷靜的瞭解一下OME BP-51懸掛吧。
OME BP-51減震器是ARB旗下的OME懸掛產品系列中的拳頭產品，其優異的性能和超精緻的工藝品外觀設計，讓人看了就愛不釋手，可謂是精品中的精品。ARB自主生產推出的OME BP-51產品線是配合其自有OME底盤產品最好的選擇，越來越多的車主認識到這點。
對於之前漏油的消息，這裡不迴避作公開解釋。ARB的OME BP-51減震器，全稱Bypass 51mm Diameter Bore Shock Absorbers，到目前為止最新推出的OME BP-51減震器已經是第四代產品，第一代產品油封存在漏油風險，第二代產品外置油罐的連接油管存在滲漏，第三代產品部分批次會出現滲油的痕跡，現在第四代OME BP-51減震器終於發佈，再次升級了多個換件的零配件。所以說現在只要正常安裝的減震器基本用著都沒問題，大家不用擔心，放心玩耍就可以了。
現在OME BP-51懸掛的市場價也就10000多，具備超越2.5管徑同類可調減震器的性能，很多國產品牌都不一定能達到的性價比。大家可能還停留在之前的漏油口碑中，其實現在BP-51懸掛已經非常好了，性價比在市場上絕對大殺四方。OME BP-51減震器不需要品牌的宣傳和口碑的傳遞，現在市場講的就是產品的性價比。說到性價比OME BP-51減震器的價格要在同類品牌產品之下，甚至是比同類產品性能不及自己的產品價格還要低。可見這次ARB推出的OME BP-51減震器的目標就是收復失地，重新主宰越野車改裝底盤懸掛的市場，現在市場上舊版本的產品已經更換的差不多了，我已經聽到很多用戶有類似的反饋了“這是我用過的最好、最舒服、最讚的減震器！”
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