馬自達的魂動設計自始就不乏顏值控的追捧，這不，馬自達又一新作正式登陸國內市場，那就是顏值與實用集成於一身的中型SUV——CX-8。
其實早在四月份北京車展上已經爆出CX-8的信息，但並沒有確定要國產的意思，在8月份成都車展上，馬自達CX-8正式首發，也確認將落戶於長安馬自達進行國產。10月10日，國內首臺CX-8正式下線，基本保留了海外版車型的內外設計，全系採用7座佈局，對於居家顏值控來說，無疑是個好消息，動力方面則搭載了2.5L自然吸氣發動機，新車或將於年內上市。
從早先參展的車型來看，外觀基本延續了海外版CX-8的整體設計，馬自達主打的魂動設計必然少不了，前臉多橫幅式的鍍鉻格柵與犀利的大燈相結合，氣勢洶洶，即便實用與空間作為它的主題，但氣勢不能丟!車廂內大七座的佈局，從外觀絲毫看不出臃腫感，尾部設計與CX-5如出一轍，新增的橫向鍍鉻裝飾更顯檔次感。
作為一輛大七座SUV，近5米的車身長度在同級車型中非常亮眼，即便同為七座的漢蘭達或者銳界都稍落下風，整車長寬高分別為4955*1842*1733mm，軸距更是達到了2930mm，一貫無法以空間小被網友詬病的馬自達，這次徹底要揚眉吐氣一次了。
內飾的整體風格很“馬自達”，基本延續了海外版本的設計，與CX-5也有著異曲同工之妙。當然，這張內飾圖原本是一張日規版右舵車型，小編將其鏡像翻轉後變為左舵，才有了國內車型的樣子。具體的配置表現在還不得而知，不過像CX-5上配置，在CX-8上也必然少不了。
重點來了，全系採用2-3-2的七座佈局，在2930mm軸距的加持下，相信內部空間也會有不錯的表現，而且後排座椅均支持放倒。當然了，沒摸到實車親自體驗一把之前還不敢妄下定論，但對於顏值控的居家男來說，是個不錯的選擇。(配圖為海外6座版車型)
即將於國內生產的CX-8棄用了日規2.2T柴油發動機，將搭載與CX-5同款的2.5L創馳藍天自然吸氣發動機與6速手自一體變速箱，這套搭配也算是我們的老朋友了，像阿特茲、CX-4上都有它的存在。不過話說回來，192Ps的馬力來匹配這臺近5米的大傢伙，會不會稍顯乏力呢?要知道，北美市場的CX-5將增加2.5T的發動機搭配，可惜到目前為止，並沒有聽到國內市場與這臺2.5T發動機任何的瓜葛。
當然，價格到現在還是個未知數，既然將與漢蘭達與銳界等競爭中型SUV市場這塊蛋糕的話，它們的價格倒是具有一定的參考價值。隨著消費者觀念的不斷提升，對於生活也開始追求更高的品質，就像假期拉著一家老小遊玩，一臺七座SUV顯然是不錯的選擇，就像這臺實用與顏值集成於一身的CX-8。如果在競爭對手中再具備一定價格優勢的話，這臺車的市場前景豈不是一片大好!你覺得呢?
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