新藏公路修建于1956年，传统上是指著名的219国道。这条公路北起喀什叶城县的零公里碑，向南直到日喀则市查务乡的2140公里碑，沿途需要翻越5座5000米以上的高山、16个冰山口、44条冰河，是当之无愧的全球海拔最高的艰苦公路，一般驴友很难通过。
图中是被皑皑白雪覆盖的新藏公路。这条公路不但穿越高原缺氧的无人区，还有上千公里的荒漠戈壁、常年积雪的崇山峻岭，被称为“生命禁地中的禁地”。
新藏公路的平均海拔在4500米以上，每年的平均气温也仅为-9℃。这条全长2000多公里的公路到处都是无人区，往往只有高原汽车兵和驴友才会来这里。
图中是新藏公路沿线的界山达坂。这里竖立着一座“区界碑”，虽然上面标注的海拔为6600米，但事实上只有5100米，属于新建公路时的测量错误。
图中路段就是令人胆寒的“死人沟”。传闻在数十年前，解放军进藏某先遣部队的一个连在死人沟附近过夜时，一晚过后，全连士兵因强烈的高原反应全部牺牲。
图中是新藏公路的阿卡孜达坂。在修建这一区域路段时，曾有一名战士在此牺牲。如今武警某支队一直驻守在这条世界上海拔最高的公路上。
新藏公路个别路段的含氧量只有沿海平原的四分之一，许多路过的司机经常会发生意外猝死的事故，还有不少人产生昏厥、意识模糊。
图中是武警某交通支队官兵正在抢修班公湖边的公路。这支武警交通支队已经被派来新藏公路沿线15年了，他们担负着公路的养护保通勤务。
图中是新藏公路的武警官兵正在暴雪天为受困车辆保驾护航。这里虽然危险，但一直是众多驴友最热衷去的地方，当新藏公路一些路段被修成柏油路后，他们又转向其他荒道去历险。据统计，新藏线武警官兵在巡逻的这些年中，一共救助了来往游客和驴友三千多名。
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