網約車隨著社會的進步，讓我們乘客越來越認可，每次在飛機場和高鐵站打不到出租車時候，用手機很方便的就可以叫到網約車，是多麼方便的一件事，很多偏遠的地方出租車司機因為交接班的原因，他們不去，網約車師傅都願意把乘客送達，這樣的服務真是對乘客一種最大的福利。
作為全最大的網約車平臺，滴滴網約車前不久出了兩起惡性事件以後，這讓一部分乘客放棄了網約車，還有一部分乘客依然還是再乘坐網約車，順風車作為滴滴的一種，其實最主要原因還是滴滴管理不嚴格，就比如說：開一輛奔馳的人會去跑順風車？，還是開輛路虎的人會去跑順風車，這樣的豪華高端車型，跑順風車的目的是什麼？你應該去嚴格審查和備案，而不是因為某些原因去讓順風車下線，其實作為順風車還是對很多乘客起到了很大的便利條件，而且更便宜，對司機和乘客都是非常好的一件事。
有位網約車說出他的心聲，滴滴網約車平臺確實給很多沒有工作的人有了工作，收入少的人也增加了一些收入，但是滴滴抽成費用達到了30%，這也讓很多滴滴車主很是心疼，而且現在油價還非常高，如果加中石化與中石油的油跑車下來要少掙很多，加上目前的很多城市交通擁堵的場面，其實在實際收入中，加200塊錢的油幾乎就是相當於可以跑到400元，相當於純利潤200元，如果在路上因為停車或者乘客上車等一些原因，造成了違章罰款，那就算一天白乾，一天辛辛苦苦的沒有固定時間吃飯，上廁所也不是很方便，在路上跑車還需要多留意交通，其實總之下來作為網約車司機還是非常辛苦的。
就在最近有關部分已經開始了給網約車辦理雙證，雙證就是人和車的證件，人員需要網約車證，車輛需要營運證，如果沒有這兩個證件再從事網約車的時候就會被相關部門逮住，罰款從1萬元到5萬不等，這樣下來，如果一位網約車車主被逮住就會面臨的辛苦一年的罰款金額，這樣子是很不公平的。
作為滴滴網約車還需要掛靠租賃公司，車輛辦理營運證同時，車輛到了8年就需要報廢，每年還需要掏出管理費和高額的保險費，這樣算下來滴滴車主一個月手裡的利潤還不如出去打工。
很多滴滴車主到目前已經很多去找別的工作了，不想再去跑車，因為總的下來收入要比跑網約車合算很多。而很多網友也在反應，司機都沒了，乘客坐什麼？你們公司還需要存在？
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