過去半年來，英國石油公司（BP）掀起了一股併購狂潮。它的併購足跡遍及英國、美國、以及俄羅斯等國家。除了傳統油氣資產，它涉及的領域還包括代表著未來的太陽能及電動汽車充電資產。
僅一個月前的那筆併購，BP就花了105億美元，收購標的是必和必拓在美國的陸上石油和天然氣資產，這也是BP近20年來最大的一筆收購。
自2010年墨西哥灣漏油事件以來，BP被罰沒了數百億美元。此後，BP疲於應付，這家擁有109年曆史的石油巨頭遭遇了前所未有的危機。
在經歷了八年的沉寂後，BP如今捲土重來。不久前，BP公佈了二季度財報，其基本重置成本利潤為28億美元，同比增長了400%，運營現金流為70億美元。
“在過去的六年間，我們已經從根本上重塑並打造了一個截然不同的BP。如今的我們更加強大，更加專注。”BP首席執行官戴德立稱。
迴歸
對於BP的迴歸，戴思攀深有體會。
作為BP首席經濟學家，戴思攀每年都會來中國至少兩次，由他主導的兩份行業報告——《BP世界能源展望》和《BP世界能源統計年鑑》的中文版每年都會在中國發布。
7月30日，BP在北京發佈了《BP世界能源統計年鑑（2018年）》（中文版）。這次發佈會被安排在了中國大飯店，發佈會規模和邀請嘉賓人數均遠超以往。
跟往年一樣，戴思攀對《統計年鑑》進行了解讀。第二天，BP發佈第二季度財報，BP第二季度淨利潤增長超兩倍達到17.9億美元，去年同期為5.53億美元。
BP的強勢迴歸是2017年開始的。
去年，該公司實現基本重置成本利潤62億美元，上年同期為26億美元，營收從1830億美元增至2402億美元，運營現金流為243億美元。BP花旗銀行發佈報告稱，這一業績結果顯示出BP表現優於其競爭對手。
不過，相對於競爭對手，BP實際上仍有差距。
今年二季度，埃克森美孚實現淨利潤近40億美元，殼牌淨利潤為47億美元，道達爾淨利潤為37.2億美元，雪佛龍淨利潤為34.1億美元。
為了縮小與競爭對手們的差距，手握大筆現金的BP很快開啟了併購模式。
去年年底，BP宣佈以2億美元入股歐洲最大太陽能開發商Lightsource。此次收購也宣告了BP重歸太陽能行業。
此次收購完成後，Lightsource太陽能公司將更名為Lightsource BP，BP擁有43%股權，並在公司董事會中佔據兩席。
BP曾經營太陽能業務長達40年之久。 但在6年前，受墨西哥灣事件影響，BP不得不被迫關閉旗下太陽能業務。
戴德立認為，此次重新迴歸太陽能行業，其投入方式跟過去從事製造和安裝太陽能電池的做法不同，是轉向開發和管理太陽能計劃。
今年3月初，BP完成收購俄羅斯石油公司旗下一家子公司49%股權。這家子公司所持有的資產可能擁有地質資源量大約8800億立方米天然氣。
三個月後，BP再次宣佈，收購英國最大的電動汽車充電公司Chargemaster。該公司在英國擁有6500多個網點，它還針對各種場所設計、建造、銷售並維護電動汽車充電裝置，包括家用充電裝置。
這次收購是BP對未來的一次投資。BP預計，到2040年，BP預計英國道路上將有1200萬輛電動汽車，遠遠超過2017年的大約13.5萬輛。
戴思攀接受本刊採訪時稱，目前全世界有300萬輛電動汽車，預計到2040年會大幅度增長，會增長到3億、4億，甚至5億。
不過，BP最大的併購依然在傳統油氣領域。7月27日，BP同意支付105億美元收購必和必拓美國路上石油和天然氣資產。
其中，52.5億美元現金將一筆付清，剩餘52.5億美元將在交易完成後的6個月內分6次付清。據瞭解，BP計劃通過發行新股的方式來籌集剩餘的52.5億美元。
BP預計，到2021年，上游業務板塊預計將實現稅前淨現金流130億至140億美元（在油價為55美元/桶的條件下）；下游業務板塊預計將實現稅前淨現金流90億至100億美元。
BP計劃在直至2021年的未來五年內保持現有的財務框架，有機資本支出為每年150億至170億美元，資產負債率保持在20%至30%之間。
至暗時刻
對戴德立來說，執掌BP的前六年，他大多在危機管理中度過。
戴德立於1998年在BP與阿莫科合併後加入BP。2008年以前，他曾任BP在俄羅斯的合資企業秋明BP公司(TNK-BP)的總裁兼首席執行官。
但2010年4月20日晚上墨西哥灣的一聲巨響，不僅讓BP進入了至暗時刻，“救火隊員”戴德立臨危受命，成為BP新一任CEO。
墨西哥灣原油洩漏事件被認為是美國曆史上最嚴重的生態災難。2016年，美國將此次事件搬上熒屏，拍攝了《深海浩劫》。
事實上，當時從事作業的“深水地平線”鑽井平臺是世界上最先進的第五代半潛式鑽井平臺，可在水深2438米的海域作業，最大鑽井深度約為8850米，造價3.5億美元，作業日費用達到49.68萬美元。
由於人為操作失誤，“深水地平線”發生爆炸，當即造成11人死亡，17人失蹤。更為嚴重的是，爆炸發生後，隔水導管和套管開始漏油，預計漏油量每天超過1000桶。
但這並不是最高的漏油量。
此後數天，形勢急劇惡化，每天漏油量預計高達5000桶，這些漏油對海洋生態環境造成了巨大的破壞，近1500公里海灘受到汙染，至少2500平方公里的海水被石油覆蓋。
直到3個月後，BP才終於封堵成功。
儘管油井被成功封堵，BP卻很難封堵民眾的憤怒，遭到了美國上下的口誅筆伐。此後，BP不得不應付各種官司，以及資金重罰。
2015年10月5日，美國聯邦法院新奧爾良地方法院判決，認定BP在墨西哥灣深水地平線鑽井平臺爆炸及原油洩漏事故中有“重大疏忽”，並最終處以208億美元的罰款。
如果不是墨西哥灣漏油事件，BP仍有足夠實力在財富世界500強排名中角逐更靠前的名次。2010年之前，BP連續四年排名第四。
上任後，戴德立的首要任務是處理墨西哥灣事件危機，BP不得不兜售資產，以償還鉅額債務。與此同時，他還開始對BP進行大刀闊斧的重塑。
在剝離資產的同時，“集中投資打造獨特平衡的業務組合，同時提升安全性、可靠性和基本業績”成為他的目標。
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