作為內江加快建設“一帶一軸一區”重要交通樞紐的重點項目，內江綜合客運中心站自2017年6月正式動工建設以來，倍受廣大市民關注。該站按照日均發送旅客量2萬人次的設計標準進行建設，主要建設內容包括汽車客運站及附屬用房、公交車站及附屬設施、配套商業及辦公用房。內江綜合客運站與內江北站緊緊相鄰。內江綜合客運中心站建成後，將與內江北站相結合，形成一個集公路客運、高速鐵路、城市公交、出租車以及社會車輛等於一體的城市綜合性交通樞紐，實現多種交通形式“零換乘”，同時具有人流集散、商業活動、形象展示等多重功能。
內江綜合客運中心站總佔地面積88畝，總投資4.28億元，其中主站場佔地面積約40畝，投資1.8億元，建設標準為國家一級汽車客運站。該客運站佈局為“主站場+副站場”，主站場採取立體交通設計，主要功能佈局為中短途客運及部分長途客運車輛發班，副站場主要功能佈局為部分長途客運車輛發班、部分客運車輛待班以及車輛列檢、洗車、維修等配套設施。該客運站功能定位為集客運、商業、旅遊、辦公於一體的綜合交通樞紐及區域性服務中心，包含日常客運功能、商業配套及基本換乘設施。
自2015年12月26日成渝高鐵通車，內江邁入“高鐵時代”以來，內江到成都、重慶等城市的用時大大縮短。然而，由於內江北站與城區各個客運站的距離較遠，市民換乘十分不便。而且內江北站附近沒有客運集散中心，接客的私家車和公交車、出租車攪在一起，使站前道路容易出現交通混亂的狀況，節假日期間尤甚。在內江北站附近新建客運站，既是百姓對改善交通出行的殷切期盼，也是完善城市功能的迫切需要。
內江城區現有晏家灣汽車站、內江高速公路客運中心、內江長途汽車站、東興區客運中心站等幾大車站。內江綜合客運中心站項目建成後，將成為內江規模最大、設施最齊全、功能最完善的公路客運樞紐中心，對提升內江交通基礎建設檔次、改善旅客候車環境、提高客運保障能力、緩解交通運輸壓力，方便群眾出行具有十分重要的意義，必將進一步完善內江城市服務功能，優化發展環境，提升區域競爭力和輻射帶動能力。
當前，川南城際鐵路正在緊鑼密鼓地建設，今後還將建設綿遂內宜等城際客運專線。可以預測，不久的將來，內江通達的城市將越來越多，內江北站的客流量也將進一步增加。內江綜合客運中心站按照日均發送旅客量2萬人次的設計標準進行建設，可以很好地滿足乘客出行需求，提高乘客出行效率，也可緩解城區交通擁堵現狀，為內江建設成渝發展主軸重要節點城市和成渝特大城市功能配套服務中心提供重要的基礎支撐。
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