為什麼上海的天會掉餡餅？
因為餓了麼用無人機了。
日前，餓了麼獲批中國17條無人機配送航線，兩年前就開始的無人機外賣計劃終於投入商用了。
據悉，此次獲批的航線達到了17條，均在上海金山工業園區內，這些航線的平均路程為 2.2 公里，覆蓋的配送面積達到 58 平方公里，可以服務 100 多家外賣商家。
具體操作是這樣的，外賣通過送餐員甲到達集散點A，無人機接過外賣從集散點A出發，到達集散點B，隨後再由送餐員乙從集散點B處取餐送外賣，過程需要兩個外賣員的通力合作，但由於無人機的參與，路程被大大縮減了。
整個配送過程中，無人機的配送距離超過了全程的70%，送餐員只需要負責最後的500米。最終，原本需要30分鐘的外賣等待時間被壓縮至20分鐘。
理論上看，這種無人機參與的送餐體系不僅在效率上大大超越了全人工，還大大降低了送餐的成本，無人機將承擔最為辛苦繁重惡工作，而人的主要工作則是儘可能的去配合無人機，讓整個送餐過程更流暢更完整。
在諸多科幻電影裡被刻畫過的場面似乎不再遙遠了，烏拉拉的無人機從頭頂飛過，串起了一張新的千億級網絡。
但同時，也有不少人提出了質疑，外賣的性質決定了無人機的飛行路線必將穿過市區，無人機又有出事故的先例，若在人群上飛著飛著忽然掉下來一坨無人機，砸在空地還好，若是砸在腦袋上了，怎麼辦？
續航實在是一個讓人擔憂的問題。
另外，保證人群的安全是一回事，保證無人機的安全又是另一回事，共享單車的例子在前已經很好的說明了國民的破壞力。若無人機被廣泛投入使用了，難保會有人動了覬覦之心，而以無人機造價，丟了外賣也就罷了，丟無人機簡直就是血虧。
對此，有網友調侃稱，“以後天上真的會掉餡餅”。
還有網友另闢蹊徑，“餓了就拿根竹竿到大街上捅一捅”。
當然，上面所說的大概率都是玩笑話，但問題確實存在，也需要得到足夠的重視，不過，在餓了麼的計劃中今年年底人機配送模式才會拓展到全國範圍，離那時還有大半年的試錯空間呢。
結合近日百度外賣員工被裁員的新聞來看，儘管這是員工的噩耗，但對餓了麼而言，這大概率意味著整合工作已至尾聲，核心城市的代理渠道幾乎都進行了融合，渠道經理不斷的被裁撤，而百度外賣的高層又都走得差不多了。
可以說，現在的餓了麼內務肅清，外務穩健，再一看對手，美團和滴滴打得這麼火熱，無暇顧及外賣業務，真可謂是大膽創新放手去幹搶佔市場份額的好時候呀！從這個角度看，從2016 年初就被列入餓了麼發展規劃的無人機自然是一個性價比十分高的選擇。
而要在這條路繼續往下走，能別出事是最重要的。
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