在國內中級車市場中，來自大眾的帕薩特可謂是作為老人物和我們見面，當年號稱官車的它，一度成為身份和地位的象徵，不過隨著市場的發展，尤其是平臺更為先機的邁騰登場，給它帶來了很大的衝擊，依靠PQ34平臺打造，顯然遜色了很多，銷量更是被邁騰所超越，雖然依靠大幅度優惠，試圖吸引消費者關注，但兩者的差距卻是日漸明顯，由此可見，更新換代顯得刻不容緩。
從目前整體中級車銷量榜就能很好看出，邁騰作為當下的標杆，月銷基本保持在2萬輛左右，最為關鍵的一點就是在於，沒有大幅度優惠的前提下，反觀帕薩特就顯得十分乏力，目前低配版本14萬多就能買到，但依舊無法和邁騰媲美，個人感覺處於我們看不到的平臺以外，過於老氣中庸的外觀，也是帕薩特的劣勢所在，隨著全新一代帕薩特的亮相，到底有著怎樣的亮點，不妨一起來看看吧！
相比於以往的大眾家族式風格，在這款全新帕薩特身上，給了我們很大的驚喜，從實車大家就能很好看出，扁平的車身佈局鑲嵌其中，類似於盾型的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，顯得氣場十足，不再是以往老氣橫秋的寫照，甚至相比於邁騰來說，更是多了幾分高端，精品的味道。
而在大家比較關心的車身尺寸上，同樣也是有了不小的進步，根據官方表示，長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm，單從這一數據我們就能很好看出，和老款對比有了很大的進步，整體顯得更為修長大氣，而且類似於溜背式的車身線條，更是增添了幾分運動氣息，成為了新款帕薩特變化最大的地方。
至於尾部方面，則是和前臉起到了很好呼應效果，也是直觀看出變化的佈局，厚實飽滿的車身造型鑲嵌其中，稜角分明的尾燈組合以及下部鍍鉻裝飾條加以橫貫，給人很強的視覺衝擊力，儼然有了幾分輝昂的感覺，尤其是車標下部英文標識的鑲嵌，足以看出檔次之高，正所謂不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，難道今後帕薩特也要步入高端陣營了嗎？
熟悉帕薩特的朋友都知道，外觀以及內飾佈局，一直都是自身的硬傷，尤其是當下看重質感，同時年輕人成為消費主力的今天，顯然很難滿足需求，而這次全新改款的帕薩特，也終於讓我們看到了誠意所在，平直的中控線條鑲嵌其中，整體顯得層次感分明，大尺寸液晶顯示屏以及全液晶儀表盤的加持，更是在很大程度上提升了科技氣息，再加上大眾一貫的品控，都讓我們很難挑出毛病，而且根據實車來看，電子手剎，一鍵啟動，無鑰匙進入等都會和我們見面，不過考慮到大眾的德行，要想高性價比顯然不夠現實，這點希望大家要做到思想準備。
動力方面，為了更好適應市場，相比於老款也有了很大的變化，取消以往1.8T發動機，全系採用的是1.4T和2.0T發動機，分為高低功率版本，同時混動版本也會和我們見面，從而滿足不同消費者的需求，與之匹配的是七速溼式雙離合變速箱，基於MQB平臺打造，同時全新硬件總成的加入，讓它充滿十足的性價比，相信對於很多消費者來說，都很是期待它的到來。
隨著如今正式亮相，也標誌著帕薩特進入了全新發展階段，不再是以往縫縫補補又三年，換湯不換藥的寫照，無論是外在還是內在都給了我們很大的進驚喜，綜合來說，作為國內中級車曾經的霸主，這次新款來襲，終於有了和邁騰對抗的實力，再加上以往出色的口碑以及龐大的用戶群體，如果正式上市後，能夠保持17萬左右起價，我想讓邁騰無力抵抗並不是一件難事，到時候，註定又是一場沒有硝煙的戰爭，不知大家看好全新帕薩特嗎？
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