記憶之中靈魂深處
這個題目給出的信息有限，因為路邊的範圍實在太大，有些地方能停車，有些地方不能停車，停在不同的地方，承擔的責任也是不一樣的。
現在很多市區馬路邊的路牙上都塗上了黃實線，如果在這類區域停車，那是要扣三分並罰款100元的。筆者一個同事在這類區域停車不到一分鐘，就被拍照記下違章。他打電話到交警部門諮詢，說是停車超過三十秒，監控就自動拍照了。在此提醒一下大家，如果在這種路段因為停車而發生交通事故，至少是要承擔事故的主要責任的。
由於此案你朋友被認定為全責，而中年婦女騎的是電動車，那說明你朋友的車肯定是停在了非機動車道上。有的非機動車道上有交警部門或城管部門劃定的車位，如果停在這些車位內，既然不是違章，自然不用承擔賠償責任。如果是隨意停放在非機動車道上，有礙交通，在此情況下，那麼肯定是要承擔主要責任的。至於本案是判定的全責，那肯定還有其他原因，不會無緣無故這麼認定的。
出了問題，就要去面對問題，解決問題。關於賠償數額，首先是可以協商的，你們先協商處理，如果協商不成，那也通過法院來裁定。總而言之，如果是全責，賠償肯定是免不了了！
打虎拍蠅
這個事情我真不知道怎麼辦，只能分享一個案例。
大概二十年了，有一個老頭騎三輪，剮蹭了停在路邊的一輛奔馳。二十年前，奔馳就百十萬，工資才五六百。當時老頭就傻了。車主是好人，對老人說:“沒關係，您走吧，不用您賠。”老頭千恩萬謝的走了。
第二天，老頭的兒子找到奔馳車主，說老頭死了，是嚇死的。和這車有關係。知道自己不對，但實在沒錢埋葬老頭，希望車主賠償兩萬。車主很委屈，我招誰惹誰了。後來給出的結論是:賠老頭家屬兩萬。
原因:一，老頭的死與車有關。二，車上有保險。三，你開大奔你有錢。
一輕子
路邊停車，一騎電動車婦女撞上去被撞死了，車主被判全責，死者方家屬索賠100多萬，認為非常不合理該怎麼辦？
類似的事件我家附近還真的發生過，大概十多年前了，車主在路邊停著的是一輛貨車，晚上，一名騎摩托車男子直接撞到車上，當場死亡。過後判路邊停車車主全責，賠償死者11萬元，當然那時11萬元也是不小的數額。交警給出的事故認定，自然是違規停車，導致他人傷亡。
假如車主把車停在指定停車位，或有停車位標識的路邊，那麼發生類似案件，就與車主無關了，所以停車時車主們還是按規定把車停在指定位置為好，以免真的發生一些意外情況，使自己遭受損失。
而另一個問題是，車主認可擔責，可死者家屬索賠數額巨大，簡直獅子大開口，自己也沒有能力承擔。當遇到這種情況的時候，車主就需要一是和死者家屬協商，儘量往低壓縮一下索賠數額，雖然尊重死者，但也絕不能任由“我死我有理”的漫天要價。
當協商無果的時候，那就只能通過法院根據事實情況來判定了，自然也是據理力爭，哭訴自己的經濟狀況，甚至一審還是無法承擔，那就繼續申訴，法院也會根據事實情況給予酌情再次處理的，再有死者家屬也不會願意把事情拖的太久的，也會適當做出讓步的。
（這種撞路燈杆上出事故，該誰負責呀？哈哈）
雖然這種事件對於車主來說可能感覺很冤，但必定是車違規停在路邊導致了他人傷亡，所以這個責任肯定是要負的，只不過賠償多少就需要雙方協商或訴訟解決了。
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遇我得福
很巧，剛處理好了我自己的一起交通事故。前天晚上開車去接太太，路邊臨時停靠，太太還沒上車，就被後面一輛大媽騎的電瓶車追尾了。所幸人沒事，我的車後保險槓被撞掉了漆並且凹進去一塊。對方不願私了，於是報警。最終認定責任各一半。因為我停車的地方雖然有標識禁止停車，但路邊沒有黃線，機動車臨時停車上下客不算違規，長時間停車才算違停。但由於是在非機動車道，屬於阻礙了機動車的正常行駛，所以擔一半責任（我也是始終沒明白既然停靠不違法，為啥又阻礙通行了）。
以此類推，如果題主朋友和我一樣臨時停靠上下客，且路邊沒有黃線，也應該最多擔一半責任。除非徹底的違停，那沒的說。
而且我覺的電瓶車撞到停住的車能出現死亡事故，車速一定不慢。可以考慮對電瓶車做鑑定，是否符合電瓶車標準，否則屬於機動車，處理結果將大不一樣。
Wang先森
這個事情跟我親戚當年的車禍很類似，當時是夜裡，在國道上，司機開車（僱的司機，是個剛二十出頭的小孩）我親戚在後面休息。前面一輛半掛停在路邊休息，沒開任何警示燈，他們車直接裝上去了，我親戚在車禍中去世了。這個本來是前車違規停車導致的，前車的全責。結果交警來了問我親戚那個司機是不是犯困了，孩子也受傷了，連也嚇得夠嗆，想都沒想就說是。大車一聽揪著不放了，打官司啥的，最後也只判了各50%。
所以這個事情我覺得是這樣，首先先看你朋友的車是否違規停車，如果不是那就好說了，如果是那責任肯定是要擔的，至於多少那就不好說了。對方是否是正常行駛？正常行駛、視線良好的情況下，她是否有減速動作，如果沒有那當時為啥不減速，是注意力不集中還是在做別的事情（比如看手機）影響了注意力。另外騎電動車能撞死，她當時的速度應該也不低，判斷下是否存在超速等情況，如果能找到對方也存在責任的地方，至少可以跟對方家屬有個談判的籌碼，以免對方獅子大開口，承受不了。當然如果條件容許的話，從人道主義的角度可以給與一些適當的補償，畢竟人死為大嘛。
mobeicizui
對於這個問題，判決是否公正，關鍵是要看你朋友車是否存在違章停車的問題？
如果你朋友只是把車停在了非機動車道上，又沒有打雙閃，車後面也沒有放一些警示的標誌，那麼此時如果有人騎電動車誤闖上去，顯然你朋友是難辭其咎的。
至於騎自行車一方是否有過錯，也不能完全就此免除你朋友的責任。例如，如果騎自行車的人有醉酒或者有超速駕駛的一些行為，那麼最多也就是減輕你朋友的責任，但是不可能百分之百免責。
當然，如果你朋友停的車輛是停放在了正規的停車位，或者車輛如果因故障停在了路邊上，但是打了雙閃或者放置了必要的警示標誌，此時如果再有人撞上你朋友的車，那麼我覺得你朋友是可以免責的。
另外，對於受害者要求賠償數額多少的問題，應當以實際損失為限，如果對方存在獅子大開口或者存在一些超額賠償的情況，你朋友也可以拒賠。或者要求對方通過法律的途徑由法律進行公正的判決。
任律師工作室
騎電動車婦女死亡，你朋友全責，符合刑法交通肇事罪的立案標準，你朋友涉及的不僅是民事賠償，而且還要承擔刑事責任。
為什麼你的朋友被判全責?
從題目信息可以看出，你的朋友把車停在路邊，婦女騎電動車撞在車上，你的朋友全責，你認為不可思議！
首先，交通事故責任認定書是可以複核的！
根據《交通事故處理程序規定》第五十一條規定：當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
其次，交通事故責任認定書上會載明你朋友承擔全責的基礎。
我經歷過類似的案例，轎車車主想下車去商店買瓶水，沒有靠邊停車的情形下，也沒有看車後身，一開車門，結果一老大爺撞上去了，最後轎車車主全責。
因此，你朋友停車的位置很關鍵！還有他是否有駕駛證，行駛證，車輛是否年檢等等都是他承擔全責的基礎原因。
如果已經刑事立案，該怎麼辦?
如果經過複核，你朋友還是全責，那麼接下來就是賠償問題了。
一、儘量賠償
有保險更好，沒有保險也儘可能賠償，想想別人家是沒了人，而你朋友只是經濟賠償而已。
二、儘量獲得婦女家屬諒解
你朋友要承擔刑事責任，賠償諒解對其量刑有很大影響，這些都是法定的減輕刑罰的理由。
最後奉勸大家一句，喝酒不開車，開車不喝酒，但凡喝酒，逃逸，全責妥妥的。
幸福媽媽的秘密
我寫個真實的案例給你做個參考，雙向寬6.6米公路，路邊違章停一輛大貨車，佔據了1.5米行車道路，沒有反光標識和下防護欄（這個是事故發生後車檢報告的結論），一輛同向行駛的小貨車（事後車檢報告剎車，燈光，方向等均正常）追尾該大貨車，造成副駕駛乘客當場死亡，交警的責任認定書判定為主次責任（大貨車次責，小貨車主責），行政複議後結論不變，你朋友這個情況應該和我所舉的案例類似，不應該判他全責，建議申請行政複議，而且如果是全責（包含主要責任），不只是賠錢的問題，交通事故至人死亡，承擔主要責任方是刑事案件，即便賠償後取得諒解書，也會被檢察機關提起刑事訴訟（一般是緩刑+吊銷駕照五年），如果無法取得死者家屬諒解，這個是實實在在要坐牢的。
楠43420
生活中，總有一些人走路或騎車(開車)不長眼睛的，以為馬路是他家修的，想怎麼走就怎麼走，等到出事了傻眼了。看看這不又出事了，那麼大一個車停在路邊，中年婦女騎電動車居然沒看見，結果撞到車上把自己撞死了，真是服了這些不長眼的人，還騎那麼快，不然只會輕傷也不可能撞死，可惜啊。
發生這樣的事，倒黴的是車主，問題是車主要賠一百多萬，可能是死者家要的。車主可以通過交通管理，看看是誰的過錯，用法律的手段保護自己。畢竟出了人命，車主還得看自己停車的位置是否是停車位置，主要責任或次要責任，法律會給車主和死者一個公道。
其實生活中也有類似的事發生，可能人人都從新聞上看到過，可惜確沒有人吸取教訓，總是報著僥倖的心態去面對，以為這種事不會發生在自己身上。遺憾的是，誰也不知道下一分鐘或明天會發生什麼事。所以生命是無價的，好好珍惜生命才重要，其他一切都是次要的；生命只有一次，不象做事失敗了可以重來，吸取教訓愛護生命吧！
車貨出了人命，車主多少都有責任的，誰也不想發生這樣的事，既然發生了，車主和死者家屬只有面對法律了，法律面前人人平等！
溫馨提示：切記走路不要玩手機，開車不要太快，停車找好停車區，騎電動車者不要瘋狂騎，金錢能買一切，可惜買不到生命！
太陽54483801
這個問題給的條件有限，我們只知道有位中年婦女騎著電動車，撞上了一輛停放在路邊的汽車上，婦女死亡，車主被判負全責，要求其賠償100多萬。
在討論這個問題之前，我們需要注意下面幾個
細節:
1，事發時間是深夜還是白天，車輛停放地段是否有路燈，或者是否有明顯的標識？這些需要弄清楚。如果是在沒有路燈的夜晚，車子停放在了違規處，最終造成了騎車婦女的死亡，那麼車主被判負全責並無不妥。(為什麼我要先拋出這個推測呢，因為結果判定是車主負全責，應該是有原因的)
2，如果事情發生在白天，不出意外的話，這位汽車車主應該違規停車了，但正常情況下也不應該承擔全部責任。畢竟，能夠撞在靜止的汽車上把自己撞死，該婦女的騎車速度估計很快，顯然死者也應該為自己的行為承擔責任。(這種情況下，如果仍要車主負全責，那顯然是不合理的)
3，此外，還要考慮到騎電動車婦女的電動車是否存在失控等安全故障，該婦女本人是否有某些疾病，死因是因為撞擊還是其他？弄清楚這些才能更加公平地劃分責任。
當然，由於信息有限，我們也不在現場，很多細節無法得知，只能更傾向於目前的責任認定。
最後，還是不希望出現那種“我弱我有理”的訛詐行為，我們要尊重事實，尊重法律，是誰的責任誰承擔。
