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中國的一架飛機價值十幾億，要飛多久才能回本呢？說出來你都不敢相信！
我們都知道關於航空的一些東西都是比較費錢的，就航空業來說就是一個投入比較高但是回本卻不太快的行業，比如造一架飛機所需的成本就比較多，一般建造一架飛機需要十億元左右，儘管現在飛機漸漸的被大眾所接納，但是航空公司從飛機票中賺取的利潤根本不足以抵消昂貴的造價成本。那麼航空公司是如何將成本收回，並且通過這個方式獲利的呢？
首先，我們都知道飛機飛行時是有一個航線的，要是這個飛機的航線經營得比較多比較好那它的收入是十分可觀的。如今人們出行追求的都是舒適簡便，於是飛機就成了一個出行利器，現在它已經成為了大多數人的選擇了，可是就我們看來一張機票的價格跟飛機那10多億的造價之間相差十分大，一架飛機也只能接納210-330名乘客，而飛機需要有60%的入座率才不會有虧損。
不過有時候飛機票也是很難買得到的，尤其是在節假期間飛機上基本上不會有什麼空餘的座位出現，然後飛機一週大概會有12段的航程，每段航程的平均票價最低都是2500元，所以這樣算起來一架飛機一年的收入就會有3.2億元。而飛機又會有一個折舊的年限，一般是20年，這樣一來就會有64億多的收入，可能有人會說飛機的油價以及維修費之類都需要金錢的支撐，但是那些費用相比翻了幾倍的成本還是可以接受的。
其次，飛機上面還會有機艙的宣傳品以及廣告、載貨之類的，這些一來又會有利益的產生。要是坐過飛機的朋友都會發現我們的座位上面都會有廣告，而且飛機上也有很多廣告雜誌供給人們消遣，這些其實都是商人們利用飛機打廣告，而這些東西都不需要航空公司出一分錢，它們只需要在飛機上為這些商家提供一個可以安置廣告的地方就可以，僅僅提供一個地方，航空公司就能獲得一筆不菲的廣告費，如此划算的事情，何樂而不為呢。
小編的印象裡面飛機是那種比較高級而且便利的出行工具，一張飛機票在和其它的一些出行工具比較還是翻了好幾倍的，所以飛機能夠收穫的盈利小編就沒有擔心過，雖然說做這一行所需要的資金投入會非常大，但是要是會經常虧本也不會一直髮展下去了。
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