獅王辛巴root
國內銷量比較好的是德系車和日系車，而法系車卻處於不溫不火的狀態，相信很多人都不能理解，法國車不差，為什麼銷量如此慘淡，而為什麼很多懂車的人才選擇買法國車呢？
曾經風靡一時的富康汽車，特別是雪鐵龍C4，就是法系車的代表，說起富康汽車，想必無人不知，無人不曉，在國內總銷量過百萬的汽車，雖然目前也已經停產，然則成也蕭何，敗也蕭何。法系車更新換代追不上國人訊速上升的審美有關，法系車型換代時間太久，而德系車，日系車基本上都是每3年一小改，5-6年換一代車型的速度在搶佔國內的消費市場。
而法國車代表有標緻、雷諾、雪鐵龍三個品牌，而標緻有國內的銷量其實還算一般，而雷諾、雪鐵龍DS系列就只能用“慘淡”形容。
然則法國車有的這幾個優點是其它汽車品牌少見的，法系車設計前衛，浪漫有個性，更重要的是底盤紮實，操控相當優秀。特別是開過法系車的人都清楚，法系車還有人性化方面做得比其它國家的更好。特別是方向盤設計、車內儲物空間讓開車法系車和其它國家的汽車對比，更偏愛法系車多些。
像國內的標緻308，408價格親民，法系合資車設計提供另外一種選擇。畢竟德系，日系車在國內市場佔有很多，而選擇法系車的喜歡法系車的設計，底盤紮實，操控性也不錯，而雷諾科雷傲雖然銷量不及大眾途觀、本田CRV，但是科雷傲的配置不低，空間大，也獲得部分消費者的肯定。
然而說了法系車的優點，大家不經要問，難道法系車就沒有缺點，當然。任何事物都有兩面性，現在就來說說法系車的缺點，第一，同為競爭車型，國內售價比同級別車型高，這也是法系車銷量不理解的終極因素，也是致命原因，如科雷傲超售價，雖然同CRV一樣，但是起步車型配置不敢恭維，很掉價。還有雪鐵龍DS系列，銷售價格過高，造成其銷量一個月只賣出幾臺的銷量。
因此說為什麼懂車的人要買法國車了吧，汽車設計人性化，操控感不錯，底盤紮實，缺點是銷售價格過高，比競爭對手價格優勢不佔半分。
而懂車的人喜歡買法系車或者不在乎價格，喜歡操控，追求與眾不同的原因吧。歡迎大家發言討論。
選車顧問
你好，我的是標緻408，我算是最有發言權的人了，可以說，就是因為開了這輛車，我從無車族到了有車族。
簡單直接，開門見山：
1、法系車在中國的品牌知名度不高，買上後沒有面子，朋友都在問，你買的是什麼車。
2、國內買到了法系車重、費油、小毛病多。
3、服務網點少
4、客服電話基本打不通
5、高速行駛的時候確實穩當。這一點，一般的車都比不過。
6、空間大，用料實在，耐操，這個車，你完全可以當suv開。
7、有很多非常實用的功能。停車後的電源控制功能非常實用，很多人都羨慕！
8、空調製冷不好，買了後就沒有在夏天幫我涼快過。
9、發動機起步異響。說是設計問題，但是現在還開著呢。
10、外觀設計太另類，外觀設計讓人很難接受是國際品牌。
11、維護費用低，15000公里才保養。
你看完以上幾點，你覺得它是不是像佛系青年開的車呀，價格不高，但是毛病不斷，但是又是國際品牌.
MB手工客
真正懂車的才會買法國車？不知道您是在哪聽說的？說幾個我身邊真實事例
1.之前教我汽車變速箱的老師，修車20多年，後轉行投身教育，在某電臺做特邀汽車專家，他買的是斯科達經典明銳手動
2.某SSSS店的售後經理，也是從修車幹起，晉升車間主管然後到現在位置，他買的是標誌308手動
法系車確實內飾做工也沒得說，品控也很到位，但是，我身邊真正買法系車的卻實少之又少，大多數買的是德國車，難道他們不懂車嗎？幾十年的修車經驗，修理廠、4S店都待過，接觸的車絕對不在少數。思來想去還是有原因的:
- 接觸的車實在太多了，車在他們心目中就是一個代步，遮風擋雨的工具，不會花錢買貴車，可能更注重的是省心
- 窮
浪漫國都在車型設計上也延續了這點，但是在中國市場好像沒有很好的抓住國人的消費心理。法系車發動機技術落後嗎？
不。當很多車還在用曲軸帶動的普通水泵、節溫器時，雪鐵龍搭載的發動機為了節省油耗已經使用電控離合式水泵、電控節溫器和連續可調排量的機油泵，這技術落後嗎？
很先進。但先進的技術在穩定性上遠不如落後的，所以，真正懂車的是不會買先進的東西，他們講究的是穩定性和耐用性。
以上內容純手打，自媒體人都不易，喜歡的加個關注。
淘車幫
嗯！這麼久以來本人第一次看見關於法系車的帖子，如以前有帖子說過，那表示抱歉！
本人在法系車4S店工作多年！發表下個人見地，不喜勿噴！
容小生先說說這雪鐵龍車系！
PHC自適應液壓穩定技術\t全球獨家技術，擁有20項全新專利，同時滿足舒適性或極限運動性，形成“ 魔毯效應 ”
THP Pure Tech 動力系統\t國際年度八冠王發動機，動力強、油耗低，響應更靈敏、更有駕駛樂趣
領先大雙屏互動科技\t集功能性，科技感，豪華感於一身，同級獨有，不僅炫酷還更實用
博世ESP 9.1電子穩定系統\t全系標配博世9.1版本ESP，功能全面，更強、更穩、更安全
新一代太空艙高強度車身\t全車67%以上高強度鋼板，最高強度達到1300Mpa，同級領先
超靜音米其林浩悅輪胎\t同級最高標準輪胎、更短的制動距離，更好的靜音效果
那些對法系車有不同意見的可以拿你們喜歡的車型配置比比！
還有就是工作多年，我手裡有幾個超級法系粉，家裡第一臺車是富康，第二臺是畢加索一直到天逸C5客戶家裡有一共有六個法系車！！！而且客戶兩夫妻那輛富康還一直在用！好奇問客服為什麼！答覆的內容簡單整理了以下幾點：
首先就是大夥都知道的地盤，很穩！客戶家在山區有一片茶園，說開雪鐵龍走這種山路再穩妥不過了。
2：在空調製冷效果，客戶表示很給力。還比其他車省油，具體油耗看個人，這個不當一個評論點。
3：在車身安全性，客戶一次在下雨的晚上，駕乘408回茶園，遇見塌方！從半山腰一直跟著泥土滾落到山腳，車都滾的稀巴爛了，因客戶當時繫了安全帶而沒被甩出車外！只是身上有擦傷，無重傷！當夜聯繫保險公司及救援涉途48公里，歷時3小時把客戶救出！所有事處理完畢，客戶第二天在我這重新訂購4008頂配一輛（客戶家所有法系都是頂配）！
4：在主動安全方面，各位看官瞭解下，主駕及副駕門那看看有沒有一個小黑圈，那個可以防止發生事故，連很多高端品牌都沒有這個小細節！
5：內飾方面比同級別（看清楚是同級別價格差不多的情況下），完爆其他車系！
現因個人原因已經離開法系系統，還是對其很有偏愛……
還有為什麼銷售問題
不知道是不是這個名字每個地方不同的叫法，反正在我們這裡這個品牌的名字換成本地話不怎麼好聽🤣
看看大夥各自本地話都怎麼讀：標緻 雪鐵龍😂
我先來：女表子😄ཽ😄ཽ 血貼龍
背後寓意都不怎麼好😂
好了，各位看官各抒己見哈！小生寫不好見諒
AlexDo
大家好，我是銀河汽車頻道，首先對於法國車、德國車和日系車，我做過對比：
從配置上將，法系車真的是非常的豐富，以標緻5008為例，全系標配車身穩定控制系統，主副駕安全氣囊和後排氣囊，還有發動機智能啟停，上坡輔助，倒車影像，多功能方向盤，全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入等，在同級別SUV中，幾乎找不到對手，像大家熟悉的豐田漢蘭達、大眾途觀L等配置都不如標緻5008；
從外觀上看，法國人的設計風格還是非常的時尚大氣的，德國汽車則過於呆板和墨守成規，日系車則缺少了一些氣質。
內飾方面，法系車更是更勝一籌，極具浪漫色彩的法國人，將整車的內飾設計的非常的用心，精緻，而且非常的溫馨，這一點可以與德系車做個對比。
最後，銀河汽車頻道覺得，法國車真的值得推薦，像雪鐵龍天逸、標緻5008都是SUV車型中少有的高性價比車型。
以上是銀河汽車頻道觀點，如有異議，歡迎留言討論。
銀河汽車頻道
沒什麼懂不懂車，喜歡就買了
Angel丿彥
一般來說，凡是說“真正懂車的才會買的車”，都是銷量不好的車。而法國車相對於德系、日系、美系車而言，銷量就是比較悽慘，那麼法國車到底算不算好車呢，為啥要說只有懂車的人才會買法國車呢？
法國車為何賣不好
法國車在中國賣不好，主要是因為他們反應慢，導致錯過了最好的市場導入時機。當年法國雪鐵龍和標緻進入中國的時間比日系車早得多，甚至跟德國車是平起平坐的。當年北京街頭的出租車都有很多是雪鐵龍品牌，隨後雪鐵龍富康的合資車，直接跟捷達和桑塔納並稱為老三樣。
也就是說雪鐵龍開端還是好的。但隨後法國人對中國市場的誤判來自於對中國經濟發展的速度誤判。90年代末和21世紀初，中國迎來了一次家轎普及的爆發期，而這個時候，法國與中國在政治層面有些交惡，因此在技術導入方面，給中國屏蔽了。殊不知，法國的技術壁壘，反倒成就了日系車在中國迅速佔領市場。
正是那段時間的失機，導致法系車在中國全面敗退，老款產品退下了，新款產品上不來，而競品全都佔領了有利地形，直到今天也沒緩過來。那麼法系車到底好不好呢？
法系車是最好開的歐洲車
中國人對德系車的推崇，一方面是導入的早，先入為主了，一方面是德國人在汽車技術方面確實領先。但事實上，就汽車駕駛感受而言，德國車並不適合中國人。因為德國有一些高速公路不限速，因此更習慣製造性能車，性能車要求底盤要贏，座椅包裹性強，因此無論是德國那款車，加乘感受都不屬於舒適。
而法系車則不是，法國人更喜歡享受生活，車子可以速度不快，操控可以不激烈，但一定要舒適要安全。法系車曾經的口碑就是底盤最終牛，可變空氣懸掛就是法系車最先使用，隨動轉向底盤也是法系車率先使用的，而這些技術為的就是駕駛起來更輕鬆，而不是更適合激烈駕駛。
因此法系車有歐洲日本車的稱呼，因為舒服嘛。所以雷諾與日產合資，也就水到渠成了。
為何說懂車的人才買法系車
所謂懂車的人，無外乎是開過法系車的人。因為身邊大多數都沒開過法系車，所以不知道法系車的好。而且即便開過法系車也都是國產車，品質沒法跟歐洲的法系車相比，所以你也體會不到它的好。
如果你去歐洲租一臺法系車去開，保準你能瞬間愛上它。可巧的是，我在法國旅遊時，從巴黎開車去到尼斯，1000公里的路程開的都是雷諾，確實很舒適安全。今年去意大利，又租了一臺雪鐵龍C3，從羅馬到米蘭，從米蘭佛羅倫薩，再去博洛尼亞，再回到羅馬，一圈下來，雪鐵龍C3給我的感受依舊是完美，以至於我對法系車的好感度超過了其他品牌。只不過那款車，在國內沒得賣，國內賣的是假C3。
白希文總結
關於“只有懂車的人才會買的某款車”本身並不可靠，但敢於大膽買冷門車，確實需要一定的經驗，法系車在汽車技術領域已經落後於德繫了，但在人體工程學方面，法系做得絕對好，如果你腰不好，最好別買德系車，買臺法系車會好一些。
白希文
只有真正懂車的人才買法系車，這麼說有點過了。
不過法系車用過的人10個人裡有9個評價都是好的，而10個人裡有9.9個都說好開。
而且幾乎沒有批量的大故障，變速箱不會壞，發動機也不會壞，不會燒機油，不會漏油，不會漏水，也不會斷軸，質量比日系還好。
底盤特別整，調教得很舒適又是很緊繃的感覺，其它車通常要麼運動（很硬，過坑棒棒響），要麼舒適（很軟，過坑要跳好幾下，轉彎側傾大），50萬以下幾乎只有法系能做到過坑不硬，也不會彈跳多次，轉彎側傾也不大，特別均衡。
麋鹿測試很多喜歡車的人都有所瞭解，法系秒殺同級BBA，哪怕法系SUV比BBA轎車都得心應手，雪鐵龍車型更是從1999年開始霸佔麋鹿測試第一名，第二名是保時捷997 GT3RS，奧迪R8排10名開外，東瀛戰神日產GTR排第20名，所以雪鐵龍的底盤功力真的不是吹出來的。
一個車銷量不好，到底是車不好，還是別的原因，是需要客觀分析的。而廣為流傳的懂車的人才會買的車，要同時具備兩個條件，一個是銷量不佳，一個是產品真的挺好。法系顯然符合這兩點。
質量好，駕駛感受好，內飾也好，保養也不貴，保養週期10000公里，發動機變速箱也是OK的，1.6T做到比德系大廠1.8T還要好，缺點就是沒有高級發動機與高級車系烘托品牌檔次，比如2.0T，3.0T，我不買，但你得有。找到問題了吧？僅僅是品牌不夠高級，車還是非常好的，歷史也很悠久。
還有一個不知道是優點還是缺點，雪鐵龍家族走的是全球車型路線，連一顆螺絲都要倔強到統一，不存在用料上國產簡配現象。同時也因此，車子更新換代太慢了，法國人做事一向慢工出細活磨嘰磨嘰，什麼都趕不上熱點，這就需要懂它的，喜歡它的人欣賞了。
山下木頭
在我們的印象裡，法國人是浪漫的，法系車也表現著這種浪漫，可是為啥我們欣賞不了這種浪漫呢？
其實雪鐵龍和標緻賣的還是可以的，但是跟咱國產車比，這銷量就沒法說了。
有些朋友說，懂車的都買雪鐵龍，抱歉，我沒有買雪鐵龍，可能我不太懂車。
他們選購雪鐵龍的原因，跟我說是因為安全性。並告訴我，雪鐵龍的鋼板是超強度鋼板（ULE），最高強度為1800Mpa,比本田高兩倍，比大眾還多800Mpa呢。這意思就是說，安全感強，在受到碰撞時，這麼牛的鋼板可以很好的保護車主。
可是，法系車還有一個不被大眾接受的原因，喜歡特立獨行，設計太反人類，大傢伙都這樣的設計，法系車非得跟你反著來，比如說方向盤，他們的車方向盤有況量，你想指哪打哪，恐怕沒有那麼靈活。
還一個特點，在低速時方向盤轉動感覺很沉重，有點像忘了給加助力。而到高速度時，它的方向盤又變得很輕，只需要輕輕一轉，立馬靈活的給你轉向。像德系車，寶馬奔馳之類的，正和它這設計相反，而方向盤低速輕，高速重，更符合安全理念。
還有一個就是油耗，恐怕買了法系車的人深有體會吧，我有一個同事，買得法系車，他說了句比較有意思的話:買了臺20萬的車，燒著40萬的油。
由於車身重，動力有些不足，主要體現為遲滯，要想消除這種現象，那就深踩油門吧，所以油耗就高了。
題主說真正懂法系車的人，才買法系車吧？這個就是見仁見智的話題，有些中意於節油，有些喜歡外觀和內飾，有些就是喜歡國產車，那也不能就說他們不是真的懂車。
正所謂蘿蔔青菜各有所愛，購買一輛車，首先得自己喜歡，有足夠的理由，所以才選那臺車，更會包容這輛車的優缺點，這才是真的喜歡它。
丞相說車
我自己是一個標緻408一年半的車主，我就用408來分享一下自己的體驗吧。給大家做對於法國車的參考。
我買這個車完全是意外，當時和我高中同學去看車，說實話，我對法國車不感冒的。我們本來去本田豐田去看車，也就圖個耐用省油。但是，我們看了車，我優先考慮suv也就是繽智和xrv都覺得空間大。其實不然，這個價位的suv 是空間特別小，不舒服，這個提醒要買十幾萬價位的朋友，要空間就不考慮這個價位的suv。加上本田豐田的態度不好，我當時很生氣，直接掉頭走了。
我們去了東風日產，看了奇駿和逍客，這兩個我比較滿意，但是超了預算，所以也就作罷。我覺得沒什麼好看了，想回家，但是他說他想去看看標緻，他其實已經買了本田的凌派。我就陪他去看了，我第一眼看到新408我覺得這車估計得17萬左右，所以就不打算看裡面。我看了2008和3008，但是還是一個太小，一個太貴。最後我同學說，408去試試，不貴。銷售也趕緊推薦說這車不貴，然後我進去試試，坐下了。來說說感覺吧。
第一，空間
標緻408是A級，但車長4.75米，這完全和B車差不多，空間大，我就170坐進去前排後排都非常寬。後背箱也是很大，日常用完全沒問題。我們一家五口日常使用都是綽綽有餘的，空間總體評價非常滿意。
第二，動力
說到動力，我買的1.2t自動豪華，雖然就1.2t不過這個法國的ethp發動機真的很神奇，我老婆老家是山裡的，我們一家五口，四個大人，一個孩子，開車上山爬坡，完全沒有壓力，動力表現充足，滿足日常或者稍微重度使用。因為是三缸發動機，所以聲音稍微大點，但隔音效果不錯，基本聽不見。
第三，底盤
重頭戲來了，法國車的底盤可謂是業界的翹楚，這個你們不否認吧？高速120基本無壓力，我個人很注意安全，不會超過120。我曾經也試過130-140就一段，我試試底盤，也基本沒問題，不飄，挺穩。日本車開過凌派，底盤高速肯定是表現不如法國車。
第四，懸掛
法國車很多使用的板車懸掛，這個很多人黑，說標緻的板車掉價，不如獨立懸掛。這個我就只能說，你可能是人云亦云了，或者道聽途說自己沒有開過。我開了同價位的凌派，英朗，以及更高級的蒙迪歐，這些車子的懸掛說實在相比較都差不了多少。這個可能得得益於法國車的調校吧。
第五，內飾做工
法國車內飾做工方面，就我的408來說，完全是良心兩個字可以體現，能用軟塑料的絕對不用硬塑料，整個內飾低調不失優雅，給人厚實感，但是有很多反人類設計倒是真的，用車載充電不能放音樂，而且導航沒聲音。
第六，油耗
我買的小排量1.2t百公里7升左右，這個也都在可以接受範圍
總結，就我個人來說，不論是新的3008，4008，5008來看還是我的408來看，法國車總體還不錯，只是掉價太快，一些反人類設計讓人不爽，而且營銷有問題，銷量跟不上，造成如今的尷尬境地。
這個是我作為408車主的一些體驗，有差錯請指正，勿噴謝謝
