对于平行进口车，可能很多朋友并不了解，毕竟大多数人购买汽车产品都是通过经销商和4S店等渠道，就算是进口车型也是如此，但是平行进口车相对于常规渠道的优势也很明显，当然最大的优势便是价格便宜，而且车辆本身越贵，平行进口车的价格优势越明显，随着最近两年，平行进口车的发展越来越正规化、合法化，于是便有越来越多的消费者选择了平行进口车，目前国内的平行进口车业务整体也是相对比较火热的。
那么哪些车型的平行进口量是比较大的呢？在我们的传统印象里，来自丰田的普拉多，尤其是中东版车型的平衡进口量应该是最大的，因为我们周边很多朋友的普拉多就是来自平行进口。但是根据权威机构的统计，当然这份统计数据很可能是来自海关进关辆，当然这个我们不去纠结。通过这份数据，我们对于2018年1—7月的平行进口车畅销车型及销量便有了直观的认识。
与之前我们的猜测有偏离的是，今年1—7月，最畅销的平行进口车，的确来自丰田，但是却是价格更贵的兰德酷路泽，兰德酷路泽应该是丰田系中，兼顾舒适性、越野性能、产品可靠性的一款相对全面的全尺寸SUV，随着国内高端越野车的消费升级，人们对于兰德酷路泽的需求也越来越高。
而普拉多紧随其后，相比而言，普拉多的进口渠道或者国产车型相对较多，所以平行进口方面稍稍有些下滑，而且随着人们对于越野车产品性能要求越来越高，之前十分畅销的2.7L车型进口量出现了一定幅度的下滑，3.5L、4.0L车型的价格也并不便宜，所以综合下来，影响到了平行进口普拉多的销量走势。
而奔驰GLS和宝马X5这两款SUV产品的平行进口似乎并不是多么优秀，要知道2017年，进口到中国的宝马车型总量达到17万辆，其中宝马X5、X4等SUV占据了很大一部分，看来宝马潜在车主对于平行进口的信任度并不是很高。而GLS相对比较尴尬，在奔驰的SUV序列中也受到挤压，销量并不是很好，而且更新换代速度很慢，相信现在平行进口销量不佳，也与之有关。同时，随着对美汽车关税的上涨，这两款生产自美国的豪华SUV将进一步受到冲击。
除了兰德酷路泽和普拉多，另一款丰田系产品也进入平行进口车数量前十强，它就是丰田的MPV车型—塞纳，塞纳在国内的售价也不便宜，至少超过了40万，虽然没有埃尔法那么神奇的加价幅度和保值率，但是这款车依然受到很多人的欢迎。不过丰田将在中国投产这款车，相信随着销量的下降，平行进口的数量会随之下降。
三菱帕杰罗充分诠释了什么叫做一蹶不振，其实三菱目前在中国的市场境遇比较惨淡，帕杰罗更是如此，不过我们认为帕杰罗的销量越来越差，是三菱自己作死，尤其是动力这一块，经历了几次改款，发动机依然是那款最大马力177匹的3.0L自吸发动机，这对于一台两顿多的大车来说，明显是动力欠缺的。
总而言之，随着平行进口车相关信息越来越明朗，平行进口车进入了很多朋友的视野，所以对于很多平行进口车来说，在验明进口关单、商检单、车辆一致性证书、环保单不缺的情况下，购买一辆平行进口车也是不错的选择，当然通过平行进口车的销量数据，也能看得出来，哪些品牌真正受到中国消费者的欢迎。
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