本報記者 王 禁
近段時間以來，北汽集團好事連連。
9月27日，北汽新能源正式完成上市，僅隔了一天， 9月29日，“六十載砥礪奮進 新時代續寫輝煌——紀念改革開放40週年暨北汽成立60週年大會”在京會召開。
六十年來，北汽集團經歷了成立之初的艱苦創業期、從改革開放到新世紀初的改革發展期、從實施集團化戰略至今的騰飛跨越期。
實際上，這些年來，我國自主品牌車企發展越來越快，可以說，進步是巨大的，但與外資車企的差距也是顯而易見的。
對此，在北汽集團2018戰略研討會上，北汽集團提出“高舉改革偉大旗幟，築牢自主發展根基”的時代強音，就是要通過深化改革，快步走在高質量發展的前列。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在會上表示：“面對高潮迭起的科技革命、漸入佳境的行業變革、全面開放的形勢變化，北汽集團將順勢而為，乘勢而上，秉持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以構建"高、新、特"產業結構為核心，以實現北汽集團的"由大變強，走向世界"為目標，加快實施戰略轉型，全力開啟"百年北汽"高質量發展的偉大新徵程。”
需要一提的是，9月27日，北汽新能源正式完成上市，更改後的公司證券簡稱為北汽藍谷。
徐和誼在接受《證券日報》等媒體採訪時表示，未來越野和新能源將成為北汽集團的兩張殺手鐧。根據規劃，北汽集團未來將採取全面新能源化與智能網聯化“雙軌”並行的發展方式，打造“百年北汽”。
“給自主品牌車企的時間和機會不多了。” 徐和誼表示，無序擴張擴產能導致汽車產業過剩問題嚴重，汽車企業單打獨鬥沒戲，產業鏈要進行多方協同，要加快併購重組和資源整合才可能勝出。
公開資料顯示，目前，北汽集團已建立起涵蓋整車及零部件研發、製造，汽車服務貿易，綜合出行服務，金融與投資等業務的完整產業鏈，實現了向通用航空等產業的戰略延伸，成為國內汽車產業產品品種最全、產業鏈最完善、新能源汽車市場領先的國有大型汽車企業集團，並將產業佈局延伸至海外，在全球30多個國家和地區建立了整車及KD工廠，市場覆蓋全球80多個國家和地區，在世界500強中排名第124位，成為中國汽車工業的重要力量，並逐步確立了在首都功能定位中的高端產業地位。
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