近日，記者從建設部門獲悉，合肥軌道3號線工程綜合聯調服務項目進入了標前公示階段。
根據最新的暫定計劃，明年春季3號線將開始聯調聯試，9月有望全線試運行，為2019年年底投入運營做好準備。
各車站已經全面進入機電安裝階段
在合肥軌道3號線，目前所有車站主體工程均已完工，正全面進入機電安裝階段。
機電安裝是城軌項目建設過程中實現通風空調、給排水、動力照明、消防等一系列重要功能的關鍵工序。
根據安排，3號線機電安裝和車站裝修工程共劃分為8個標段，現階段機電安裝、車站裝修工程建設正有序推進。
記者來到3號線新蚌埠路站，這裡的設備安裝區已築起了一面面整齊的磚牆，各類機電設備的用材和標準化安裝工藝也一一上牆展示，以便作業人員對標施工。
預計3個月後，該站點的機電安裝將告一段落，隨後將進入公共區域的裝飾裝修工作，而這也將是線路運營的最後一道施工環節。
列車分段上線調試 時間初定為明年4月
除了加快建設外，3號線工程綜合聯調服務項目也進入了標前公示階段，為明年的開通運營提前謀劃準備。
根據相關文件顯示，3號線的自動售檢票系統應滿足合肥城市通卡在軌道交通線路的運用，實現軌道交通線網內無障礙換乘及與合肥城市交通“一卡通”還可實現互聯網支付及二維碼掃碼進出站功能。
3號線工程全線29座地下車站設置高全封閉式站臺門，共計58側；全線4座高架站設置低站臺門，共計8側。
站臺門控制系統採用標準的通信協議，以方便與綜合監控系統及信號系統的接口、運營安全可靠。
各車站內及出入口均安裝自動扶梯，高架車站站內及出入口均採用室外型扶梯；地下車站站臺到站廳採用室內型扶梯，出入口採用室外型扶梯。車站電梯均選用1000kg無機房電梯，具有殘疾人服務功能，同時也能運輸普通貨物，車站電梯分為通透式(觀光)電梯和普通電梯兩種。
按照工程目前暫定的關鍵節點計劃，首列車到達車輛段為2018年12月底，列車分段上線調試時間為2019年4月；2019年5月，全線安裝完成，實現“軌通”及“電通”；2019年8月底完成綜合聯調，9月有望開始全線試運行。
監製：張凌際 姜煌
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