國慶假期結束，高速路終於恢復了正常，我們又可以將車速提高到120公里，開過不同車型的朋友會有這種感覺，有些車子跑高速特別沉穩，不用怎麼操心，而有些車子跑起來就會感覺到飄，讓人感到十分緊張。那麼為什麼有些車子飄，而有些車子會比較穩呢？
有些人認為這和車子的重量有關，比較重的車跑高速會比較穩重，事實上同級別的車型重量並不會相差太遠，而一些比較重的老款車跑高速也會出現飄的現象，甚至不如一些更輕便的新車型穩。
那麼決定車子行駛是否夠沉穩，應該從這三個方面來看，一是底盤的特性，二是車身的空氣動力學設計，三是車子本身的操控性。我們一一來解讀：
首先是底盤，由於德國有發達的高速網絡，美國國土遼闊，道路車輛稀少暢通，因此這兩個國家的車輛需要在高速上長時間行駛，因此紮實緊湊的底盤是必備的，整個結構也非常硬朗，跑起高速來穩紮穩打。相反日系車型因為國土面積小，道路狀況複雜，因此車型不容易進行長時間的高速駕駛，相反城市工況居多，因此一個舒適、柔軟的底盤，才是日系車型所需要具備的條件。
再來看空氣動力學，這涉及汽車的行駛阻力，和車輛的燃油經濟性相關，但同時和也汽車行駛的姿態保持有很大關係，如果希望車子抓地緊，那麼車身的空氣動力應該產生足夠的下壓力，相反的設計就是飛機的原理了。抓地越緊，那麼自然車子跑起來就更穩健。
最後是車子的操控性，這裡主要是方向助力的調校，不同的方向盤助力會給駕駛者帶來不一樣的駕駛感受，如果一個很軟的底盤，配上了一個很靈敏的方向盤，那麼很大程度上乘客是會被晃暈的，上了高速不僅飄，而且還比較危險，而一個緊湊的底盤配合一個虛位較大的方向盤，那麼就會出現轉向不夠靈敏的現象，也是不好的體驗。
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