“嘉闵”中的闵行和嘉定：上海经济实力的榜眼和探花
市域铁路嘉闵线以及早先开通的嘉闵高架基本位于嘉定和闵行两个行政区内。提起嘉定和闵行，上海中心城区的市民可能就会发出疑问，不就是两个郊区嘛？有什么好特别做文章的呢？
可不要小瞧嘉定和闵行，这两个区的经济实力在2017年位列上海的第三和第二。闵行区2017年国内生产总值达到2237.39亿元，连续多年在上海仅次于浦东新区，位居上海第二。嘉定区2017年国内生产总值达到2151.70亿元，近年来连续超越新静安区和黄浦区，位居上海第三。
就是这样两个并不惹眼的近郊区贡献了上海七分之一的经济体量，并且牢牢占据了虹桥商务区的核心，未来前景还不可估量。
嘉闵走廊：外环之外构筑西半环
上海因为陆地部分的西侧与江苏浙江省紧密相连，因此对外交通的基本面还是大门向西开，外来的过境人流和车流在上海中心城区的西半环部分常年较东半环密集。
而嘉定和闵行两区牢牢扼守着上海市区的西大门虹桥枢纽，嘉定还是上海高速公路对外排行第一第二的省界收费站G15朱桥和G2安亭的所在区，因此在外环外围提前分流人流和车流非常有必要，尤其是往来虹桥枢纽和虹桥商务区的流量，这就有了嘉闵高架和嘉闵线的规划建设。
嘉闵复合走廊也是链接京沪、沪常、沪渝、沪昆、申嘉湖等多条对外走廊的东部连接点，对分流外来客流、车流以及闵行、嘉定、松江、青浦之间的内部客流、车流有着直连性的特点，避免对中心城区进行穿越。
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