F-35“閃電II”是美國洛·馬公司研發製造的多用途聯合攻擊戰機。作為世界上第二款進入現役的五代機，F-35的定位最初是“價格便宜”“通用性好”。
對美軍而言，是與90年代後期研發的第一款五代機F-22形成高低搭配，由F-22爭奪制空權，F-35主要負責對地、對海的攻擊壓制。而對美國的盟友而言，F-35又是一款出口五代機，防止部分核心技術外洩。
在最初的規劃中，美軍將要訂購約3000架F-35。加上盟友，F-35的整體訂單可能高達5000架，是整個西方軍事體系中不折不扣的未來主力戰機。
然而自項目誕生以來，F-35就遭到不斷的詬病。其中最硬傷的一點便是價格問題。
原先計劃的3000美元一架五代機，簡直是超級價廉物美。可是隨著物價上漲，以及項目過程中出現的意料之外的麻煩，導致F-35的研製費用一再提升。費用方面的上漲影響了項目的進展，造成時間拖延。時間的拖延和費用上漲，使得原計劃中的不少訂單被取消，而訂單被取消反過來又影響經費，從而陷入惡性循環。
（日本裝備的F-35）
如今，美軍自己購買一架F-35也需要花費1億多美元，而盟國購買一架F-35的價格則已經上漲到2億多美元，幾乎和F-22接近了。
然而，商人畜生的美國總統特朗普，決心用生意場的鐵腕扭轉這一局面。特朗普對F-35的不滿由來已久，早在競選期間，他就在脫口秀節目中公開批評F-35的近距格鬥性能還不如F-16，“高價格花冤枉錢”。當然，這事兒普朗特其實有點不地道。因為F-35本來就是一款聯合攻擊戰鬥機，主要任務是對地、對海攻擊。讓它去玩近距離格鬥，本非其長。
在特朗普當選總統後，他更是在福克斯新聞採訪中將F-35視為成本失控項目的典型案例。此後，特朗普連續在推特發文，稱將考慮砍掉這一項目以“節省幾十億美元”，甚至提出要求波音公司升級F/A-18E/F“超級大黃蜂”替換F-35的說法。這導致洛·馬及F-35主要供應商雷神、諾斯羅普·格魯曼等公司股價下跌。
面臨新總統“不按常規出牌”的大棒，洛·馬公司不得不妥協。早在2017年初，洛·馬公司首席執行官瑪麗蓮·休森發表聲明稱，“已充分聽取特朗普關於聯合攻擊戰鬥機造價意見，F-35戰機降價協議已進入最後協商階段，不久後將與五角大樓達成共識，大大降低下一批交付的90架戰機造價。”
事實上，儘管近年來媒體上鋪天蓋地的貶損，但F-35並非如傳言中那樣雞肋。因為加載模塊超重而達不到超音速巡航，確實是五代機的一大缺憾，卻不至於成為致命的短板。單機對單機的近距離格鬥比不上一些四代機和四代半機，也不是聯合攻擊機的恥辱。評估F-35的價值，應當結合美軍的全球戰略態勢。
我們看到，F-35具有的最新航電系統、信息化系統，使得其在納入美軍一體化作戰體系中，能夠凸顯出更強的兼容性；而F-35B和F-35C具備的短距離起飛、垂直降落功能，不但能把美軍的兩棲攻擊艦變成輕型航母，也讓美國海軍陸戰隊擺脫了“只有直升機”的尷尬。甚至美軍在東亞的馬前卒日本自衛隊，也因此大幅度提高海空聯戰的能力。
制約F-35的各種因素裡面，目前價格問題還真算個大事。需要指出的是，F-35目前雖然服役，實際上並未真正完備。模塊化的許多功能軟件還在進行調試和升級。但整體來說，F-35項目眼下已經有了改善的趨向。可以預料，一旦價格降下去，F-35的性價比會得到一輪提升，有可能刺激更多的訂單，甚至把項目發展推向良性循環。
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