一旦俄羅斯設法建成了長波紅外搜索與跟蹤（IRST）、高速數據鏈路以及多船傳感器融合的計算機和算法，美國第五代戰鬥機獨立作戰的能力將會降低。
隨著波音公司和美國海軍在詳細解釋長波紅外搜索與跟蹤、高速多艦數據網絡和先進的傳感器融合算法可以生成一個敵方隱形戰鬥機武器的飛行路線的可能性，同時他們指出，俄羅斯等國發展出類似能力只是時間問題。
莫斯科和其它大國擁有開發和實施反隱身技術所需的大部分技術，類似於美國海軍和波音在2017年艦隊演習期間在一對改裝的F / A-18E / F超級大黃蜂上使用的組合功能強大的DTP-N處理器、TTNT高速IP數據網絡和長波Block II紅外搜索和跟蹤（IRST）吊艙的情況。隨著Block III超級大黃蜂於2022年投入使用，美國海軍將在未來幾年內部署其新的反隱身能力。鑑於俄羅斯等國擁有所有必需技術來複制美國海軍的能力，莫斯科開始實施類似的反隱身能力只是時間問題。
俄羅斯人 - 海軍分析中心的科學家Michael Kofman指出，他們的戰鬥機上已裝備了數十年的紅外搜索和跟蹤傳感器。即便是最早版本的Mikoyan MiG-29 Fulcrum和Sukhoi Su-27 Flanker也安裝了IRST系統。俄羅斯人繼續使用更新更現代化的IRST技術，如Sukhoi Su-30SM和Su-35S等現代戰鬥機，即使檢測範圍相當小。即將推出的Su-57 PAK-FA也採用了101KS-V紅外搜索和跟蹤系統。“就像每架俄羅斯飛機在過去30年裡都有一個巨大的IRST吊艙，”科夫曼說。
然而，目前還不清楚俄羅斯系統使用的紅外波長 - 但它很可能使用中波紅外線。由於範圍和分辨能力的考慮，大多數軍用機載紅外傳感器傾向於使用中波長。長波紅外線通常不太常見，因為雖然這部分光譜提供了出色的測距能力，且能夠探測發熱不大的物體，但這些傳感器傳統上受到分辨率不足和雜波的限制。然而，優點是良好的長波紅外傳感器足夠靈敏，可以探測到由於氣流乾擾和穿過大氣層的飛機的摩擦產生的熱量。
長波紅外線（LWIR）長期以來一直是國防部的聖盃。“通過開發在8-12μm長波長IR（LWIR）波段響應的探測器，可以獲得很好的靈敏度。LWIR頻段是一個非常理想的工作頻段，因為它為物體與其背景之間的特定溫度差異提供了最大的信號特徵（例如，在成像地面物體時），“David Schmieder和James Teague在國防系統信息分析中心寫道。“不幸的是，該波段也是探測器最難處理的波段之一，因為長波長光子的能量低於短波長光子。“
波音公司已經在很大程度上利用新算法解決了與噪聲、雜波和分辨率相關的問題，也利用了Block III Super Hornet上DTP-N計算機的巨大處理能力。結果是一個足夠靈敏的傳感器，可以探測到超出甚至有源電子掃描陣列雷達（如雷神AN / APG-79）能力的擴展範圍內的空中目標。
波音公司國內F / A-18E / F和EA-18G項目的團隊負責人Bob Kornegay說：“如果敵人的飛機雷達反射截面積很低，但它仍會發出熱量信號。” 。“因此，當敵人開始開發他們的隱形飛機時，它也會幫助我們，它有助於我們通過移動到X波段範圍之外來打敗它。“
事實上，俄羅斯等國的國防工業都有建立IRST傳感器的經驗，應該能夠毫不費力地開發長波紅外搜索和跟蹤吊艙。出於同樣的原因，俄羅斯人也可以獲得機載數據網絡能力。俄羅斯米高揚MiG-31 Foxhound配備了RK-RLDN和APD-518，後者可以協調四架飛機的飛行。較新的俄羅斯戰鬥機如Su-30SM，Su-35S和Su-57也採用了數據鏈 。然而，這些數據鏈的速度和吞吐量仍然存在問題，但莫斯科擁有開發高速高頻段機載數據鏈的必要資金。一旦俄羅斯人有能力通過高速鏈路連接兩個或更多裝備IRST的長波鏈路，他們就擁有構建反隱身能力所需的大部技術。
至於開發先進的傳感器融合算法的問題，即使對於美國國防承包商來說，這也是一項具有挑戰性的任務。這需要時間，但俄羅斯都有可能開發此類軟件和計算硬件以使其發揮作用。擁有更多外部計算技術資源的大國更有可能在相對近期內首先開發出這種航空電子設備。然而，俄羅斯也可能在時間上發展出類似的能力 - 如果不解除制裁，可能會從某國獲得訂單。一旦某國或俄羅斯設法組建了長波IRST、高速數據鏈路，以及用於多船傳感器融合的計算機和算法，美國的 獨立作戰的第五代戰鬥機將遇到麻煩。事實上，美國空軍預計這一發展 - 該軍種指出，它的F-22猛禽將受到2030年代新敵人能力的挑戰。
“與追求F-22生產重啟相關的時間表將在2020年中後期開始，那時會有新的F-22交付，”美國空軍在2017年向國會提交的詳細說明F-22 生產重啟成本的報告中表示。F-22仍然是目前威脅的首要空中優勢解決方案。
事實上，雖然工程師最終能夠找到一種方法來擊敗針對隱形飛機的長波IRST跟蹤，但這些技術很可能必須從設計一開始就集成到飛機上。因此五角大樓預計，目前其隱身飛機可能會越來越脆弱。
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