西沙王子哪吒

油价并不是媒体报道上去的，也不是媒体能够通过报道左右的。媒体所以保持沉默，一定程度上，也是无奈之举。国际原油价格又上涨了，按照成品油价格调整机制，就得涨，媒体能说不行。如果此时再过度渲染，容易产生负面影响。

需要做的是，假如油价国际市场原油价格继续涨下去，是否成品油价格也要继续上涨，何时能够停止上涨的步伐。这，才是广大消费者所关心的。不然，媒体真的无法报道了也只能保持低调。

事实也是，油价确实已经到了多数消费者难以承受的地步，到了需要采取措施，遏制油价上涨的势头。而要遏制，显然不可能去遏制国际市场原油价格，也没有这个能力去遏制，而只能是两桶油做出让利，把利润让出一部分来给消费者，让消费者不要再承受高油价之苦，也更多体现两桶油的社会责任。

当然，消费者通过积极的节油措施，减少成品油的使用，也是一个方面。只有各方共同努力，才能有效应对油价上涨带来的影响。

谭浩俊

国际油价上涨，国内媒体集体静默这主要有三个原因：一是国际油价上涨，按照国内成品油定价机制，国内油价也要上涨，但是今年以来，国内油价已经涨了很多了，再讲可能就是偏向于负面的报道了，比如要讨论输入性通胀抬头、以及为啥国内成品油价上涨容易下跌难？而且国内成品油与国外相比，是价高质次。这些问题都不能反映正能量的消息，所以没有必要多说。

二是国内媒体想等这段国际油价上涨，这次中石化、中石油能否担起社会责任，在国际油价上涨时，国内成品油价不涨了，或者少涨一些，这样国内媒体还可以大肆替中石油、中石化宣传一下。说尽管油企在炼油环节上还处于亏损状态，但是面对油价上涨，国内油企为了国内经济增长和市场稳定，牺牲了自己的利益，控制油价上涨，担负起了自己应尽的社会责任。

三，国际油价能否上百还存在变数，谁也不敢过早预测。尽管，导致国际油价上涨主要是美国制裁伊朗，伊朗的石油出口减少了，国际油价就会大涨，但问题是现在俄罗斯和沙特准备提高产量，维持国际油价的稳定，更何况国际油价涨到百元以上，那美国的页岩油就可以大量开采，因为国际油价涨过了页岩油的开采成本，美国就会增加页岩油的产量，届时国际油价是涨不到100元以上的。各种不确定因素太多，现在关键静待观望，而不是妄加猜测。

不执著财经

因为媒体对于中国两桶油已经彻彻底底的无语，中国的汽油比全球经济体第一的美国汽油出售价还高出将近一半还喊亏损，美国最高油价的州才5块多人民币一升，有些州出售还不到4块钱一升。中国的原油进口运输途程比美国近很多，美国赚钱而中国却亏损，不会是中国运进口原油用人工肩膀来挑，而美国的原油进口是用轮船运的吗？

倚窗-望雨

因为油价上涨是一件利国利民的大好事，所以他们就不浪费时间了。为什么这样说呢？首先是从利国的角度看，每次油价上涨，国家的税收就自然而然地增加，另外三桶油的盈利也增加，三桶油是央企，他们的税利都要上交国家财政，所以说，油价上涨利国。

另外才利民的角度分析问题，油价上涨，会让一部分穷司机少开车，这个群体开的大多数都是比较差的车，污染环境严重，这些人开不起了，就可以腾出路面给不怕油价贵的人群，而这些人开的都是豪车，污染少，所以这样就可以降低对空气的污染，普通老百姓身体健康就好，所以说是利民。

彭梵先生

因为已经习惯了，毕竟又不是今年内的第一次上涨，也不是今年内的最后一次上涨。相对来说，首先和最后，也就是首尾两端，是媒体更为关注的，而且也更容易引起读者的瞩目和共鸣。

目前来看，油价还属于温水煮青蛙的中间阶段，远还没有到达沸点。据砖家预测，随着10月19号，国内新一轮成品油调价窗口的再次开启，油价将会再次上调，上调幅度大概会在225元/吨左右。

而国际方面，由于最近时间，包括美股在内的全球股市，都呈大幅下跌，从而引起相关的投资者们信心不足，导致国际油价也出现了全幅暴跌。

当然，由于各种因素的影响，国际油价的每次波动，都不能如实准确的反应到每次的国内成品油调价方面。所以，我们要关注再下一次成品油调价窗口开启时，成品油的价格是否能有小幅的下跌？

再看看最近阶段，由于油价上升对于汽车消费市场方面的影响：

在刚刚过去的所谓“金九银十”中的九月，相比于以前，所有内燃机车型的销售总量，居然出现了大幅度的下跌，下滑幅度达到了13%左右，这在往年是很难见到的情况。

可见，由于油价的连续上调，导致的用车成本上升，让很多的潜在消费者们，对于购买内燃机车型采取的态度，更多的是先采取观望。

相比之下，九月份国内的纯电动汽车的销量，表现惊喜，整体销量的涨幅，甚至能接近75%！

由于油价的连续上涨，以及大城市难以上牌的限制，更多的消费者选择家用代步汽车的目光，也开始转向国家正大力扶持和鼓励的新能源和纯电动汽车。

甚至也有很多顾家的车主们，由于油价的连续上涨，不得不让爱车安静的待在停车位上，日常出行选择坐城市公交和地铁，所以说，油价的连续上涨也会影响到民生的方方面面。

红剑鱼

油价上涨新闻也有报导，只不过这对于终端消费者来说不是一件好事情，如果大肆宣传岂不是给自身招黑，舆论导向会清一色的往负面上走，所以大肆报道是不可能了，鸦雀无声也不至于，至少在财经新闻上你每天都能看到一些信息。再说了，油价并不会被媒体的舆论导向而左右，它有自己的定价体系，要受到调控影响，媒体即便参与进去也于事无补，媒体能左右“两桶油”？不科学也不理智。

今年的油价已经迎来12次上涨，在即将开始的下一轮调价窗口10月19日24时，大宗商品的分析机构已经做出分析，截止第五个工作日，参考原油变化率为5.15%，对应汽柴油价格涨幅约为224元/吨，折合到每升，预计92号汽油会上调0.18元/升，0号柴油上调约0.19元/升，如果此次上调落地，全国各大城市油价基本上要全面进入“8元时代”。

而在我国的个别城市，比如海南，如果第13次涨价落地，将成为国内第一个步入9元时代的城市，海南的95号汽油在国庆节已经破9，如果这次再上涨0.2元/升，92号汽油也将破9，对于大多数人来说，从感情上是无法接受的。

更何况国际形势也并是瞬息万变，媒体也不能妄加揣测特朗普的意图，美国对伊朗的禁油令已经开始有松动迹象，最近又和沙特闹掰，印度不鸟美国依然从伊朗进口原油，更甚者提出石油交易不再使用美元结算，如果国际原油价格继续暴涨，难保会有更多国家撇开石油美元，这些因素都有很强的不确定性。

作为和国际原油联动的成品油，媒体能怎么报道？也许今天还在暴涨，明天天一个解禁，原油价格啪就下去了，谁也不能准确预测。此外根据国内成品油的定价机制，原油超过80美元后，成品油定价将要求石油企业扣减加工利润率来实现降低涨幅，这个定价到底会定多少，利润率又能扣减多少？两桶油又不会摆到台面上来，所以对于这个敏感话题，多说不如少说，报道什么，看看得了。

不立而立

每次油价上涨，新闻媒体不都是“礼节性”的告知一下么，顺便告诉你下次还得涨，这有啥值得报道的！

整个2018年国内成品油价一共会开启26个调价窗口，到目前为止已经调整了20次（12次上涨、7次下跌、1次搁浅）。其中涨幅超过100元/吨的有9次（有4次上涨幅度超过200元/吨），而7次下跌中，只有4次超100元/吨，没有一次超过200元/吨的。下一次调价窗口开启（10月19日），预计上调225元/吨，实现油价“四连涨”，国内绝大部分地区92#成品油价格将突破8元/升。

今年初至今，北京地区92#成品油价格从6.98元/升（2018-1-12），上涨至7.85元/升（2018-10-1），涨幅近12.5%，几乎超过了国内所有的理财产品。

之所以媒体最近很少报道油价上调消息，我认为这就和《狼来了》的故事一样，反复经常说，就没啥意思了。油价也是一样，今年都涨价10多次了，吃瓜群众都已经麻木了，再说涨价已经没啥新鲜的。如果10月19日的油价会下跌，哪怕只跌一毛钱，媒体都会大张旗鼓的宣传，详细分析加一箱油老百姓又省了多少多少钱，好像油价从来没有上涨过似的！

总之，国内成品油价格又要上调，早已不是啥新闻了，要是哪天能“宣布”降价，这才是真正的新闻呢！

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操盘手信一

确实让人无语，房子猛涨，油又猛涨，油之后就是吃的了。衣食住行已经有两个猛涨的了，等吃的在涨估计活着就更艰难了。物价飞涨还天天喊安居乐业。从哪看到安居乐业了。房子买不起，就业更艰难。这是不让人活啊。

启航207079015

这么简单的道理难道大家不明白吗？

1.让油价保持在高位，可以让普通上班族选择乘坐公共交通，缓解城市拥堵，停车难等问题。很多工资三千的人，每天上下班还开个车，不觉得搞笑吗？

2.从经济角度出发，通过油价上涨，增加燃油车养车成本，为电动车的发展提供了生存空间，你要明白，未来是要从燃油车过渡到电动车上来的呀！国家意志懂不懂？

3.暂时没想到，欢迎补充

黄超Jason

为什么？

答：虽然美国的油价很便宜，但其实美国的石油公司是暴利，一直在狂赚美国普通老百姓的钱。而中国的石油虽然贵，但中石油石化却基本是薄利甚至有时会亏本，实际并没有狠赚老百姓的钱。 ​​​

所以媒体不好意思报道，而选择鸦雀无声！

關鍵字: 调整机制 财经 油价