15日傍晚6點35分，CRH2C-2061綜合檢測動車組緩緩駛入成都動車段動車運用檢修庫，結束了第一天在成蒲鐵路上繁忙的聯調聯試工作，它將在庫裡接受約2小時的一級檢修。
接下來，它將繼續在成蒲鐵路成都西至朝陽湖間進行往返測試，為成蒲鐵路做好“體檢”工作，為其正式開通運營奠定堅實的基礎。
元老級“白醫生”第一天上崗
在成蒲鐵路上跑了3個往返
自本月14日開啟聯調聯試之後，成蒲鐵路15日迎來了首趟“白醫生”——CRH2C-2061綜合檢測動車組（以下簡稱“動檢車”），這也是駛上這段鐵路的首列動車組。
15日清晨6時，這列動檢車就出發，在成都西至朝陽湖間跑了三個往返，對線路的通訊、信號、軌道、供電等系統進行檢測。這列動檢車是我國第一列時速300公里高速綜合檢測列車，可謂是“元老級”的“白醫生”，曾在2008年1月參與了我國首條時速350km/h等級客運專線——京津城際的聯調聯試，並在2010年1月，參加鄭西高鐵聯調聯試中跑出了393km/h的測試速度。
記者瞭解到，在15日的測試中，這列動檢車的速度未超過180km／h。在所有設備系統穩定狀態可靠後，動檢車將進行不同速度等級的試驗，衝擊更高的測試速度，確保成蒲鐵路“體檢”過關，未來能夠按照設計速度可靠運營。
在經過一天的繁忙工作後，“白醫生”傍晚回到了動車運用檢修庫。記者在現場看到，和普通CRH2C動車組相比，動檢車的車廂內不僅有座椅，還放置了不同系統的檢測設備。“比如1號車廂內就包括了信號檢測系統、軌道檢測系統、線路視頻採集和空氣動力學檢測系統。”現場工作人員介紹，動檢車這是第二次回到庫裡進行檢修，由4人組成的一級修小組將在接下來的2小時內檢修這列車的行走部、車頂高壓設備以及司機室裡的操控設備，確保“白醫生”能繼續高質量地完成成蒲鐵路的聯調聯試工作。
成蒲鐵路聯調聯試進行時
預計年內開通
成蒲鐵路於2013年8月開工建設，起於成都西站，終到朝陽湖站，為雙線客運專線，線路全長98.678km，設計速度目標值200km/h，新建溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖8個車站，改建成都西站。
作為成都鐵路樞紐“環+射”格局的重要組成部分，成蒲鐵路主要承擔著成都市主城向西的聯絡作用，加強中心城區與西部區（市、縣）的聯繫。線路開通後將結束成都西部區（市）縣不通火車的歷史，成都到蒲江半小時可達，構築成都市域半小時快鐵交通圈。
14日開啟聯調聯試後，成蒲鐵路距離年底開通又近了一步。
鐵路部門提醒沿線群眾和單位，進入聯調聯試的成雅鐵路成朝段將全線實行封閉隔離管理，任何未經許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。同時，試驗期間列車高速運行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。
成都商報記者 尹沁彤
攝影記者 王紅強
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