杭紹臺鐵路動工後，紹興北站擴建的消息一直不斷。近期總算是有了實錘。
據紹興市鐵路建設辦公室稱，為配合杭紹臺高鐵的建設，紹興北站北廣場（臨近錢陶公路一側）將於近期進行擴建施工，不過具體的時間還未確定，建設工期預計將至2020年結束。
紹興北站將如何擴建？擴建後的它又將如何蛻變不妨跟著小編來看看。
NO.1 | 壹
擴建後面積超過杭州南站
紹興北站位於越城區靈芝鎮，紹齊公路以東、柯袍公路以南、嘉會大橋附近，毗鄰柯橋區。
紹興北站是杭甬鐵路客運專線除杭州、寧波樞紐外，沿線5個站中最大的一個地級站，2013年7月啟用至今。
△紹興北站位置圖
目前，紹興北站的日均到髮量2萬人次左右，節假日高峰到髮量達3萬人次左右。
現在的紹興北站有南北兩個廣場，未來杭紹臺高鐵將在北廣場（臨近錢陶公路一側）上面擴建。
紹興北站為高架站，設有2站臺6線，其中正線2條，到發線4條，站臺則為雙島式。
擴建後將改為4臺12線。屆時，杭甬客運專線和杭紹臺高鐵在此交匯，北站將成為高鐵十字樞紐，預計也會有更多的列車，途徑或從這裡始發。
由於新建的杭紹臺鐵路也將在此設站，紹興北站擬在北側新建杭紹臺場，站房面積約3萬平方米，加上現有站房面積近2萬平方米，加起來高鐵紹興北站未來的站房面積將達5萬平方米左右。
這是什麼概念？
我們熟知的杭州南站的站房面積約為4.7萬平方米左右。紹興北站的站房面積比杭州南站還要大！
NO.2 |貳
集高鐵、地鐵、機場線於一體的綜合交通樞紐
根據杭紹臺鐵路建設規劃，杭州至紹興段利用既有杭州至寧波高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣內，引入既有寧波至溫州高速鐵路溫嶺站，全長269公里，其中新建正線224公里，共設8座車站。
△杭紹臺鐵路示意圖
杭紹臺高鐵二期工程將從紹興北站向北引入蕭山機場，出來後經規劃建設的江東站，一路向北進入桐鄉站 ，和已經規劃建設的滬乍杭鐵路會合，再往北將連接規劃的通蘇嘉鐵路。
△杭紹臺鐵路二期示意圖
也就是說從紹興北直達蕭山國際機場地下高鐵站，真正實現空、鐵零換乘。
除了杭紹臺鐵路，紹興北站還連接杭甬高鐵，通過甬臺溫，紹興可南下到達廈門、廣州等地。
△紹興北站鐵路示意圖
想要成為一個綜合性的交通樞紐，只有鐵路肯定不行。
地鐵方面，紹興軌道交通1號線也連入了紹興北站，紹興地鐵全線極有可能最早10月份開工，預計2022年建成，越城區和柯橋區的人民以後往紹興北站更加便利。
△紹興地鐵1號線示意圖
未來紹興北站將成為一座擁有地鐵、高鐵於一體的立體綜合交通樞紐和區域換乘中心，不僅能便捷迅速地對接杭、甬兩大都市區，而且從紹興北站出發到溫州、台州更迅速。
紹興北站作為一個二等站，華麗“變身”後，將成為一個大型的綜合交通樞紐。超大規模，又能“上天入地”的紹興北站將成為這座城市的新地標。
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