旅遊業和它所提供的外國資金幫助這個有34萬人的國家走出了深淵。現在，航空業正在迅速降溫，經過多年的快速擴張，航空業面臨的問題也越來越多。讓我們回到10年前，一個類似的故事可能會在美國銀行業上演。
Arion在一篇名為“冰島旅遊業:軟著陸或失敗”的報告中警告說，在過去十年遊客人數翻了兩番之後，冰島明年的遊客人數可能會下降。據Arion說，旅遊業是最大的“出口”，佔國內生產總值的12%，商業投資的20%。
冰島大學的副教授Gylfi Magnusson說，旅遊危機的溢出效應可能會影響整個經濟，包括“對勞動力的需求、對酒店的投資、經常賬戶餘額、冰島克朗匯率等等”。
而冷卻最明顯的是在行業的第一線。冰島航空公司遭遇了動盪，因為其它北歐航空公司正受到油價上漲的擠壓。此前，該公司推出了雄心勃勃的飛機，試圖在跨大西洋旅遊市場分得一杯羹。
冰島航空公司hf銀行在兩個月前發佈盈利預警並宣佈首席執行官辭職後，本週被迫向債券持有人尋求幫助。這家總部位於冰島首都雷克雅未克的航空公司曾希望歐洲機票價格上漲，但最終未能實現。
Wow航空公司是一家快速發展的低成本航空公司，它和冰島航空一起吸引了大量遊客來到冰島。該公司通過發行債券籌集新資金，引發了一陣投機熱潮。該公司已取消了今年冬季飛往愛丁堡、斯德哥爾摩和舊金山的航班，理由是兩架空客A330neo飛機的交付出現延誤。
另一家北歐航空公司Primera Air本週申請破產時也提到了這種延遲。挪威航空公司(Norwegian Air Shuttle ASA)是跨大西洋低成本飛行領域的先鋒。與此同時，該公司在應對成本和緊張的資產負債表之際，削減了更多航線。
央行並沒有忽視這些問題。上個月，瑞典央行被迫干預匯市，以支撐冰島克朗。由於對Wow航空財務狀況的擔憂，冰島克朗大幅下跌。
冰島航空公司披露此事後，冰島貨幣週三暴跌1%。
週三，冰島央行行長馬爾•古德蒙森(Mar Gudmundsson)在雷克雅未克接受採訪時表示:“眾所周知，航空公司，尤其是北大西洋的航空公司，正面臨著比以往更為艱難的經營環境。”“油價在一年內幾乎翻了一番，這個市場的競爭非常激烈。”
此外，如果以外幣計算，冰島公司的工資會大幅上漲。
問題出現在旅遊業放緩的背景下，根據央行的預測，2019年旅遊業將不再主導冰島的出口。
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