28.88萬元可以買一輛進口大眾Golf GTE,也可以買一輛國產高爾夫GTI，外加7000升97號汽油。早已風靡中國市場的高爾夫GTI，大家都很熟悉，都知道是一輛貨真價實的“小鋼炮”。至於進口Golf GTE，大眾是這麼介紹的“大眾麾下猛將如雲，以GT結尾的大眾戰車都不是省油的燈，但Golf GTE卻是一輛省油的鋼炮”。因為GTE最後一個字母“E”本身就是代表的電氣化動力能源。這是臺插電式油電混合新能源車。動力來自1.4TSI發動機和一臺電動機，純電動模式下，可行駛50公里。那麼，到底國人買不買大眾這輛新戰車的帳呢？
大眾以GT結尾的車都是以性能著稱，且都不省油。高爾夫GTI官方給出的綜合油耗為6.6L/100km，售價24萬元。Golf GTE官方給出的油耗1.6L/100km，售價28.88萬元。兩臺車的差價大約為5萬元，而且我們暫且相信這兩款車型並沒有受大眾“排放門”影響。從數據上看，Golf GTE的油耗確實低了太多，而且幾乎可以說是完全不在一個平臺。可是我們在按照一輛家庭用車大約開十萬公里來算，高爾夫GTI車價和汽油總費用大約為24萬+4.2768萬=28.2668萬元，而Golf GTE的車價和汽油總費用大約為28.88萬+1.0368萬=29.9168萬元。也就是說，開一輛Golf GTE跑十萬公里比開高爾夫GTI還要多花一萬多塊錢。雖然這麼做，會受到環保主義者的大力抨擊，不過單從價格來看，高爾夫的車迷會對GTE產生慾望嗎？
還有個很重要的問題，就是解決充電問題。Golf GTE充電需要用專用充電樁充3小時，而且電樁還得自己買。最不濟也可以用家庭電源，這樣雖然要花六個小時才能充滿電，不過至少可以把充電樁的錢剩下來。前提是必須要有一個帶電源的固定車位，當然這又得花錢。
最後再來聊一聊Golf GTE的動力。雖然GTE的最大功率、最大扭矩和高爾夫GTI很接近，但是開起來兩輛車的差距太大了。純點模式下，純油門模式的Golf GTE前輪會出現輕微打滑，有一定推背感之後就沒有然後了。和GTI強烈的推背感差遠了。切換到GTE模式之後，前輪打滑現象沒有了，不過推背感也跟著沒有了，更多情況下是發動機在使勁。可見，Golf GTE在動力方面還是有點尷尬的。
比性能、比價格，GTI比Golf GTE強太多了。比節能、比環保、比混合動力、比品牌、甚至比真誠，雷克薩斯CT200h足夠甩GTE幾條街了。Golf GTE在中國市場失敗的原因大概就是如此，要走的路還有太遠。
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