飞机与书法本是风马牛不相及的两个话题，且听我慢慢道来：
飞机坪上停着许多飞机，有来的有走的，有起飞的有停机的，繁忙景象说明飞机已经成为人们出行的常规交通工具。
干什么吆喝什么，我是一个书法爱好者，当然也把更多精力注入在琢磨书法上。在候机大厅，隔着大玻璃窗，看着一架架飞机，起、停、转、运、行，不由得想起了书法的起、停、转、运、行，想像之处油然而生。
起：飞机在起飞的时候一定是一点一点的慢慢离开地面，然后随起随飞慢慢地进入飞行航线。
书法不也这样吗，起笔时也一定是慢慢地由重到轻，然后张弛有度进入神妙。
行：飞机在飞行当中一定是很轻松的，无论在空中飞行还是在地下滑行，飞行员在此时一定是最轻松的时刻，也是最享受的时刻，一定是放松心态调整下一步动作。
书法不也是这样吗，无论横竖折撇捺，当笔锋调正了在运行的时候一定是最轻松的时候，换言之，这个时候一定是平心静气，在享受这个过程的同时凝心静气谋划下一笔。
转：飞机在要进入跑道转弯时，一定是很慢很慢，因为飞机大，故而转弯半径也大，甚至还有点摩擦涩行。
书法不同样也是如此吗，在转笔时不也得轻提慢转，涩行圆收吗。
运：运是动，是为动作准备，是为行作准备，正像飞机要装货物、运送行李一样要蓄势待发。
书法不也是这样吗，饱蘸墨汁的同时就是在运气，在调笔的时候就是在运势，运好势才能起得好、行得稳。
停：飞机要降落停机的时候一定是慢慢地、一点一点地下行、着地、而后停机、停稳。
书法不也是这样吗，要注笔的时候一定是先静下心来，慢慢地、一点一点地收笔、停笔、绝得不能突然刹车，蛮停直撞。
飞机是交通工具，是用来载客的。书法是载体，所写内容是让人们观看的。都是实用，价值迥异；同是规律，各有法度！
如此说来，飞机和书法不是异工同曲吗？
独具的是匠心，不灭的是规律；传承的古训，创新的是时代！这便是书法，便有了飞机！
閱讀更多 鐵林書院 的文章
