鳳凰網汽車·解讀在每一款車的背後，都有無數工程師和設計師的艱苦研發，即將上市的榮威i5也是一樣，LED大燈與0重力座椅都是消費者看似容易，實際設計起來十分複雜的項目，今天我們有幸對這兩項部件進行詳細的解讀，看看它們到底哪裡不一樣。
燈組：全系標配自動大燈、中高配配備LED光源
榮威工程師在開玩笑的時候表示：我們是中國汽車品牌中的“燈廠”，以此來表示榮威i5燈組的科技性和技術實力。在詳細瞭解過之後，確實覺得這款大燈有那麼點特殊性，在行人保護、功能性和照射範圍上，均有比較值得一提的點。
遠光照射距離300米，為普通大燈的3倍，照射亮度為普通大燈的2倍。除此之外，自動遠近光燈功能可在車速40公里/時以上針對50米-100米範圍內自動切換。日間行車燈帶有光導技術，發光更均勻。全氣候照明技術可將視野變寬，最大照明寬度達130度。
值得一提的是，考慮到全面的用車環境，掛入倒車擋時前照燈會自動打開，激活兩側氣候燈和倒車燈。此功能為駕駛員更清晰的照亮周圍環境，解決了比較大的痛點。倒車燈關閉且車速大雨15公里/時時維持0.5s，或倒車燈關閉且定時10s，氣候燈會隨之關閉。
全氣候燈還有另外一個功能，就是我們熟悉的轉向輔助燈。前照燈打開且車速小於40公里/時，方向盤轉角大雨45度或打開轉向燈，自動打開氣候燈對彎道輔助照明。
尾燈帶有立體發光技術，並且在車速高於50公里/時，剎車力度較大的時候，緊急制動信號燈會發動閃光，以警示後車注意安全。
關於座椅：0重力體驗，針對亞洲人開發
我們在現場看到了榮威i5座椅的拆解模型，裡面一層薄海綿是這次介紹的主角。0重力從何而來，就要從這一層海綿開始說起。
官方對0重力做了一個解釋：人體全身最放鬆、負荷最小的狀態，即使長時間處於一個姿勢也不易疲勞的狀態。在單獨做了亞洲人的假人模型之後，針對腰託，坐墊、靠背和頭枕都進行了詳細的調節。
20毫米填充層
最終，我們看到了一個20毫米厚的填充層，既保持了長途的支撐性，又保持了表面的柔軟度，在坐姿和坐墊的雙重關注下，讓臀部壓力盡可能的實現均勻分佈，最終來實現緩解疲勞的作用。
結語：在看不見的背後，上汽的工程師們一直在努力為消費者提供更完美的出行解決方案，從燈組到座椅，背後的付出不計其數，相信這樣一款既注重外在也注重內在的車會俘獲年輕人的心。
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