伴隨著新能源市場的崛起，連ABB傳統的豪華品牌都開始推出自家各自的純電動車型。只不過對於中國市場來說，目前新能源的相關配套設施並非那麼完善，一下子從“燃油車時代”轉到“純電動車時代”消費者難免不能接受。因此，插電混動就成了二者的過渡車型，也正是因為這樣，各大廠商都陸續發力推出、豐富旗下的新能源車型，其中，在年內共有5款插電混動車型將要和大家見面。
途觀L PHEV
亮點：上汽大眾進軍新能源開山之作
作為上汽大眾踏入新能源領域的開山之作，途觀L PHEV並沒有採用其它特別的設計，僅僅是在車頭前格柵和尾標處增加了“PHEV”的標識，以及在兩側霧燈處換上了更富有張力的設計。
從申報圖上的參數可以看到，新車將會搭載1.4T發動機與永磁同步電機組成的動力系統，其中發動機最大功率為110KW，最大扭矩330N·m，純電模式續航能夠達到52km，正好達到國家的補貼標準。另外，新車最高時速為200km/h，這或許就成為大眾最快的電動SUV了，另外其百公里綜合油耗僅為1.9L/100km。
東風風光580 PHEV
亮點：迎合政策推出的“邊緣產品”
同樣式旗下首款插電混動車型，東風風光580插電混動版也是基於燃油版打造而來。新車外觀並沒有多大的改變，也沒有進行額外的增配，僅僅是在尾標加入了“580 Hybrid”的標識彰顯身份。
動力部分，新車將會搭載一臺1.5T發動機和一臺電動機，其中1.5T發動機最大功率為110KW，最大扭矩220N·m，將匹配CVT變速箱。另外，風光580還將會延伸出一款輕混動車型。普普通通的設計加上動力組合，想必是為了響應各地區的新能源政策而推出的邊緣化產品。
別克VELITE 6
亮點：續航超700km、手機即車鑰匙
在今年4月份別克品牌日活動上，別克不僅帶來了Enspire概念車以及旗下全新的插電混動緊湊型轎車——VELTIE 6。新車的外型延續了VELTIE概念車的設計風格，全車運用了不同類型的風格，營造出非常不錯的運動感。
動力部分別克VELITE 6由一臺1.5L發動機和兩組永磁同步電機組成的插電混動系統，匹配EVT無極變速箱。電池組配有電池熱管理技術，以片層式液冷的方式實現每一個電池單元獨立、均勻的溫度控制。另外，新車最大續航里程為700km，申報綜合油耗僅為1.4L/100km。
領克02/03 PHEV
亮點：沒有亮點即亮點
（領克02 PHEV）
（領克03 PHEV）
無論是領克02還是領克03，二者的外觀設計都大體上沿用家族化元素，前臉均採用了分體式大燈的設計。另外，兩款車都將提供多種車身顏色搭配，並將會根據不同車型提供前後倒車雷達、ACC自適應巡航等配置。
動力部分，兩款車都將採用1.5T+電機的驅動模式，動力總成和領克01 PHEV保持一致，最大功率132KW，最大扭矩256N·m；電機最大功率為60KW，最大扭矩160N·m，並匹配7速溼式雙離合變速箱。
大咖點評：
從這5款新車來看，有開山之作也有豐富自身；有誠意滿滿也有敷衍潦草。總的來說，插電混動雖作為過渡車型，但產品技術仍不容輕視。如果僅僅是為了迎合政策馬虎了事的話，不但讓消費者對新能源失去了興趣，未來還會讓自主品牌新能源技術落後於合資品牌。
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