距離滴滴順風車全國下線已經很久了
至今仍然沒有風聲披露順風車業務上線的情況
如今馬上臨近國慶了
到時候需要出去旅遊的人是很多的
以前節日還能搭順風車直達旅遊區
如今滴滴順風車已經全國下線
若是國慶依然沒有上線的話
那順風車乘客就只能去坐大巴了
這樣一來很多人可能就不願意出去玩了
想想順風車業務下線對於司機乘客的影響還是蠻大的
那麼順風車業務下線這麼久了
到底還有沒有可能再次上線呢？
今天咱就從客觀的角度來分析一下
滴滴順風車到底還有沒有上線的可能
首先：順風車業務的需求是很大的
它的優勢就完全體現在長距離出行
由於交通方式的不同
大巴車火車高鐵都要轉乘好幾趟
除了順風車和專車之外
還有什麼能讓打車的人直達目的地呢？
專車的用戶群體大都是有身份有地位的人
順風車的用戶群大都是咱們平頭老百姓
老百姓講究的就是實惠
有順風車的時候
很多人出與大巴車相當的價錢就能享受到接近專車的服務
這麼好的出行方式
乘客是萬萬不希望順風車業務從此消失的
打不到順風車對於乘客來說
增加了時間成本，經濟成本
在這一個月裡
絕大多數乘客都認為順風車下線之後很不方便
目前的順風車平臺也有
但是效率特別低
主要可能是因為知名度小
車主和乘客用戶量少的原因
發個單半天沒人接
等的黃花菜都涼了
現在都只能坐大巴或者火車出行了
乘客希望順風車業務上線
那司機會希望順風車業務再次上線嗎？
答案也是一樣的
雖然說接個順風車司機麻煩一點
但是一個月下來能節省一大筆油費錢
現在油價這麼貴
自己開車上下班出去玩還真有些捨不得
甚至有一些車主出差辦事
寧願坐大巴去都不捨得開車了
正是由於順風車這種出行方式得到了大家的認可
所以順風車也是政策提倡的
即使滴滴順風車短期內沒有上線
相信其他平臺也會趁此機會把平臺做大
獲取更多的用戶群
根據新華社9月10日的消息
交通運輸部、公安部10日發出通知
自即日起至12月31日，在全國範圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治行動。
而交通部也對順風車有了新規
要限制順風車接單數量，防止以合乘名義從事非法網約車經營服務；
要實行隨機派單機制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員；
要建立投訴凍結機制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單；
要加強乘客信息保護，關閉順風車平臺社交功能
屏蔽乘客信息，防止洩露個人隱私
這些新的規定都是針對順風車建立的
而對於網約車安全專項整治時時間結束日期是12月31日
由此推斷
在公安部和交通運輸部的安全整治結束之前
順風車應該不會再次上線的了
上線也應該是等整治結束之後了
所以滴滴順風車上線的可能性還是有的
可能就是在年底之前
滴滴公司把安全措進一步完善之後
要不然過年的出行需求那麼大
沒有順風車確實會讓很多人感到頭疼
以上都是推測
各位看看就好
也別太較真
到底上不上線咱們還是坐等通知吧！
對於你來說
你還希望滴滴順風車再次上線嗎？
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