說到頂級越野車，大排量是它首先最基本的前提。沒有足夠的動力，怎麼去跋山涉水，怎麼去克服艱難險阻，怎麼去享受馳騁於沙場之上的樂趣？作為老牌越野車酷路澤來講5700是最高版本。相對於途樂5.6，路虎5.0，道奇公羊大皮卡，凌志57，英菲X8等車型來講，酷路澤5700在性能，價格，後期保養，保值率，越野能力等方面還是特別值得擁有的。
豐田酷路澤5700做為豐田多年來旗下最著名的越野車型之一，受到了世界各國人民的喜愛，國內更是親切的成為“陸巡”。每每人們要進入惡劣的環境中，總會出現“陸巡”的身影。強大的越野能力讓它可以在各種路面應付自如，並且可靠性以及穩定性讓它受到了人們的信賴。
2018款豐田蘭德酷路澤5700懸架方面則是將前懸架從扭力杆式變為螺旋彈簧式懸架。配置在功能上又上了一個新的臺階，後視鏡增加了新的功能，在您倒車掛倒檔的時候，後視鏡會自動向下調節此外，駕駛員是無法使空氣懸架在自動升降過程中進行中斷的。開著一臺越野性能如此強悍的豐田酷路澤5700進藏，您儘可大膽挑戰西藏最險的路途，享受征服的豪邁與快感。
新款蘭德酷路澤5700中東版搭載了V8,5.7升的發動機，強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何複雜的地形。動力調節系統則根據不同的駕駛條件，運用液壓系統起到前後穩定杆作用。
豐田蘭德酷路澤5700將陸巡的威名更加弘揚，動力輸出為5600轉時380馬力285千瓦，3600轉時最高扭矩545牛米。作為一款在越野界擁崇高地位的車型，理論上，只要你擁有這樣一部車和足夠的盤纏，就可以隨時跳上車，前往地球上的幾乎任何一片土地。
採用了全球首創的低速巡航輔助系統和動力調節懸掛系統。在這副看似尋常的身板下，卻隱藏著一組出色的通過性參數：225mm的最小離地間隙以及700mm的涉水深度。簡單舒適，性能強大，能夠應付野外各種複雜的路況。
它沒有什麼速度與豪情，城市通勤也比較吃力，乃至一點都不省油。但它能帶你無所顧忌的跋山涉水，它能毫無所懼的踩著種種路沿石上上下下，更能讓你把菸灰彈在那些鄙陋的加塞轎車的頂棚上。依附強盛的越野經由過程性，良好的情況順應本領，以及超卓的耐久性計劃，它就是--豐田蘭德酷路澤5700。
這麼好的頂級越野車，價格上肯定不逞多讓，高配的VXS版達到了130多萬，但是最低配EXR才88萬的起售價格是不是足夠吸引到你了呢?現在正是國慶節阿拉善英雄會！我在這裡祝大家國慶節快樂。在阿拉善玩的開心。
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