杨秋秋
目前主要是为即将到来的双11备战，包括增加临时工和临时物流车辆，还有租赁临时仓库，所以，不少快递公司选择涨价，“四通一达”的快递费价格，除了局部地区会统筹价格，主要由加盟商根据其承受能力和竞争状态决定，所以各地呈现的价格并不统一。派送费上调，是否意味着快递费上涨，将由网点加盟商最终决定。
“包邮”时代下它们，不涨等死，涨了找死
近些年，各类电商大促兴起，快递企业先后抢占市场，快递网点不堪重负，价格涨声不断。但多年来，快递价格不增反降，且与此同时，纸箱、车辆、人力成本纷纷上涨，加上消费者对配送时效和服务品质的要求不断提高，跟前几年相比，快递企业需要投入更多的IT技术、员工培训。
快递公司想涨价，市场份额可能就会丢失，选择不涨价的企业，虽然能够享受其他企业涨价带来的订单量，但在成本和服务质量上的压力更大。这对已经上市的这几家快递公司都不利。但毕竟前期，为了抢占市场份额，快递企业纷纷对这些店主们采用最优惠的价格，想要通过走量来盈利，但也从此也让低价深入人心，涨价难度大。
只不过涨价真的能解决快递企业面临的诸多问题么？
涨价的直接目的是降低成本压力，但要是在模式上没有根本性的改变，快递的配送时效也并不会随着量的增长实现速度的增长，则快递业仍然无法满足消费者提速、提质的需求。且如果每次都是以价格战的方式来解决眼前的问题，会大大折损用户积极性，易导致企业病态发展。
目前现有的物流公司已经是一大把，国内以“通达系”为代表的大量快递企业，在这几年的高速发展中，虽然市场的覆盖范围在不断增多、营业网点的数量都已经下沉到了千千万万的小乡镇，可以说，物流公司基本达到了行业饱和状态，新进入者已不构成威胁，行业发展进入相对稳定期。减少价格竞争，转向质量竞争才是未来发展的大势所趋。
从价格战到价值战，快递企业是时候换个斗法了！
美女播财经
“三通一达”的“一通一达”涨价了
10月10日，中通快递宣布，今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，中通快递集团经综合考虑，决定从即日起调整快递价格，具体情况请咨询当地服务网点。
继中通快递宣布涨价之后，11日韵达速递也宣布调整快递价格，这是进入今年快递旺季之后第二家快递企业宣布上调快递价格的企业。
快递行业越来越集中到大企业，小快递企业压力增大
通过中通和韵达两家企业先后涨价声明来看，可以肯定的说，整个快递行业将掀起连锁反应。快递业务收入占比不断提升，2016年快递服务企业业务量完成312.8亿件，快递业务收入完成3974.4亿元，相当于海南省2016年的GDP(4044.5亿)。
在快递行业，韵达与申通、圆通、中通被称为“三通一达”。民营快递占据快递市场份额90％左右。
从此次中通和韵达涨价，所覆盖24.8％接近于25％市场份额。大家都知道，在快递行业，顺丰的价格是最贵的，起步价就是23元。按照目前反映出，加上原来价格较高的顺丰市场份额，接近33％。
接下来，其它快递公司将根据市场反馈情况，做出不同程度反应。无论是跟着涨价，还没暗地调价，都将给快递行业带来冲不小的波动，尤其小型快递公司面临更大的挑战。
选择在双十一前一个月涨价，就是想推动整体行业提升利润空间
是个地球人都知道，双十一对快递业来说意味着什么？意味着该吃肉的时候到了，选择此时涨价，所有快递企业都会倾向于跟进原则。
对于消费者来说，涨价可以，希望把服务也一块涨上来！
对于消费者来说，无论是运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等何种原因涨价，消费者都可以接受，但是如果只涨价，不提升服务，消费者是不会答应的。水可以载舟，也可以覆舟。如今没有一个企业能左右市场自身调节。
希望企业在赚取利润的时候，更要重视服务，取之于民，用之于民。
晨露观察
中通、韵达接连宣布调整价格，两家的消息来的很快很突然，今日物流股普遍走强。
在双11前一个月关键节点宣布调价，很明显是为了冲击公司业绩。
斑马消费注意到，在今年6月，国内6家快递企业已经集体涨了一次价。
其实，这些企业过的并非不好，除了巨无霸的顺丰控股（002352.SZ）一直坐着快递企业头把交椅外，其他“小弟”的日子过的也是相当滋润。
以今年上半年为例，韵达股份、申通快递、中通快递和圆通快递的净利润均超过7亿元。
中通快递上半年财报显示，今年已经实现营收超过55亿元，净利润12.21亿元，仅次于顺丰控股的18.84亿元。
而且，中通快递今年第2季度就实现7.17亿元的净利润，相比去年同期净利润4.26亿元增长68%。
韵达股份（002120.SZ）上半年报里，公司实现营收超过43亿元，净利润7.48亿元，两者同比增长40%以上，最近还在拟募资45亿元搞智能仓配等项目。
另外，去年中通快递在美募资14亿美元，这些公司并不缺钱，缺的只是好的业绩表现。
此次调价，也有市场竞争的原因，因为当前电商市场单价在5元左右，有的甚至一件包邮全国，呈现出低价竞争的局面，对行业发展不利。
所以在这种竞争态势下，与其妥协，不如利用价格杠杆赶走三四流快递企业，鉴于中通圆通的紧密关系，不排除其他快递企业跟风调价的可能。
再说，快递上市企业本身对资本市场和股东有着承诺，比如企业内部完成业绩年度增幅等，难免趁势调价。
这样一来，调整的新价格通过电商转嫁，会最终落到剁手族身上，那会是怎样的一种肉疼啊。
斑马消费
很简单，快递公司要多赚钱，提高运费是最直接的方式。
题目中其实已经给出来理由：
1、运输成本上涨。
运输成本主要是汽油等成本，实际上今年油价上涨有限。
9月29日24时，2017年国内成品油第19次调价窗口再次开启，汽油每吨上调210元，柴油每吨上调195元。
2017年国内成品油定价机制采用 “十个工作日一调”的原则，截至此次油价调整，2017年国内油价已呈现“八涨、六跌、五搁浅”的格局。
2、人工成本提高
中通和韵达两家公司都提到“人工成本提升”的原因。其实，今年6月1日，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递集体就将快递派费在原有基础上上调0.15元/票。
收件和派件是快递基层网点的主要收入来源。用户寄快递时支付给快递公司一笔费用，负责收件的快递员从中获得的提成就是收件费；而负责派送的快递员拿到的提成就是派件费。派费的提高也就意味着人工成本的增加。
现在派件成本1.5-2元每票，提高派件费才能吸引更多人来送快递。何况这两年面临外卖平台的竞争了。
3、原材料涨价
中通和韵达提到的“原材料价格上涨”，很明显就是纸箱价格。受原辅材料价格攀升、供给减少等影响，近期瓦楞纸等包装用纸价格同比上涨了一倍多，一个纸箱售价因此涨价0.2至0.5元不等。
9月以来，纸价还在涨涨涨。卫生纸、学生练习本及包装占比较大的食品、礼品等，都将面临提价压力。
与去年同期相比，各种规格的纸箱价格至少上涨了七成，而且从年中开始货源紧张，纸箱厂经常延期发货。
快递一般和商家签有协议价，纸箱价格上涨，成本就要向消费者转移了。
4、备战双十一
早在9月20日，中国快递协会、菜鸟网络与各大快递企业在上海举行双11物流动员会。动员会预测，今年“双11”期间（11.11～11.16）全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。
如此量级的快递件数，快递公司面临巨大的压力，选择这个时候涨价，时机恰好，既能争取利润空间，为召集人手集中资源做准备，也不会引起消费者反弹。
归根结底，快递公司要多赚钱，作为上市公司，消息一出，股价就开始上扬了。
财富精算师
出于多赚点钱的考虑。
要深入理解两家快递在“双十一”前一个月宣布涨价，要先了解“双十一”的“爆仓”。
每一年的“双十一”，都是快递业的狂欢。根据历史经验，在“双十一”期间，货量要比平时多出两三倍，这个短期内的爆发，给快递企业带来很大的压力。历史上在双十一期间，爆仓的传闻不绝于缕，就是因为货量太多，导致快递企业服务跟不上的状况。
在这个时候，诸多快递企业都会招聘大量的临时工，帮忙消化海量的货量。而在此期间，快递企业是不愁没有业务，只担心人手不够。海量出货意味着更多的利润，在双十一之前一个月宣布涨价，是快递企业的一个策略，可以让客户充分理解它们涨价，从而为双十一大爆发做好铺垫。
另一方面，经过十多年的发育发展，目前国内的快递行业已经初步形成三通一达+顺丰的竞争格局，地盘都抢占了差不多了。更关键是，在这几家快递巨头之间，顺丰一向以“质高价高”称著。而根据小编了解，中通与韵达，在三通一达中是恰好是处于整体价格相对便宜的两家。本次提价，也就是将自己的价格与其他快递看起的味道。
在涨价之后不会比竞争对手贵的情况下，大客户基本上习惯了原来服务模式，一般不会轻易改变服务商。因为没有好处。而中小客户也就没必要去更改服务商。
总而言之，充分利用双十一之前一个月时间，培养余客户的默契程度，为双十一海量出货提供了心理准备，从而为未来更多利润带来保证。
根据半年报可以发现，顺丰与三通一达有较大的领先优势：2017年上半年，顺丰控股实现营收321.61亿元，同比增长23.38%，归属上市公司利润18.84亿元，同比增长7.47%。
三通一达中，就营收而言，圆通(82.11亿)>中通(55.86亿)>申通(55.61亿)>韵达(43.10亿)；就利润而言，中通（12.2亿）>韵达（7.48亿）>申通（7.47亿）>圆通（6.93亿）。
也就是中通与韵达的利润更接近顺丰，他们更有向上冲刺的动力。
波士财经
今年快递涨价的主要原因，中通韵达都没有具体说明原因，仅是笼统表示“人力、物料以及运营成本攀升等影响”。如果要细化，有两个比较明确的原因。
首先就是包装纸涨价了。根据中国纸业网的数据显示，截至9月末，废纸价格已突破3000元/吨，原纸价格突破6200元/吨，2016年至今纸价上涨已超过100%，售价的峰值不断被刷新，10月6日-8日期间，全国40家造纸厂中 有31家纸厂上调收购价，涨幅在20-200元/吨。纸张涨价的成因是多方面的，比如快递业的迅速发展对纸箱的需求增加，中国对进口垃圾的限制，环保压力，废旧纸箱回收过低等等。快递行业的毛利本身就比较低，如果废旧纸箱涨价，必然会影响快递企业的利润水平，而在之前，就有纸箱涨价可能导致快递公司涨价的猜测。根据央视之前的调查，如今纸箱已经非常紧张。而在在双十一节前，大量的备货无疑会加大这方面的压力。
二是人力成本的上升。快递行业本身的毛利并不高，而且各家快递公司为了抢业务，将快递价格压得比较低，也就是我们俗称的价格战。但随着快递行业本身增速在放慢，这样的矛盾已经不像过去那样迫切，即快递企业 已经度过了靠价格战抢地盘的时代，未来更注重的是服务质量的比拼（参考顺丰模式）。
此外，由于外卖市场的大发展，外卖平台对快递小哥也形成了明显的分流，增加了快递小哥的议价筹码。快递公司不涨工资，小哥 就去送外卖。当然，过去十年本来就是中国人力成本大幅上升的一个阶段，叠加这样的效应，快递企业的人力成本压力更加巨大。
总之，对消费者来说，可能真的要和低价快递说再见了。今天中通和韵达接连提价，很可能会形成行业的整体趋势。尤其是对于单价低的网稿，大家要多掂量掂量了。
每日经济新闻
中通韵达联手涨价，自然是出于赚钱的考虑，背后自然也有提升服务品质的想法。
长期以来，国内很多行业都是靠低价恶性竞争赢得市场，价格厮杀过后，竞争对手退出，然后再提价盈利。
这种杀敌一千自损八百的做法，是如此的普遍。以至于很多行业靠压缩成本，采购低质原料进行加工制造，做出一堆的假冒伪劣商品。再加上知识产权保护不力的现实背景，出现劣币驱逐良币的市场经济悲剧。
服务品质的提升，自然就需要多个环节进行优化改进，最直观高效的做法自然是提升员工的工资，同时提高要求，细节更加具体，各个环节形成书面标准。再加上一些设备、车辆的投入，成本上升就是直接的结果。
改善服务品质，同时提升价格，这既能提高公司盈利，又能提升消费者体验。至于增长1元还是0.5元，其实对于绝大多数人来说，并不重要，也不会太关心。
但是仅以增长1元钱来说，对于快递公司的盈利，都有天差地别，那可能是20%以上的利润增幅，即使被增加的成本摊平多数，那么盈利增加5%也是很正常的结果。
双11是快递一年中最忙的时候，如果依然走低价路线，忙碌半个月，最后一算没挣到钱，这样的事情换了任何公司都会不开心。
涨价，自然就会成为唯一选择。
更何况随着环保的更高要求，企业的成本上升，原材料价格猛涨，无形中企业的运营成本已经增加了。赶在双11这样一个敏感的时间点提前涨价，总要比双11之后再涨价效果更好，收益更快。
今后的中国，劣质产品需要慢慢退出市场。知识产权的保护会越来越得力，仅此一项如果做好，可以增加三千万就业岗位。而低价低质的服务或产品，也将越来越不受欢迎。只要品质够好，价格哪怕稍贵点，绝大多数人也是乐于接受的。
总而言之，支持中通韵达涨价。
财智成功
这，今年的双十一不好过呀。
眼看双十一就要来了，中通和韵达先后涨价，对剁手党们和淘宝卖家来说，这都不是好消息。有朋友甚至预测说，桐庐帮的“四通一达”都有可能会在这一波选择涨价。那接下来，我们就看看圆通、申通等公司如何打算了。
有意思的是，顺丰很快对媒体公开了自己的策略，表示不跟进涨价。另外一方面，京东有自己的物流体系，大约也不会在这一波变动中调整价格。
那么这就很有趣了。多数的淘宝卖家选择的物流公司都是四通一达，快递价格上涨这个因素，会成为今年双十一时候，阿里和京东对决的一个新增变量吗？
当然了，中通和韵达选择涨价，并不是出于扩大利润的考虑，而是由于成本上涨，大约是在原来的价格下无法继续支持。
首先是纸箱价格的上涨，或者说纸的价格上涨。今年国庆在老家，已经好几次听到精打细算的父母提到，废纸回收的价格每斤今年超过了1块钱，贵的时候都能卖到1.5元左右了，几乎是往年的2倍，言语之间颇为惊奇。
而这并不是考拉君老家的个别现象，全国几乎都是如此。这给快递公司和淘宝卖家们带来了很大的成本增加，据说不少卖家都在想各种办法搜寻纸箱。
其次，环保方面也在对快递行业施压，2016年底时，人民日报就曾发表文章，提出快递包装需要环保升级，要“绿起来”。
加在一起， 利润率相对较低的“四通一达”，扛不住也是正常现象吧。
科技考拉
距离双十一还有一个月，就在广大吃瓜群众正兴致勃勃猜测今年各家电商会有什么新动作时，快递公司却率先行动。国内快递两大龙头企业中通、韵达陆续发布涨价消息。
广大群众都在担心，其它快递公司会不会也跟风涨价时，昨天下午，网上突然传出圆通也随之涨价的公告，但随后圆通声称，运营部门紧急开了一天会，暂定不涨价，让这场涨价风波暂告一段落。
对于为何在双十一之前调价，中通韵达两家公司均表示受人力、物料等价格上涨的影响。
提到“人工成本提升”，社长了解到，根据公开的调查数据，快递行业一线快递员收入大多集中在5000元以下。加之外卖送餐等新兴行业的兴起，对快递用工造成一定冲击。今年6月1日，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递集体就将快递派费在原有基础上上调了0.15元/票。而每年10月到次年春节前是快递行业传统旺季，涨薪留人势在必行。为了补充人手，各大快递公司也会提前储备“临时工”应对双十一。
事实上，快递涨价这件事，在业内已经呼吁多年，但一直未有实施，此番两家公司挺身而出，定是已经做好相应战术准备。
一两年前，快递业内炒过一轮涨价舆论，市场反弹较大，最终各家终止了试探。而在更早的2014年，有的网店甚至靠打压快递费用，赚取对消费者的快递差价来挣钱，不靠自身商品挣钱。随着市场趋于稳定，几家龙头快递公司先后上市，行业抗压能力变强，加盟商对网店的议价能力增强，这种现象到目前为止，也已基本消失。
快递涨价风波愈演愈烈，而随之另一家巨头顺丰则已正式宣布，不会加入此次涨价。然而，社长在这里必须要提醒的一个事实是，顺丰早已跳出低价范围，原本就在高价区间高枕无忧。再涨价则可能意味着客户的流失。
在社长看来，最有底气涨价的，应该是圆通，因为圆通与顺丰同样拥有自家航空公司，同时联手了菜鸟物流，抱上了金主爸爸的大腿，粮草充足。但经过整整一天召开的紧急会议，昨日晚间，圆通副总裁叶锋对外发布消息称，圆通在双11期间不涨价。不过这里需要注意的是，这里圆通只是说双11期间不涨价，至于之后是否调价，仍然未知。
最后，社长想说，快递涨价与否，对普通吃瓜群众其实影响有限，毕竟每公斤一毛半毛的提价，基本不会对广大网购成瘾的少男少女产生过大影响。
AI财经社
近日，在网上可以看到各大快递都在紧急招人，为了应付双11的物流狂潮，每年的这个时候，物流行业将迎来高爆发的业务。目前淘宝学院已经开始培训双11的卖家了，然而这个时候，多家快递同时宣布涨价，其中包括中通和韵达。
从两家快递公司的公告来看，快递调价是受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响。其实明白人都知道，双11来临各大快递业务量必定暴涨，在这个紧要关头中通和韵达宣布快件价格上涨，快递人工费用的成本上涨加上人手不够是关键，但涨价确实有点猝不及防。
