在日本，高速公路服务区（日语称サービスエリア）分作PA和SA。PA是Parking Area的简写，只提供洗手间和停车服务；SA为Service Area，结合卖店与餐饮，较符合我们对休息站的印象。
海萤火虫PA全景空拍（图片提供：NEXCO东日本）
据了解，除北海道之外高速公路每间隔50KM就会有一个供人们休息和餐饮的服务设施。一般的SA里设有巨大的带有冷暖空调的休息厅、加油站，停车场，洗手间，餐厅，小卖部，自动售货机这些基础设施，麦当劳，星巴克等连锁店和24小时店也会出现在SA里。问询服务台的设置也是日本SA细节服务的体现。
SA的用地、景观非常注重与环境的融合，其功能设施最为齐全和人性化，如婴儿的换尿布和哺乳也可以很方便地进行。
在服务区内人们可以及时了解所需要的各种信息，可免费取用精美的交通地图、交通常识和安全宣传品、周边风景旅游资料等等，其中再生纸制的折叠小垃圾箱上甚至还画有可供解闷的小画谜。服务区内还会设有的遛狗场所和儿童活动区，吸烟区等。
下面我们来领略下近年来日本比较有知名度的SA/PA，排名不分先后。
主题风格型
江户风情的羽生PA
位于东北高速公路东京至东北方向沿途的羽生PA于2013年12月改建后“新装”开业，在为数众多的PA中，“鬼平江户处”羽生PA脱颖而出，倍受人们的关注。
羽生PA 鬼平江户处（图片提供：NEXCO东日本）
它重现了著名小说《鬼平犯科帐》的世界，还因电视剧而为人熟知，其顶设计成天空的样子，每十五分钟一次白天黑夜的变幻。除了江户时代风情街景和建筑物以外，还再现了小说中的餐饮店和“两国广小路”（江户时代著名的闹市区）特色的土特产小卖部等等,包含各种日本传统地道小吃，随处体现了独具匠心的设计, 从视觉，味觉上都让人身临其境。
主题风格型
寄居PA
建筑风格拟照小王子的主题场景，它的规模虽然不大，但在这里不仅能吃到地道的法国料理，小王子中出现的料理也可以品尝到。漫画中出现的插画，场景还原度非常的高。当万圣节来临时，那里的服务员还会cosplay各种人物出现，奉上精彩表演。
主题风格型
新东名浜松SA
作为日本“乐之乡”的浜松，其服务区目前算是远近驰名，它的设计以音乐为主题，除了钢琴键盘的建筑外观，可以说到处洋溢着音乐的气息。仔细的观众可以发现其室内的桌椅似音符，化作旋律，细节如柱子也加入了钢琴键盘元素的装饰，无处不在的提醒着人们浜松是音乐之乡，而你正在这里。
主题风格型
上郷SA
这个休息站的特点在于它的墙面。里里外外的墙面上都有3D绘画，充满童趣，寓教于乐，非常受到孩子们的青睐。想必就连大人们也会停留多看一眼吧。
休闲游乐型
刈谷PA
刈谷PA也是一个像大型游乐园的休息站。它有个60米高的摩天轮，虽然没有淡路SA海边摩天轮来的刺激，不过对PA来说，这个配置已算非常豪华，另外配有温泉，购物场所，旋转木马，各种各样的小型游乐项目，大型儿童乐园和儿童探险森林等。说它只是个PA，真的有点名不副实。
休闲游乐型
駿河沼津SA
这是一座沿海休息站，使用了地中海式的建筑风格，除了饮食店铺以外，这里还有日常用品店，汽车物品店。乍一眼看起来，这里更像是一处度假酒店。
休闲游乐型
大津SA
大津SA是日本最早的高速服务区，开业时是仅设有停车场和公共厕所的简单休息场所，而现在他就像是个购物中心，一楼二楼为饮食和购物楼层，三楼是眺望台，比叡山和日本第一湖（琵琶湖）竟收眼底。夏天的烟火大会，会吸引当地的市民特意前来欣赏。
当高速公路服务站被附于主题风格元素后，就像主题公园，被注入了新的灵魂一般，它不再只是满足途径旅客基本需求的设施集合，而是让旅客乐享于在停留中体验无处不在的惊喜，旅客们也愿意为这类场景消费买单，其本身也是对服务站所处区域的一种推广和文化印象的强化。
而那些结合自身区位特点，引入各种娱乐游憩设施及业态后的服务区，让它们尽管是封闭的高速公路的附属空间，却被营造成为能与周边社会和自然环境相互融合、密切关联、毫无隔阂的和谐场所，并成为能为旅客带来各种体验的微旅游目的地。
风景依托型
富士山SA
富士川SA是最受欢迎的的日本高速公路休息站，位于富士山的脚下，自然风光是其他SA/PA都难以企及的。
风景依托型
吉備SA
这个休息站的代表色是“绿”。可以在此处捉甲壳虫、蚱蜢、蝴蝶，看萤火虫，还可以在小川里钓鱼、摸螺蛳。远远就能看到的古塔更是更具有象征性。也是充分利用借景来提升休息站的整体吸引力。
风景依托型
驹岳SA
位于北海道的驹岳有着非常美丽的风景线。而前面提到的遛狗专区就在驹岳SA，这里有专门的狗狗游玩乐园，咖啡厅也让狗狗进入。
在日方对驾车旅游者实施的一项调查结果中显示，49.7%人会专门或者在驾车旅行途中造访那些人气高速公路服务区。并且受访者中有51.8%的人回答有意参加以服务区为据点的周边观光旅游项目。
服务区细节设计
公共空间对于行人的便利与否，最能凸显的就是弱势群体行动区域。在日本，最好的停车区域，都是留给残疾人的，且不会有其他司机霸占位置。而在中国，几乎是所有人抢着好的停车位去，不同车型的区分基本靠自觉，没有如此详细的区域划分，更不用说残疾人停车区了。
进入停车区的入口标识是先分开大型车辆和小型车辆，再标出残疾人专用通道，避免了区域不明确的情况出现。
服务区最重要的两个场所，不外乎餐厅和卫生间。日本服务区的卫生间，入门标识和弱势群体标识清晰明了，一眼就能看清人群划分，而环绕整个卫生间墙壁的扶手，也特意设计了两个高度，这样的细节设计不得不说非常贴心了。
不仅如此，男士便池旁都有专门挂雨伞的挂钩，洗手池旁会有专门供身材较矮小的低洗手池供使用......
下图是在男士卫生间看到的景象，当然这个景象只有在位于名古屋附近的刈谷高速服务区才能看到，因为他们的卫生间是耗资一亿两千多万日元打造的，不具代表性，看看就好。
服务区原本只是驾车途中的一个“通过点”，现在则已逐渐变成了很多人驾车出游的“目的地”。
事实上，日本高速公路服务区主张特色化经营，服务区内会出售当地特色土产、蔬菜、并且越来注重充实具有地方特色的土特产专卖店和饮食店等等。因此日本人特意开车到高速公路服务区购买新鲜的蔬菜水果已经是非常普遍的现象。
位于日本东名高速（东京到名古屋）的上乡服务区以“上乡町市场”为理念，把综合市场的风情带入到了高速公路服务区中。当地的特产、纪念品、蔬菜、水果都可以在其中买到。
餐厅方面，海女小屋风格的开放式餐厅提供烧鱼、煮鱼、天妇罗等各式各样的鱼料理。另外还有包括台湾拉面、味增炸猪排、意面等多家餐厅，能够提供250各个座位。
别的不说，至少，在吃的方面，日本的高速公路服务区看起来要比国内的高速公路服务区美味多了。国内服务区的回忆，更多是泡面和火腿肠的味道。
当然，这种情况正在逐步的改善当中，享当当便是大力改善高速服务区餐饮条件的重要一员，并且坚信，未来的中国高速服务区餐饮，一定会有大的改变。
不久的将来，在国内，去高速公路服务区兜风会渐渐成为人们生活中的常态微旅行，并且在人们的节假日生活中正逐渐跃上一大主角的地方，成为商家必争之地。
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