10月3日，賈躍亭向香港國際仲裁中心提出緊急濟助申請和緊急仲裁程序，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。而正是這一份訴狀，打破了恆大與老賈的平靜！
恆大與賈躍亭今年6月25日宣佈一起造車，10月7日決裂。雙方各執一詞，爭議焦點是一份涉及7億美元的補充協議。美國汽車初創電動汽車製造商Faraday Future（下稱FF）內部人士透露了這份補充協議的約定支付條件，包括更改恆大“不得參與運營”，恆大全面接管FF中國以及賈躍亭辭任Smart King的董事。
這份協議於今年7月簽訂，目的是為了讓FF91量產。按照恆大健康的公告，向恆大提出再支付7億美元前，賈躍亭幾個月耗盡了恆大8億美元。
賈總想了一個月才提出仲裁
恆大與賈躍亭的矛盾公開化始於10月7日晚間，恆大健康發佈公告稱，賈躍亭幾月內耗盡恆大8億美元，又向恆大提出再支付7億美元。雙方在履行補充協議條款方面存在分歧，未達目的，賈躍亭已於2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。
恆大與賈躍亭的矛盾在一個月前就已經升級， FF內部人士向新浪財經透露，9月3日，恆大集團委派高管到美國與賈躍亭進行管理權問題談判，前者認為後者管理團隊和公司有問題，要求其辭去CEO職位。“賈總想了一個月才向香港國際仲裁中心提出仲裁。”
據悉，賈躍亭此次提起的是緊急濟助申請和緊急仲裁程序，香港國際仲裁中心內部人士表示，10月3日申請緊急仲裁程序的案件，一般程序10月18日會出結果。這也意味著，最快10月18日賈躍亭將迎來能否“脫離恆大”的重要時刻。
狀告恆大 賈躍亭是背信還是無奈？
賈躍亭為何狀告恆大？FF內部人士表示：“現在的新能源汽車大環境下，兩個月意味著什麼，互聯網一天一變，FF需要在2018年底量產爭分奪秒。”
恆大在FF融資艱難時刻入場。去年年底FF曾面臨拖欠員工工資的財務狀況，恆大的介入在一定程度上緩解FF後續的資金壓力。恆大已經投入8億美元，而賈躍亭也在面臨資金壓力的困境，賈躍亭與恆大誰都不會輕易放棄控制權，雙面的關係面臨著一個巨大的挑戰。
在恆大入股後，原FF在國內的公司基本完成改名，即加上了恆大字樣，8月恆大開始積極主導FF中國。2018年8月14日，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恆大中心的揭牌儀式，現場亮相了“恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團”的高管團隊，無任何跡象表明與賈躍亭有關。
而在最近的兩個月中，在恆大入股FF之後，恆大曾要求FF中國位於北京、上海的員工儘量遷往廣州，同時FF中國的員工也執行恆大的薪酬體系。8月下旬開始，恆大在FF中國開始要求員工在文化制度方面加強學習，工作時間也由原來相對彈性的時間改為固定時間，上班準時打卡的工作方式。
香港仲裁中心18日或有結果 控制權落誰手？
香港國際仲裁中心內部人士表示，10月3日申請緊急仲裁程序的案件，一般程序 10月18日會出結果。一般走緊急仲裁程序的案件，2天內會指定一個緊急仲裁員，這個仲裁員會在15天內對案件做出決定，是臨時措施，仲裁結果是對外保密的。申請緊急處理的案件最後還是會走仲裁庭審理，但這個臨時措施是具有約束力的，可以申請在香港法院強制執行。
以目前的狀況看，FF全球由賈躍亭掌控，FF中國由恆大掌控，有FF內部人士透露，10月7日恆大健康發佈與賈躍亭矛盾升級公告當天，恆大在FF的OA系統上發佈了多條消息，其中包括組織架構調整文件。
恆大加強對FF中國的控制權，顯示了其進軍汽車行業堅定決心，在外界看來，賈躍亭與恆大集團合作是各取所需。這兩年來中國房地產公司都在積極佈局產業轉型，而FF此前處於資金緊張的狀態，在2017年年中出走美國之後，就不曾回國。
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