昨天我就是一個普通的汽車站，今天的我華麗轉身，未來的我就是更牛的交通樞紐，全方位的交通覆蓋，通達湖南省各地這是長沙作為交通中心的地位所在。今天章魚哥來盤點那些華麗轉身的汽車站。
長沙人都知道長沙有四個汽車長途站，分別名為東南西北四個站。
現在2018年伊始，不久才剛剛送走農曆春節。在這段時間中，想想外地的遊子們打交道最多的就是長沙那些名目繁多的汽車站和交通樞紐，感覺原先的汽車西站現在變為了湘江新區交通樞紐就大大的不多，瞬間屌絲邊高富帥。
汽車西站：已經改造升級：汽車西站（現名湘江新區交通樞紐）湘江新區綜合交通樞紐是湖南首座現代化、智能化的新型道路客運交通樞紐站場，集地鐵、長短途客運、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通功能及寫字樓、購物中心、商業街等商業功能於一體。項目總投資約30億元，總建築面積為31.5萬平方米，其中商業部分17萬平方米，交通部分14.5萬平方米。湘江新區綜合交通樞紐客運站周邊張貼有標識，引導乘客進站；車站安排專人在新客運站一樓大廳開展服務。
汽車南站：正在改造汽車站：汽車南站綜合交通樞紐：汽車南站綜合交通樞紐位於洞井鋪中意路東側，在原有的長沙汽車南站站址的基礎上進行改擴建，總建設規模約50萬平方米。到2019年，長沙汽車南站將會正式完工，投入使用。片區決定因為，一是汽車南站樞紐在長沙交通中的地位，二是雨花機電市場在長沙專業市場中的地位。汽車南站：是區域性重大的綜合交通樞紐，作為聯通株洲、湘潭、婁底、邵陽等地區的重要集散地，依託長株潭城際鐵路，形成長沙南部重要的交通樞紐，未來還將建設地鐵7號線從車站西南面穿過，成為市內交通換乘樞紐。
汽車北站：以上兩個站點都是在原有基礎上升級改造，而汽車北站不走尋常路和他們不一樣，我們異地搬遷，原址僅保留公交車接駁的功能。高嶺綜合交通樞紐按一級客運站定位，集長途客運、城市公交、地鐵、出租、社會停車及郵政等功能“六位一體”的新型長沙城北交通樞紐中心，以求實現公路客運、常規公交與軌道交通（規劃10號線）的“零距離”高效換乘。規劃目標按照“以人為本、設計新穎、生態節能環保、智能化”的原則，建設成為國家一級客運樞紐站場和綠建一星級車站，創造長沙市一個汽車客運綜合樞紐新形象。
新樞紐將足夠滿足2027年長沙城北的交通運輸需求，根據設計，2027年新樞紐的主要設計指標將實現旅客發送量20000人次/日、旅客最高聚集人數50000人次/天，日發班次918班/天。
汽車東站：汽車東站位於芙蓉區遠大路，處於黃花機場、火車站、武廣長沙南站三地之中。屬於張公嶺區域，佔地面積109.56畝，總規劃建築面積為53585平方米。已經展開規劃建設的長沙東站綜合交通樞紐，在不久將來也將踏上升級改造的道路。
長沙各大汽車站紛紛啟動了提質升級工程，將推動長沙市交通功能的整體完善和提升。汽車站變為交通樞紐，不僅僅是文字的變化更多的是職能與規模的天翻地覆。
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