北京時間20:00整，理想智造旗下首款純電動車型——理想智造ONE正式亮相，官方宣佈其補貼前的價格在40萬元以內。 新車定位為中大型增程式SUV，其整車將採用四驅電動平臺打造，並通過大容量電池組和高功率增程發電系統的高效配合，提供超過700公里的NEDC綜合續航里程，市區工況續航里程或將超過1000公里。此外，其首批量產車於2019年第四季度交付。
◆ 關於理想智造ONE最值得關注的幾個點：
1、補貼前的價格在40萬以內，2019年4月上海車展期間開啟預訂，2019年底正式交付；
2、十分豐富的配置，車內四屏系統帶來強大的智能化體驗；
3、採用6座/7座佈局，第二排提供獨立座椅；
4、只提供一款車型；
5、基於純電車平臺開發，其在裝備大容量電池組的同時，結合大功率增程發電系統進行供電；
6、綜合工況續航里程達到700km，市區工況續航里程達到1000km；
● 新車特點：極具創新的外觀設計
外觀方面，新車前臉採用了大尺寸前格柵，內部採用網狀式結構，使整體視覺效果與中世紀騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，預計在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果。同時，其左右兩側採用了長條式大燈組，搭配兩側大尺寸進氣口以及下方貫穿式梯形進氣口，讓該車整體運動氣息增加。
車身側面來看，新車採用了較為平直的車頂線條為主，因而一定程度上有拉伸的視覺效果，給人留下修長的感覺。與此同時，平直的車頂設計也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內乘客更加舒適。此外，新車前後輪眉略微突起，隱隱的透露出幾分肌肉質感，讓該車看上去十分動感。尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈組，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感。
內飾方面，從此前官方發佈的內飾官圖來看，其整體採用了上黑下棕的雙色搭配，中控臺線條平直，其上並排放置了三塊大尺寸屏幕，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來感和科技感。與此同時，新車採用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設計有第四塊屏幕。
智能化是理想智造在打造這款車時十分注重的一點，上文中的四屏交互系統在感官上帶來了很強的科技感，新車還會配備智能語音控制系統、整車OTA升級、4G網絡以及可以無限擴展的應用和服務等。
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車廂座椅方面，此次官圖展示的是六座版車型，其採用了2+2+2式座椅佈局，第二排座椅採用獨立式設計，並帶有扶手，座椅間的中央通道也便於第三排乘客出入。同時，該車還會提供7座佈局。此外，新車第一排座椅標配座椅通風，而前兩排標配座椅加熱，此外新車還會標配方向盤加熱。如上圖所見，量產車型的標準配置將會十分豐富。
據瞭解，這款SUV定位為“無里程焦慮的智能電動車”，並基於純電車平臺開發。與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組（電池容量40.6千瓦時，可用電量37.2千瓦時）的同時，結合大功率增程發電系統，可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題。另外，與我們常見的插電混動車型相比，由於增程器不輸出動力，駕乘感受保留了純電動車的平順和安靜。
加之通過OTA對整車電子系統及電控系統的升級，讓未來車輛的自我迭代成為了可能，這也是此類“智能電動車”較傳統燃油車和插電混動車型獨特優勢。據悉，車和家的全新SUV車型最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程超過700公里。值得一提的是，新車擁有180公里的純電池續航能力。
這款車使用的動力總成為前後雙電驅四驅系統，電機的綜合功率為326馬力，峰值扭矩為530牛·米，這套動力系統讓新車擁有0-100km/h加速時間為6.5秒的成績。
針對高級輔助駕駛系統，李想接受訪談曾表示，車和家針對中國路況開發的融合控制算法，已累計完成超過40萬公里的道路測試，全系會標配LEVEL 2高級輔助駕駛系統，並由車和家投資孵化的創業公司易航來做。據悉，這套系統對標的是特斯拉的Autopilot，供應商包括Mobileye和博世。它而未來L4的自動駕駛將由車和家自有團隊開發。同時，車和家與和滴滴組建了合資公司，積累出行服務的運營能力。
● 競爭對手/針對人群：
由於這款車型較為特殊，市場上目前並沒有別的品牌推出類似車型與其競爭。而對於理想智造ONE這款車而言，雖然該車定位為中大型增程式SUV，並且車身長度也一度超過5米，但由於這個級別市場一般都被合資品牌所佔據，因此其一定會在價格方面進行差異化市場策略，從而與其拉開差距，得到更多消費者關注和青睞。
此外，我國在對新能源汽車技術的分類中，增程式的定位有點特別。從補貼分類看，增程式與插電式混動同屬一個標準，補貼額度比純電動車低。另外，不同限牌城市對它的政策也有所差異。以當下的政策來看，北京為例，增程式車型不能享有新能源號牌政策，買它還需使用油車指標。在上海，它則能獲得與插電式混動車型相同的綠底“滬AF”新能源車牌。而在國家發改委發佈的《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》中，又明確將“增程式電動汽車”劃歸純電動車投資項目，插電式混動車型屬於燃油車投資範圍。
理想智造ONE這款車可謂集齊了高顏值、高續航、中大型7座SUV、豐富的科技配置等等，可以說它的出現解決了目前一部分既要顏值又追求高里程數據的消費者，所以我們唯一要等得就是該車的最終定價，如果價格親民，相信一定能夠有出色的市場表現。
此外，理想智造ONE車型基於純電車平臺開發。與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組的同時，結合大功率增程發電系統，可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題。此外，其內部所搭載的發動機只作為增程器發電，再通過電力來驅動車輛。實現低油耗並提供純電車駕乘品質的同時，又不去改變傳統的用車習慣。
作為增程式動力系統來講，相信有很多網友初看到這個名字會十分陌生，但當提到該系統的代表車型一定會很熟悉，例如寶馬i3增程型、別克VELITE 5、日產Note e-POWER以及歐藍德PHEV等等。所以該車如果未來定價親民，相信增程式電動車路線，或許也能在國內掀起一波新的新能源購車熱潮。
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