《新能源汽車產業鏈/動力電池系列報告(3):為何電池環節註定贏家通吃？》報告認為:電動車想要讓消費者接受400km以上的里程，那麼電池系統成本必須下降到0.6-0.7元/wh。
這才算具備取代燃油車的條件，這也意味著整車的電池成本至少要下降35%-40%。
降低電池成本的核心任務是降低電芯的成本。這就是電池企業下一步的競爭關鍵了，車企需要用最低成本裝載最多的電池。
那麼電池企業努力的方向主要就是降低電池的製造成本、提高電池能量密度、進一步提高定製化生產三個方面。
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