其实早在2014年，当时宝马集团董事长雷瑟夫博士在美国南卡罗来纳州斯巴腾堡宝马工厂举行的20周年建厂庆祝活动上透露，宝马将在这里生产全新X7，并为扩大工厂产能在两年内向该厂投资7.3亿欧元。所以X7发布已经是板上钉钉的事。而此前这个工厂也已经在生产X3，X4，X5和X6。
一直以来，宝马旗下的旗舰SUV车型是X5，前不久发布的全新一代宝马X5（G05）虽然还推出了7座版本，但相比奔驰GLS、路虎揽胜和雷克萨斯LX，似乎总差那么一点点意思。没关系，这回宝马X7来了！来看看这款宝马最新的旗舰SUV都有哪些亮点。
1、11月份洛杉矶车展正式亮相，明年3月份美国上市，接着引入中国；
2、将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产；
3、长宽高为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm；
4、提供Design Pure Excellence和M Sport Paket两种版本车型
5、提供6座和7座版本；
6、3.0T发动机起步，匹配8AT和四驱系统；
7、0-96km/h加速时间最快为5.2秒。
这是量产版宝马X7首次公开图片，新车基本还原了概念版的造型，但依然能看得出明显的区别，量产版显得更优雅、更精致。宝马X7拥有目前宝马所有量产车型里最大面积的双肾进气格栅，瀑布流镀铬中网更加紧密。
在前保险杠下方，其下部进气口采用了贯穿式U型设计，造型非常犀利。
你会发现两侧的前大灯组显得特别细长，这也是宝马最新的设计风格，内部还采用了激光大灯，其照射距离可以达到600米，家族式LED日行灯也依然炯炯有神。另外，与宝马X5不同的是，宝马X7的大灯采用了开眼角的设计。
宝马X7的侧身线条较为平直，与宝马X5稍有弯曲走向的腰线不同，它的中间腰线是一直到底。而且，宝马X7的整个车身侧面也是“ 亮面→暗面→亮面→暗面 ”的立体化设计，力量感十足。
这种多幅式的轮毂更是大大增加了侧面的气场，据官方资料显示，宝马X7的轮毂尺寸可以有20-22英寸的规格可选，高配车型配备的是德国马牌轮胎。
宝马X7的车尾设计则显得有点复古和简约，整个车尾比较平滑，中间的镀铬饰条连通两边的尾灯，豪华商务气息要比运动气息浓烈一些。另外，新车采用了双边共两出式排气布局。
车身尺寸方面，宝马X7的长宽高分别为 5151/2000/1805mm ，轴距为3105mm。其长和宽要比奔驰GLS大，但车身相对低矮一些，整体尺寸比路虎揽胜小一些。
值得一提的是，新车将提供Design Pure Excellence和M Sport Paket两种版本车型，两种车型主要区别是在车身外观以及内饰细节方面。
宝马X7的内饰设计也与概念版基本一致，如果看过宝马X5你会发现两者也较为相似。以驾驶者为中心的中控台，全液晶仪表盘、12.3英寸中央触控屏显得科技感十足。比较特别的是，宝马X7内饰采用了全新的双色搭配——奶油白+蓝色，A柱位置的蓝色区域还是采用Alcantara的材质。
水晶挡杆此前也在宝马8系和宝马X5上有配备，但宝马X7的这种冷色调内饰与之显得更搭一些，晶莹剔透感和奢华感更强烈。
作为宝马最新的旗舰SUV，宝马X7面对的竞争对手是奔驰GLS、雷克萨斯LX和路虎揽胜等，7座布局自然是理所当然。除了有7座版本，宝马X7还提供了6座版本供选择。
第三排座椅支持比例放倒折翻，第二排座椅也可以全平放倒，此时后备厢容积可以从326L提升至2120L，腾出更大的载物空间，多口之家的不同出行需求均能满足需求。
可以看到，宝马X7还配备了两块大面积的天窗，前后一大一小，前方的天窗支持50%的幅度打开，第三排专属的天窗则是增加透光度。
此外，宝马还为第二排乘客提供了两块10.2英寸的娱乐触控屏，这个触控屏包含了DVD娱乐和空调控制等功能。
宝马X7还为第二和第三排的乘客准备了独立的空调调节，可见宝马并不想让第三排成为摆设，更希望能应付第三排高使用率的场景。第二排座椅可以前后调节，而且从图片来看第三排座椅也比较宽大厚实，因此长途乘坐应该也不会觉得憋屈。
既然是宝马最高级别的SUV车型，宝马X7在配置方面当然得有所体现。除了有BMW互联驾驶系统、iDrive系统、自然语音识别、无线Apple Carplay、手机无线充电、BMW智能触控钥匙等等，还提供了一系列的安全配置，比如盲点监测、车道偏离预警、前/后防碰撞预警、行人监测等。一句话：你想到的都有，没想到的也有。
另外，还有10扬声器音响系统、HUD数字抬头显示、加热和冷却杯架等等安全、便利的配置。
动力方面，宝马X7先期会提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0L涡轮增压L6发动机（340马力/447牛·米）、3.0L四涡轮增压L6柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0L涡轮增压L6柴油发动机（265马力/620牛·米），动力选择比较丰富。
与之匹配的依旧是来自“老朋友”ZF的8挡手自一体变速箱，目前还没有信息透露这台8AT会不会有不同版本的调校选择。
4.4T V8车型xDrive 50i的0-96km/h加速时间仅为5.2秒，对于一台这么庞大的SUV来说，这个数据已经非常可观。
底盘悬挂方面，宝马X7或将标配自适应空气悬挂，采用带电子控制的减震器和空气弹簧。当然，你也可以通过车内的按钮或使用BMW智能触控钥匙来调节车辆悬挂高度，升降幅度可达80mm。此外，新车还将提供4中驾驶模式选择：xSand（沙地），xGravel（碎石），xRocks（岩石）和xSnow（雪地），可以应对各种严苛的路况。
与此同时，整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂使得宝马X7在舒适性和操控性方面得以大大提高。
宝马X7虽然依旧具备宝马SAV的运动感，但它更多的是作为一辆豪华家庭用车，从其外观、内饰和配备的装备就能看得出来。宝马X7将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产，这个月开始北美的消费者就可以线上预定，xDrive40i车型的起售价为73900美元（折算人民币51.07万元）， xDrive50i车型起售价为92600美元（折算人民币63.99万元）。蠢蠢欲动的中国土豪们如果想入手，最快也得等到明年第二季度了。
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