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成品油零售價的構成中，稅收佔了很大一部分，根據統計資料顯示，終端零售價中，消費稅佔比20.32%，增值稅佔到13.79%，其他企業所得稅、教育稅附加、地方教育稅附加以及正式維護建設稅，合計總稅費佔比38.77%，而真正的原料成本才僅僅37.58%，所以從理論上講，如果稅收降低了，在原料成本不大幅上漲的情況下，零售價是肯定會下降的，而通過降低稅收來下調油價，從理論角度上講完全可行。
不過實際情況是國家希望通過對石油能源徵收高比例的稅費來達到節能減排的效果，引導大家綠色出行，引導企業向新能源行業轉型。我們有著非常大的人口基數，燃油車的銷量和成品油的消費，每年都是高比例的增長，原油的表觀消費量在2017年已經達到了5.88億噸，穩居世界第二，在新能源行業還沒有開發成熟的情況下，如果大規模下調石油能源的稅收，就沒有其他有效有段來控制尾氣排放，這和國家的初衷就有些背道而馳，所以通過降低稅收可以下調油價，但是現階段看起來可能性不大。
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