被共和国击落的美国飞机
大家可能不会相信，中国击落美国的飞机？开玩笑的吧？
事实是，在共和国的历史上，中国的的确确击落多架美国飞机
这些大多数发生在中国建国之后的那一段时期
除过朝鲜战争，中国在中国周边或者境内
击落过为数不少的美国飞机
中国空军歼-20重型战斗机
其中有美军的战斗机，侦察机，无人机
在有人驾驶飞机种，少数由美军亲自驾驶
大多数由国军飞行员驾驶
被共和国击落的F104
洛克希德F-104“星”战斗机是美国洛克希德公司研制的第二代超音速战斗机
F-104战斗机的设计一反当时美国空军大型化、重型化的趋势，转而强调轻巧与简单
F-104是世界上第一种速度达到2倍声速的战斗机
最大可用过载达到7.33，并在20世纪60年代长期保持爬升率与最大升限的世界纪录
F-104
正是过高的技术要求，注定了其不稳定性，坠毁率极高
也让它获得了“寡妇制造机”的绰号
但是其高超的性能，绝不能否认
除了执行高速拦截任务外，还能对地攻击，在各种性能条件上都处于当时世界先进地位
我军装备的歼-6战斗机最大时速仅1600公里/小时，与敌装备时速相差800公里
中国空军歼6
因此在1965年1月至1967年1月间，国民党空军的RF-104G侦察机在F-104G战斗机的掩护下如入无人之境，曾11次骚扰内地沿海地
可谓嚣张至极，然而，我们束手无策
国军在这方面真的是变得非常自傲了，以为自己战无不胜
结果，在我军提前周密的准备和歼6飞行员高超的飞行技术面前
一切都是浮云
1965年9月20日。当F104再次大摇大摆的来挑逗大陆时，大陆给他们准备了一份“大礼”，一个奇袭！
然后F104的神话就被我军明显落后很多的歼6给搞掉了！
被共和国击落的U-2
洛克希德U-2侦察机是美国洛克希德公司为空军研制的一种单座单发高空侦察机
U-2能不分昼夜于70,000英尺（21,336米）高空执行全天候侦察任务
在和平时期、危机、小规模冲突和战争中为决策者提供重要情报
U-2
此外亦用于电子感应器研发、确认卫星资料和校准。虽然首飞至今已经五十多年，但U-2仍然活跃于前线
没错！可以飞到22000米的高空！
U-2在两万米高空飞行员必须穿着荷压服
从1958年3月开始，由中情局飞行员驾驶的U-2首次入侵中国大陆领空侦察
之后的侦察任务一直由台湾的“黑猫”中队执行
台湾和美军共享情报
U-2在两万米高空飞行员必须穿着荷压服
U-2侦察机入侵领空侦察的现状让中央感到十分震动
面对U-2的侦察，解放军空军一时无能为力
当时装备的米格17/歼-5的最大升限仅16000余米，根本无法拦截在2.2万米高度飞行的U-2
别说战斗机，中国防空导弹都飞不了那么高
导弹！竟然！够不着飞机！
就这样，U-2经常大摇大摆的进入中国领空
拍拍照片，看看新生的红色中国在倒腾什么东西
顺便去西北溜溜，看看中国有没有捣鼓核武器
别说打下来，连够都够不着
苏联在最初也深受其害，当然要想办法解决呀！
后来，苏联搞了个萨姆2
SA-2防空导弹
后来，中国从苏联老大哥那里搞到了萨姆2防空导弹
后来，中国一下子搞下来5架U-2
图片描述：1966年，在北京的中国人民革命军事博物馆展出的4架U-2残骸
当时的新闻
在中国境内打死或者俘虏数名坠机的台湾飞行员
被共和国击落....对了，这次不是击落，在共和国坠毁的D-21高速侦察机
F104和U-2没办法继续搞了
但是对中国还要继续侦察呀！
然后美军又搞出来了技术水平更高的D-21高速侦察机
这一次，是无人机！
D-21高速侦察机，是美国在20世纪60年代研制的高速高空无人侦察机
采用了当时世界领先的冲压发动机，速度高达3560千米/小时，相当于三倍音速水平
升限高达29000米（飞的更高了.......萨姆2也够不着了）
在1970年代初期，包括美国自身在内，任何一款防空武器理论上都无法击落该机
“黑鸟”背上的D-21
但由于技术不成熟，在12次试射中有8次失败
1969年11月9日，一架B-52H携带着D-21从美国阿拉斯加的艾尔森空军基地起飞
对位于中国西北罗布泊附近的核实验基地进行侦察
然而这架D-21却没有按照预定路线返回，最终坠落在了哈萨克斯坦境内
此后的3次侦察飞行均以失败告终
而在1971年的最后一次侦察飞行中，D-21失控坠落在云南西双版纳的热带雨林中
残骸被民兵发现后立刻由部队装车送往北京
在2010年北京航博重新开放后，在二楼展区展出了这架坠毁的D-21残骸
展出的残骸
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