嗚 嗚 嗚 嗚 嗚 嗚 嗚 嗚 ~
撲通~咔嚓~ 哐弛~~~
終於，火車要來了，來雅安了
終於，雅安即將邁入“鐵路時代”了
（郝立藝/攝）
鐵路鞏固雅安樞紐地位
過去，漢源烏斯河是雅安全境唯一通火車的地方，它不僅遠離市區，而且過境長度又短，在雅安人的心目中沒有過多存在感。
（成昆鐵路烏斯河火車站 韓毅/攝）
都說雅安是“民族走廊”、“川西交通樞紐”。
難以想象沒有港口碼頭、沒有機場鐵路的雅安，卻承擔著涼山、甘孜、阿壩和雲南、西藏等地大量交通過境任務。
以前是人背馬駝，現在是汽車公路 ，還有一年四季揹包騎單車的進藏騎手。
雖然雅安已經有了G5高速、G318線、G108線等公路幹線，但大宗貨物運輸能力遠遠不足，因為雅安還沒有鐵路。
（雅西高速 韓毅/攝）
“鐵路運輸具有大容量、低成本、遠距離。”
雅安值得擁有、即將擁有！
（郝立藝/攝）
雅安鐵路1.0時代
鐵路對地方經濟社會發展的帶動作用腳指頭都能想明白，國外的不說，就比如河北石家莊、河南鄭州、湖南株洲等，它們都是依靠鐵路迅速發展起來的大中型城市。
更何況雅安還是成都經濟區、攀西經濟區和川西北經濟區交匯樞紐和戰略要地，自古就是“康藏民族走廊”，157萬雅安人民都在期盼著鐵路給雅安帶來的不一樣的體驗、不一樣的變化。
（郝立藝/攝）
可選擇更多的出行方式
有更多的旅客來雅游玩
和成都和周邊的聯繫更加緊密
有更多的機會
……
雅安物流園區
雅安物流園區
是雅安依託川藏鐵路、名山火車站加快推進物流產業發展的重點項目。該園區將充分利用名山火車站客貨共站的有利條件，以鐵路貨運為核心、以公路貨運為主體、以公鐵聯運為優勢，同時兼顧承擔雅安部分客運功能，發展以物流運輸、交通集散、戰略儲備、應急倉儲為主體的區域性現代化樞紐型綜合物流園區。
（郝立藝/攝）
目前，從經開區永興大道通往名山火車站的市政道路（物流大道）正在有序建設，鋪設最後一層瀝青。15公里長的道路將於年底貫通，直接便利經開區企業的物流運輸。
（郝立藝/攝）
鐵路運輸運量大、成本低。
無論是運送外地商品到雅安，還是把“雅安製造”運出去，鐵路運輸都是一個極好的選擇。
（郝立藝/攝）
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有了鐵路就有了項目
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2016年10月
經開區與四川雅安十里莊鐵路運輸公司簽訂入園協議，項目計劃投資8億元，用地約800畝，主要建設鐵路專用線、糧食儲備物流區、礦泉水分包區等。
項目全部建成投運後，預計年均實現經營收入約10億元、利稅總額約8000萬元。
2017年11月
經市政府批准，市交通建設集團有限責任公司與宜賓港、重慶港、南京港就四方共建雅安無水港簽訂戰略合作框架協議。
項目選址位於雅安物流園區，用地約300畝，總投資約3億元。
未來的雅安，將擁有鐵路、公路、港口等更加完善的交通運輸體系。
未來
更多的項目將隨著鐵路的開通而到來，帶動雅安物流園區成為地方新的經濟增長極。
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條條大道通名山站
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16日中午
連通經開區與物流園區的幹道已經在開始鋪設瀝青混凝土路面。
幹道從永興大道起點，與川藏鐵路幾乎平行走線，連接著經開區永興片區和物流園區，是現代物流項目骨架路網之一。
該路按城市主幹路標準建設，道路前段寬24米、雙向四車道，後段寬36米、雙向六車道。
（郝立藝 韓毅/攝）
物流園區公路路網
由14條道路組成，全長15.47公里的物流園區骨幹路網應運而生，形成四通八達的公路網，實現“條條大道通名山站”。
（郝立藝/攝）
物流園區基礎設施
項目建成後，將連接物流園區、名山片區、永興片區、草壩片區，有利於形成物流園互聯互通、四通八達的道路網。
雅安鐵路1.0時代即將開啟
期不期待？
記者：熊蕊 周昆 唐小未
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